Dokonce i off-road s 20-palcovými koly, auto jízdy sebevědomě, snadno stoupá na kopci, obecně, off-road vlastnosti auta jsou jasně přítomné. Model F-Pace má hodně společného s Range Rover, protože to jsou anglické automobily, mají společného ducha.

Pace se překládá jako tempo, EF-Pace zní docela energicky a povzbudivě. Jaguar jistě nebude snadné dohonit se svými konkurenty ve třídě, kteří už na trhu automobilů pochopili všechno. Mluvíme o překlápěcích z Porsche, BMW, Mercedes a Audi.

Navzdory skutečnosti, že společnost Land Rover má zkušenosti s výrobou terénních vozidel, Jaguar právě provedl crossover. Je pravděpodobné, že dřívější ruce jednoduše nedosáhly. Jaguar EF-Pace je zvenčí trochu jako Infiniti FH, který byl nedávno přejmenován na QX70. Podíl vozu Jaguar je stejný jako u Infiniti - šikmá zadní část, krátké přední světlo, dlouhý nos, salon zadních sedadel, velká kola. Ale hlavní návrhář Jaguar říká, že design je převzat z rodného F-Type.

Uvolnění crossoveru F-Pace je přestávkou tradice, protože přechody pro Jaguar nejsou tradičním tělem, bylo to asi stejné v BMW, když vydali X5. Pro Porsche je také Cayenne nekonvenční auto. I když je úspěch Kayen a X5 jasně viditelný, tyto automobily přinesly pro své firmy dobrý příjem.

Ale X5 a Cayenne nejsou pro F-Pace konkurenti, protože jsou větší a dražší. Ale Makan a X4 jsou opravdu konkurenti, i přes to, že Jaguar je o 5 cm delší a vyšší o pár cm

Křižovatka z Jaguaru byla praktičtější ve srovnání s jinými modely modelu Jaguar. V kufru je suterén, jehož objem se rovná 142 litrům, v něm je dokatka a pro ruské verze můžete volitelně objednat náhradní pneumatiku. Pro evropský trh bude také k dispozici, a mnoho různých oddílů v kufru, mohou být složeny zavazadlový prostor.

Množství zavazadel ve výši 650 litrů v objemu kufru Makan nebo X4 je 500 litrů. V kufru Jaguar krásně ozdobený kobercem. Prostor v kabině bude dostačující i pro vysoké cestující s dlouhými nohami. 20 cm okraje mezi nohama a sedadly je vynikajícím ukazatelem a je to kompaktní crossover. Ale prostor v kabině je jasně víc než v Makanu, protože délka rozvoru Makanov je 67 mm. méně yaguarovskoy.

Mimochodem, prahy jsou pokryty dveřmi, což znamená, že při opouštění auta se kalhoty nebudou špinavé. K dispozici jsou také všechny moderní možnosti, jako je 4zónová klimatizace a panoramatická střecha. Na zadních sedadlech můžete nastavit vzadu tak, aby cestující seděli nakloněni. Navíc strop u Jaguaru je trochu nízký.

Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) má dobrý výkon

Volant zůstává hladký, ačkoli v poslední době je módní, aby byl řidič nastaven zdola. Volant můžete nastavit podle pocitů - jako byste seděli v běžném Jaguaru, útulný a pohodlný. Uvnitř je jen málo rozdílů od moderních XE a XF, kromě toho, že F-Pace měl v centrálním tunelu pohodlné kapsy pro mobilní telefony.

F-Pace má výběr z 5 různých typů sedadel, ale je nejlepší objednat si černá sportovní sedadla, která jsou dodávána ve verzi a verzi S, nebo Premium světlé sedačky, které přicházejí s portfoliem. Tyto židle jsou opravdu dobré, mohou upravit bederní opěrku, pro boční oporu jsou kluzné válečky. Rozdíly spočívají v tom, že sportovní sedadla jsou výraznější a pevnější a není možnost ventilace a na prémiových sedadlech je možné volitelně objednat ventilaci a topení.

Výška židle může být zvýšena, přistání bude stejné jako u Range Roveru, přehlídka se stane vynikajícím a design jako celek je vyroben ve stejném anglickém duchu. Boční zrcátka jsou stejná a mohou jasně vidět, co se děje za sebou.

V kabině, 2 širokoúhlé displeje, stejně jako u všech nejnovějších sedanů Yaguar, jeden z nich zobrazuje zařízení, je zde 8 různých verzí palubní desky. Podívejte se na šípy a váhy jasné a nasycené. Umístěte GPS-místo namísto zařízení, protože je zobrazen promítací displej, na kterém se zobrazí rychlost, otáčky a přenos - vše, co potřebujete pro pohodlnou jízdu. Tato možnost je v nových modelech značky Audi.

Druhý displej je již citlivý na dotyk, ale je lepší opustit základní 8palcový displej okamžitě, protože si myslí, že je to dlouho, ale 10palcová obrazovka InControl Touch Pro je volitelná, funguje mnohem lépe, má pohodlný navigační systém ZDE , ovládání pomocí gest, výkonný 4jádrový procesor a velké množství pevného disku.

InControl Touch Pro je první normální anglický multimediální systém, který může vážně konkurovat informačním systémům instalovaným na německých překřížení. Displej reaguje rychle na dotek, rozhraní je intuitivní, vysoce kvalitní grafika, je integrace s různými zařízeními.

Výstavba

Z pohledu konstrukce F-Pace, podobně jako sedačky XE a XF, se používá moderní hliníková IQ platforma [Al]. Motor je umístěn podélně, ocelové zesilovače se používají poměrně málo - 20% celkové tělesné hmotnosti. Pružiny se používají jak v předním, tak i v zadním závěsu. V přední části - dvouzásuvkové zavěšení a za multi-link. Stejné pozastavení je na novém sportu Discovery. Ovšem detaily F-Pace jsou odlišné - na předním zavěšení rámu jiného tvaru a spodní rameno je vyrobeno z oceli, nikoliv z hliníku, jako u sedanů.

Doporučený článek: Nový crossover značky Volkswagen Teramont je testován v USA

Motory

Motory в F-Pace устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

Namísto dvoulitrového motoru Ford bude Jaguars instalovat turbodmychadlový čtyřválcový motor Ingenium. Co se týče dvoulitrového vznětového motoru, je to poměrně vysoký točivý moment, dobře vytahuje kopce. K dispozici je sportovní režim, v tomto režimu se auto stává stále víc, box "automatická" na 8 krocích je stejný jako u BMW X4 - ZF 8HP45. Ve srovnání s konkurencí je Jaguar F-Pace lehčí než Audi Q5 o 45 liber a 120 liber lehčí než Porsche Macan.

3litrový dieselový motor o objemu 300 litrů. c. může tlačit auto mnohem rychleji než 2 litry. Makan s vznětovým motorem s výkonem 245 koní zrychluje stejně jako 300-ti stupňový Jaguar - za 6,2 sekundy na 100 km / h. Dokonce ani nemusíte jít do sportovního režimu, můžete rychle zrychlit na dieselovém Jaguaru i v normálním režimu Drive.

Další video F-Pace vs Porsche Macan:

Mimochodem, nemá smysl přeplatit za 6-válcový benzín, protože je nejsilnější u 80 litrů. c. a zrychlení na stovky nejrychlejší za 0,7 sekundy. A zvuk tohoto motoru není zvlášť příjemný. Tento motor je automatická převodovka ZF 8HP70, která pracuje lépe se vznětovým motorem.

Také nemá smysl mít série první edice, protože je velmi tvrdá, používá elektronicky řízené tlumiče nárazů, takže se cítí více sportovní. Ačkoli neexistují žádné zvláštní výhody, pokud jde o ovladatelnost, ale série First Edition je limitovaná edice, 2 000 z nich bude vydáno.

Ale pro ty, kteří mají rádi Range Rover Sport pro pohodlí, je lepší vzít základní F-Pace s měkkými tlumiči Bilstein. Zákrutky jsou minimální, vůz dokonale drží oblouk. A v dynamickém režimu se volant stává těžším, reakce na plyn se stává ostřejším a závěs se také stává tuhším. A auto se stává zvláště jízdou. Ve stroji F-Pace je ve výchozím nastavení poháněn pouze pohon zadních kol, ale v případě, že vozidlo ztrácí stabilitu, existuje spojka, která spojuje přední kola.

Doporučený článek: Land Rover Discovery 3 Chip Tuning: Nový pohled na SUV

Off-road a nečistoty pro Jaguar nejsou překážkou, protože auto využívá systém AdSR (Adaptive Surface Response), který byl vypracován specialisty z Land Roveru. Takže pokud jde o schopnost cross-country, F-Pace je stejný jako Range Rover, protože systém AdSR je přesně ekvivalentní Terrain Response 2, který je nainstalován na Land Rovers.

Když překonáte off-road - nemůžete ani vyvíjet tlak na plyn, stačí zapnout tempomat, zvolit bezpečnou rychlost a zbývá jen otočit kolo. Světlost Jaguaru je 213 mm, stačí, je elektronická imitace zámků s křížovými koly.

Prodejní prognózy

V ruském obchodním oddělení Jaguar se předpokládá, že polovina všech překřížení by měla být koupena ženami, ačkoli v Evropě se předpokládá, že F-Pace je mužské auto a dvě třetiny z těchto vozů půjdou muži. Věk diváků je 30 - 40 let jak v Rusku, tak v Evropě.

Také všichni tito potenciální zákazníci by měli ocenit krásu a vlastnosti vozu v terénu, pokud to nemají, je nepravděpodobné, že by chtěli zaplatit za auto. BMW X4 bude v porovnání s vozem Jaguar F-Pace 2.0 iD4 o objemu 180 litrů méně než 200 000 rublů méně. s., což stojí 3 200 000 rublů. A pokud si stále pořídíte několik užitečných doplňkových možností, pak se jeho cena zvýší o 250 000 rublů.

Pokud srovnáte s Porsche Makan, pak ceny jsou stejné, protože Makan s motorem, jehož výkon je 340 litrů. c. bude stát asi 4 miliony rublů. Pokud vezmete nejbohatší motorovou verzi F-Pace S s motorem o výkonu 300 koní, cena takového automobilu bude 4,5 milionu rublů, podobně jako podobná verze od Porsche.