Tento příběh začal o ladění penny s nejjednodušší obnovou auta. Nejdříve byl kopek (VAZ 2101) překreslen barvou nočního požáru, poté byly nainstalovány vážné disky a zařízení bylo vybaveno posilovačem řízení. Již po takových přeměnách se toto penny znovu zrodilo, stalo se mnohem překrásnějším, přesto je ještě třeba vybavit novým srdcem.

S celou krásou aktualizovaného auta jsem samozřejmě chtěl, aby se vznášel jako pták, to je přesně to, co chybí VAZ, například by měl být vyladěn VAZ 2114. Ale všichni víme, že aerodynamika penny, to mírně řečeno, není nejvíce působivá, stejně jako VAZ 2109, ale v té chvíli se objevil citát Enzo Ferrari, který říkal, že aerodynamika je pro ty, kteří nemohou navrhnout výkonné motory.

Proto se závěr sám sebe - je třeba dát do tohoto penny vážný motor. Řekl - hotovo, teď pod kapucí penny pracoval 3-litrový motor. Na chvíli byl motor vybrán z několika možností: od Audi, Ford a Mitsubishi. Ale vybrali si třílitrový motor V6 od společnosti Mitsubishi.

Taková jednotka byla v těchto dnech instalována v džípu Pajero, rychlý Sigma a výkonný 3000 GT. Tvůrci neměli zvláštní touhu dělat závodní auto z desetník, ale byla silná touha postavit vůz, který s jeho originálním vzhledem mohl soutěžit s vysokou rychlostí a dát teplo cizím automobilům.

Se svou jedinečností a agilitou je na této jednotce téměř nemožné jezdit během deště a sněhu, protože je nese i při nejmenším stisknutí plynového pedálu při otáčení. Ačkoli se samozřejmě, pokud je to žádoucí, můžete přizpůsobit. Takové jsou nevýhody ladění VAZ 2101. Co se nedá říct o VAZ 2106 a VAZ 2107 a jejich ladění.

Musel jsem jet do Rigy na motor, takže toto penny má horké lotyšské srdce. Mimochodem, motor čekal asi 2 týdny. Jakmile byl motor dodán, okamžitě začali pracovat a za poslední 2 měsíce bylo vozidlo sestaveno téměř nepřetržitě.

Doporučený článek: Naladění Porsche Panamery pro přidání exkluzivity do auta.

Po dvou měsících získalo toto penny nové srdce, ačkoli to nebylo snadné: vyřízli téměř všechny součásti pod kapotou: převodovka, brzdy, řízení a dokonce i výfukový systém.

Kromě zateplovacích kol, barevných oken a výfukových potrubí zůstala vzhled stejná - to byl nápad. Ve vozidle nebyla ani žádná změna, ale rychloměr byl jiný - bylo přidáno dalších 120 km / h.

Obecně se ukázalo velmi vážné vyladění penny, které může za pouhých 5 sekund zrychlit na 100 km / h (podobně jako třída Mercedes S s 5litrovým motorem). Zrychlení na stovky může být provedeno v prvním a druhém rychlostním stupni. Takže toto zařízení lze bezpečně připsat kategorii "street rally auto".

Bez problémů můžete zrychlit na 200 km / h, ale po 220 km / h je to blokování. Tvůrce se domnívá, že už to není nutné, protože je to hloupé, zejména proto, že zadní náprava je ještě na tobě vyrobena. Takže je žádoucí řídit opatrně, ale na druhé straně, kdo neriskuje, nepije šampaňské.

Technické parametry aktualizovaného penny:

• VAZ model 21011, rok výroby - 1973;
• motor: V-6, objem 2998, 4 ventily na válec;
• výkon: 250 koní;
• kroutící moment: 300 N / m;
• Převodovka: 5-rychlostní;
• pohon: zadní;
• maximální rychlost: 220 km / h (elektronicky omezené :))
• dynamika zrychlení od 0 do 100 km / h za 5 sekund;
• spotřeba paliva: ve městě - 12 litrů, mimo město - 10 litrů na 100 km.

Takové původní tuning penny se ukázalo, ale na takovém zařízení můžete snadno vyčistit nos pro každého, kdo má dynamiku zrychlení až na sto méně než 5 sekund, ačkoli čistě vizuálně vypadá auto jako obyčejné penny vzdálené 70. let.

Nejdražší tuning penny = 40 000 dolarů + neocenitelný čas tvůrce

Existují takové případy, kdy je člověk velmi posedlý svým koníčkem, v takových případech taková osoba nedbá na náklady. V tomto příběhu koupil v roce 2000 rezident v Moskvě Konstantin Semenkovič v roce 2000 VAZ 2101, v té době nevěděl, že by toto auto zabralo hodně volného času a od něj 40 tisíc dolarů. Pak Konstantin koupil penny, aby se naučil lépe, ale to se ukázalo zcela jinak.

Doporučený článek: Integrované ladění Volga 31105 - kompletní transformace

Po nehodě, k níž došlo přibližně před pěti lety, měl Konstantin dvě možnosti - aby vydal VAZ za šrot nebo opravil toto nešťastné auto. Samozřejmě, Semenkovič - stále motorista, tak jsem si vybral opravu.

Rozhodla jsem se začít s tělem, dala jsem tam téměř všechno: pouze střecha a podlaha zůstala z mých vlastních částí a všechno ostatní se znovu vařilo. Když práce byla dokončena na těle, na "penny" dal barvu. Konstantin si vybral velmi originální a spíše vzácnou barvu - perlou zelenou kovovou, která vypadá krásně na slunci!

Samozřejmě, změnili motor v autě, protože "domorodec" už nebyl nic dobrého. Takže byl pod kapotou nainstalován motor 1,8 litru z modelu VAZ 2120. Ale Semenkovič se na to nezastavil a změnil interiér s penny exteriérem. Vlastník sám rozhodl o stylu: uvnitř - pohodlí, venku - co nejblíže k originálu. Takový systém je velmi podobný ladění VAZ 2109, protože zlepšení interiéru vozu je velmi důležitým aspektem správného ladění.

Nyní v kabině tohoto zeleného penny je jasně vidět sportovní styl, mnoho detailů je kresleno s Alcantara. Samozřejmě v kabině jsou sportovní sedadla, osm reproduktorů a čtyři zesilovače. V tomto zařízení je nainstalován i počítač s internetem.

Na tomto peněnu před instalovanými elegantními 16palcovými kovanými koly, které dávají vážnost vozu. Dokonce i Henry Ford řekl před dávnou dobou, že 80% vzhledu auta, dát jeho kola ...

Navíc toto laděné penny lehce tlumí tlumiče nárazů, a proto jsou pružiny také podhodnoceny o 40 mm. Takový pohyb poskytuje větší trvanlivost a zvyšuje stabilitu celého odpružení. Dokonce i když vyladíte svůj vlastní VAZ 2105, musíte se také postarat o zavěšení.

Doporučený článek: Vyberte levné SUV není snadné

Celkově za pět let Semenkovič strávil asi 50 000 dolarů na penny, takže je to nejdražší tuning penny v celé historii VAZ. Samozřejmě, že za takové peníze mohl tento motorista koupit dobré zahraniční auto a dokonce i džíp, mnoho by to udělalo, ale Semenkovič se domnívá, že mnozí se nyní mohou pochlubit džípy, ale nikdo nemá takové chladné penny. Takže každý má své vlastní štěstí.

Penny tuning: быстрая копейка-купе

A nakonec je tu další zajímavá tuning penny. Zde vidíte transformaci legendy automobilu (penny) pouhým okem.

Toto ladění je peněz coupe Lada bez zpětných zrcátek. Nejsou zde vůbec potřebné, protože tento přístroj má mega-moderní systém sledování zadního pohledu.

Takže nové technologie řídí a obecně tuning penny je nekonečné pole pro sebevyjádření.

A zde je video pro naladění fanoušků VAZ 2101:

A jsou zde také vyladěné vázy:

Tuning VAZ 2105, ladění VAZ 2107, ladění VAZ 2109, ladění VAZ 2109, ladění VAZ 21099, ladění VAZ 2110, ladění VAZ 2111, ladění VAZ 2112, ladění VAZ 2113, ladění VAZ 2114, ladění VAZ 2115, tuning Priors , Tuning Kalina, Tuning Lada Granta, Tuning Lada Largus.