V roce 2015 poprvé vydala Lada West. Bez nadsázky to může být považováno za průlom v domácím automobilovém průmyslu. Absolutně všechny vlastnosti, a to jak technické, tak i designové, jsou přemýšleny o nejmenších detailech a ideálně jsou spolu zakotveny. Zdálo se, že Vesta překonal své předchůdce a s jistotou vstoupil na světové trhy. Návrháři si vypůjčili a přizpůsobili nejzajímavější vývoj zahraničních kolegů. Cena Lada Vesta byla pestrá a závisí na mnoha malých věcech. Podívejme se podrobněji na všechny tyto nuance.

Obecné dojmy testovací jednotky Vesta

Dva vozy s různými jízdními rychlostmi se zúčastnily zkušebního pohonu - s manuální převodovkou Renault JH3 a automatickou převodovkou AMT. Byly testovány v různých podmínkách - zrychlení na přímce, zatáčení, zvedání, ostré brzdění a mnohem více. Profesionální řidiči vysoce ocenili nejen technické vlastnosti vozu, ale také snadnost provozu, celkový komfort kabiny a změny zvukové izolace. Testovací jednotka Lada Vesta dala příležitost vidět nové perspektivy ruského automobilového průmyslu.

Vzhled vozu

Nad vzhledem Lady Vesty pracoval po nějakou dobu. V konečné verzi získala více protáhlých forem, než jaké byly očekávány od domácích strojů. To není jen pocta módy, ale také výrazné zlepšení v racionalizaci automobilu. Zejména to bylo vyjádřeno v prodloužené kapotě a šikmé střeše. Nová Lada Vesta (vůz a kříž) budou mít stejné charakteristické rysy, designéři se rozhodli, že se stanou vrcholem modelu.

Z konstrukčních prvků můžete zvýraznit písmeno X, které je zřetelně viditelné v umístění částí na přední části vozu a bočních stěn. V původním znění se předpokládalo, že X se bude konat v souladu s rozhodnutím o návrhu jako celku. Ale rozhodli se opustit dopis v menších detailech kvůli nákladnějšímu vozu. Ze stejného důvodu nepoužívaly LED světla. Lada Vesta si tak zachovala svou klasickou eleganci.

S barvami těla se také rozhodli, že nebudou chodit po zbité cestě - v závodě je zastoupeno téměř celé spektrum. Můžete si objednat některé speciální barvy. Obecně vzhled Vesta neznamená nic o tom, že patří do série ada v našem obvyklém smyslu.

Salon a interiér Lady Vesta

Při přistání v salonku tam je Vesta okamžitě věnujete pozornost nové konstrukci dveřních úchytů - nyní nejsou žádné zbytečné problémy, dveře se otevírají jedním jednoduchým pohybem. Těsnění na dveřích ihned nerozuměli. Musel jsem strávit spoustu testů a odstranit obrovské množství nedostatků předtím, než těsnění začalo poskytovat dobrou úroveň zvukové izolace a těsnosti kabiny.

Stůl řízení a panel kolem něj nejprve potěší oko. Všechno je tak zajímavé, že jízda a další funkce se na první pohled stávají intuitivními navzdory jejich hojnosti.

Na centrálním panelu Lada Vesta jsou umístěny konektory pro jednotku USB flash a telefon.

Na volantu v luxusní konfiguraci můžete vidět jednotky zvuku a tempomatu. Ovládač světla je skrytý vlevo pod volantem, na stejném místě, ale vpravo je ovládací páčka stěrače. Poskytuje funkci vertikálních stěračů pro snadnou výměnu. Zbavují většinu čelního skla a poskytují dobrý přehled.

Chovatelé vybavili sedadlo řidiče možností nastavení nejen dopředu a dozadu, ale také ve výšce. Toto je první z ad, ve kterém je možné nastavit sedadla ve dvou rozměrech.

Vesta sloupku řízení je také nastavitelná ve výšce a délce, což umožňuje plně ergonomicky nastavit sedadlo řidiče. Mezi nedostatky: v určité poloze může okraj volantu zakrýt senzory, ale v mnoha zahraničních automobilech je takový problém.

Doporučený článek: Vesta Universal bude brzy v sérii a podpis Vesta bude proveden pouze na zvláštní objednávky.

Salon ada Vesta byl nejen vybaven doplňkovými funkcemi, ale také důkladně pracoval pro své pohodlí pro cestující i řidiče. Začali jsme s nejjednodušším - rozšířením kabiny. epší konstrukce sedadel a opěrky hlavy, nyní podporují správně anatomicky dolní část hlavy a hlavy, což ztěžuje vznik onemocnění typických pro lidi se sedavým životním stylem.

Elektronické ovládání v ada Vesta obvykle dělá zázraky - někdy se zdá, že s lehkým otočením páky v tomto autě můžete doslova ovládat všechno!

Život řidiče je zejména usnadněn elektrickými vyhřívanými sedadly a čelním sklem, elektronickým ovládáním postranních zrcátek, integrovaným navigátorem a mnohem více.

Výsledkem je, že komfort kabiny je příjemný i po dlouhých cestách - tělo není znecitlivělé, není třeba dělat masy dalších gest, vše je po ruce. Vesta v interiéru vybírá klient, ale pouze z tkaniny.

Technické vybavení - řízení a zabezpečení

Technické vybavení modelu Lada Vesta nabízí také některé čipy, které mají řidiči usnadnit život. Poprvé se objeví malá děsivá pauza mezi dvěma vteřinami mezi zapalováním a začátkem startéru, ale je to tak, aby se předešlo poruchám na startu. Převodovka je instalována ve vysoce přizpůsobené verzi, především díky našim silnicím. To lze pozorovat v mírně nakloněném bodu řazení. Tato funkce však poskytuje pohodlnější přechod do nového režimu.

Samozřejmě, Vesta není tak hladká jako cizí auta. Ale udržuje rychlost dobře, speciálně navržené regály jsou nastaveny tak, aby absorbovaly průměrnou tuhost a podvozek je co nejblíže zahraničním možnostem. Stroj nepochybně poslouchá sebemenší příkazy.

Na ada Veste je nainstalován speciální systém, který pomáhá při startu na výstupu. Nyní se nemusíte bát, že v takovém případě ztratí, nebudou se předpokládat žádné problémy ani při obrácení. Mimochodem, v tomto případě chovatelé instalovali boční a salonní zrcadlo větší plochy.

V konfiguraci s automatickou převodovkou je ruční režim. Dokonce i při zařazení tohoto režimu bude "robot" měnit rychlost ve správný čas, pokud řidič zapomene sám. V případě špatného počasí jsou některé triky - senzory deště, protiskluzový systém a další.

Bezpečnost cestujících byla velmi důkladná. Dveře se automaticky zamknou, když řidič začne vozidlo, zadní dveře jsou chráněny před dětmi. Rozložení airbagů bylo promyšleno - každý cestující má své vlastní a můžete také objednat boční.

Během vývojového období Lada Vesta bylo provedeno více než 150 virtuálních crash testů a několik desítek reálných. Zkontrolovali jsme všechny odstíny, provedli boční a čelní srážky ve všech modifikacích a získali očekávaný výsledek. Při závěrečném nárazovém testování byla testována verze Comfort vozidla, která se z hlediska bezpečnosti prakticky neliší od ostatních konfigurací. Zkouška byla provedena šikmým kolizím s deformovatelným předmětem při rychlosti 65 km / h. Po nárazovém testu získala Lada Vesta 4 hvězdičky. Představila mnoho oblíbených modelů z hlediska bezpečnosti a vytvořila první precedens domácího bezpečného stroje.

По окончанию тест драйва можно подвести итоги. tam je Vesta обладает повышенными техническими характеристиками, комфортным салоном, удобным управлением, продуманной панелью, полным набором вспомогательных систем, а также защитой безопасности высокого качества.

Technické specifikace tam je Vesta

Při vytváření motoru byl založen na konvenčním motoru o objemu 1,6 litru pro šestnáct ventilů, ale přizpůsobil jej speciálně pro Vesta. Pokoušeli se ji změnit v souladu s mezinárodními standardy ochrany životního prostředí. Konkrétně pracují na poměru vstupu a převodového poměru. Samozřejmě to nebyly jediné změny.

Doporučený článek: Tuning engine VAZ 2109

Program řízení byl obecně vyvinut speciálně pro Lada Vesta. Poskytuje 26 řídicích algoritmů. Zadní závěs tvořil poloviční závitovou tyč a přední nezávislou. Obecně platí, že v tomto autě byl téměř každý detail podroben kontrole a úpravě dlouho před tím, než nastoupil na své místo.

Charakteristika ady Vesta:

• Délka, šířka a výška těla jsou 441 cm, 176,4 cm, 149,7 cm.
• Typ karoserie "sedan", pětimístný, čtyřdveřový.
• Hmotnost stroje je 1 tuna 230 kg.
• Plné zatížení vozu - 440 kg, hmotnost přívěsu až 900 kg.
• Kapacita motoru: 1,6 litru, in-line, čtyřválcový.
• Značky - 11189, 21129, HR16DE-H4M
• Může být benzín nebo plyn / benzín.
• Maximální výkon - 5700 ot / min.
• Zrychluje se na sto km / h za 11 sekund.
• Max Rychlost vozidla je 178 km. v jednu hodinu
• Rozvor - 264 cm.
• Zbytková šířka měřidla je 151 cm.
• Palivová nádrž - 56 l.
• Spotřeba paliva ve městě - 9,3 l.
• Spotřeba paliva v zemi - 5,5 litru.
• Spotřeba paliva v průměru - 6,9 litru.
• Světlá výška je 17,8 cm.
• Kapacita kufru - 480 l.
• Kola o průměru 15 palců.

Ceny a konfigurace

tam je Vesta si můžete vychutnat ve třech úrovních - Classic, Comfort a Suite.

1.6 MT Classic - cena je 555 tisíc rublů.

Ve standardním Lada Vesta však byly spousty zajímavých věcí. Salon je pouze s textilním čalouněním, existuje pět opěrky hlavy, druhá řada sedadel může být pevná nebo oddělená. Z elektronického zařízení stojí za zmínku dálkový klíč, centrální zamykání, automatické okna, nastavení teploty sedadel, zrcátka a čelní sklo. Celkem 26 programů přizpůsobení. Vývojáři naznačují, že Lada Vesta Cross bude dokonce lépe vybavený.

Bezpečnostní systém je vybaven airbagy pro cestující, tříbodové bezpečnostní pásy, automatické zamykání dveří na začátku pohybu a ochranu dětí, upevnění dětských sedaček, alarm, imobilizér, brzdové světlo na zadním okně a systém GONASS.

K dispozici jsou také halogenové světlomety, speciální mlhová světla na zadní straně, audiosystém se čtyřmi reproduktory, rezervní kolo a zařízení pro externí osvětlení.

Pro pohodlné a bezpečné jízdy je k dispozici dynamický stabilizační systém, asistenční systém pro výstupy a elektrohydraulický posilovač brzd pro nouzové případy.

1.6 MT Comfort - cena je 607 tisíc rublů.

Kromě standardní verze je rozšířené přední sedadlo s loketní opěrkou, odkládací schránkou s větráním, zadní parkovací senzory, klimatizace, rádio, AUX, USB, MP3, hands-free zařízení. Boční zrcátka a madla na dveřích mají barvu celého vozu.

1.6 MT uxe - 670 тыс. руб.

Vedle standardního vybavení je přední mlhová světla, světelný senzor, doplňkové funkce na předních sedadlech a přední lakťová opěrka. Za nimi jsou okna a airbagy ve dveřích. Pro pohodlí řidiče jsou rovněž k dispozici odkládací schránka s větracími otvory, zadní parkovací senzory, ovládání klimatizace, ovládání zvuku z volantu, AUX, USB, konektor pro SD karty, podpora MP3, hands free, osvětlení pomocí senzoru otevření dveří, dešťový senzor, Kapacita bodů.

Můžete také objednat další balíčky od prodejce:

• Obrázek balíček - cena je 23 tisíc rublů. Zahrnuje automatické okna na zadních dveřích, náhradní pneumatiky, podporu teploty čelního skla.
• Multimediální balíček - cena je 64 tisíc rublů. Obsahuje světelný senzor, řídící jednotku zvuku na volantu, tempomat, ovládání klimatizace, multimediální systém, šest reproduktorů namísto čtyř, konektor pro karty SD, navigátor, monitor, zadní kameru, osvětlení pomocí senzoru otevření dveří.
• Start balíčku - cena 15 tisíc rublů. Obsahuje odkládací schránku s ventilací a klimatizací.
• Začátek balíčku 6FD - 10 tisíc rublů. méně Klient dostane schránku s ventilací a klimatizací, ale nebudou existovat žádné zadní mlhové světlomety, elektrické topení a elektrické postranní zrcátka, stejně jako elektrické topení předních sedadel.
• Balíček Optima - cena 9 tisíc rublů. méně Klient dostane hliníková kola místo hubcaps a vyhřívané čelní sklo.
• Balíček vápno - cena 5 tisíc rublů. Klient obdrží barvu automobilu Vápno, ale bez mlhových světel za sebou.

Doporučený článek: Karburátor pro VAZ 2109 (ada Samara) se snadno udržuje.

Jedná se o základní balíčky, které vám budou nabídnuty ve většině obchodních zastoupení. Existuje mnoho dalších originálních balíčků, dostupnost a ceny je třeba zkontrolovat přímo od prodejců. S pomocí výběru dalších balíčků je možné snížit cenu klasického zařízení a přinést ho takřka do stavu nejdražších. Absolutně vše je přizpůsobeno pro pohodlí zákazníků.

Volba ojetého vozu

Při koupi použité tam je Vesta je třeba věnovat pozornost čelnímu sklu auta - špatně kvalitní stěrače je často poškrábáním. Při častém používání při nepříznivých povětrnostních podmínkách se nátěry a laky na nárazníky jen odlupují. V kabině mohou dojít k výkřiku kvůli nesrovnalostem plastových dílů, lemování zadních dveří může odlétnout, protože tam často sedí děti. Je nutno zkontrolovat, zda těsnění na sklenici dveří je správně nasazeno, jestliže jsou nesprávně přeinstalovány, mohou poškrábat sklo nebo naopak zpoždění, z čehož se objeví charakteristická štěrbina.

Z jízdních charakteristik automobilu je zapotřebí nejprve provést elektronickou diagnostiku automatické převodovky a řídícího systému. Manuální převodovka by neměla mít problémy s posunem. Ze sériových nedostatků ada Vesta mohou být indikovány jen slabé stabilizační tyče, které obvykle vyžadují výměnu o něco častěji.

Prodej nových verzí Lady Vesta

V nové verzi Vesta se návrháři rozhodli upřesnit, co podle jejich názoru chybí sedan. Například loketní opěrka bude mnohem širší a bude se objevit také mezi zadními sedadly. Kufr není jen kontejner pro věci, přišel s různými odděleními. Existuje spousta pověstí o nových typech Vesta, ale vývojáři neustále krmí intriky, rozdávají informace v malých porcích. Původně bylo plánováno, že první dávka opustí montážní linky teprve v roce 2018, ale pak, zcela neočekávaně v polovině léta, bylo oznámeno, že první výrobní šarže již byla uvolněna.

A na konci roku se bude prodávat vůz ada Vesta a kříž. Cena nové ady Vesta se bude pohybovat kolem 600 tisíc rublů, ale jsou zde i plány na několik kompletních sad. Vzhled a vlastnosti jsou téměř zcela vypůjčeny ze sedanu, mění se ve skutečnosti pouze tvar těla.

Tvůrci ada Vesta vzali v úvahu úspěch svých potomků a aktivně se rozvíjejí v této oblasti. V současné době se zkouší mnoho vývojů a budeme je moci vidět v řadě dalších let. Přesto spolehlivé domácí vozidlo, které může vstoupit na světový trh, je něco nového!

Přečtěte si totéž ...

Srovnávací přehled tam je Vesta vs. ada Grants

Porovnejte Lada Vesta a Volkswagen Polo