A dnes se nám pod naší revizi objevil vůz třídy Mercedes E, v našem případě to je Mercedes Benz E-63 AMG, další kolo "závodů ve zbrojení", což je další kolo soutěže mezi velkými výrobci velkých sedanů.

Toto auto má pod kapotou 525 koňských sil, tato high-tech jednotka, vážící více než 2 tuny, zrychluje na sto za 4,5 sekundy a maximální rychlost, kdy na žádost kupujícího odstraní omezovač, projde 300 km za hodinu.

Souhlasíte, toto jsou čísla hodná jakéhokoli slušného supercaru, cena se také neliší od vozů, které obvykle odkazujeme na kategorii Grand Turismo. Rozdíl je jeden a velmi významný - tam jsou 4 dveře, a to není takzvané čtyřdveřové kupé, ale je to plnohodnotný rodinný sedan. Dokonce i ladění VAZ 2106 spočívá v porovnání s tímto Mercedesem.

Samozřejmě, pokud vezmete své milované dítě do školy a využijete plný potenciál tohoto auta, zůstane to koktání a matka tchána, pokud ji vezmete do venkovského domu - se bude dotýkat důvodu, pak se objeví přirozená otázka - proč potřebujete tyto poloviny tisíce koňských sil v běžném rodinném sedanu .

A odpověď spočívá ve velmi specifických německých podmínkách - absence tohoto omezení na dálnici dala vzniknout tomuto nabitému vozu. Koneckonců, na takových vozidlech můžete řídit tiše, aniž byste zkroucili motor nad 1000 ot./min.

To byl význam všeho, co se stalo, když se před čtyřiceti lety objevil první Mercedes E s deskou AMG. Podívejte se však na to, jaký je paradox - na kdysi neomezeném autobahanu je stále více a více rychlostních limitů a mezitím se síla ve srovnání s těmi požehnanými časy před čtyřiceti lety zvýšila více než dvakrát.

Doporučený článek: SEAT Leon X-Perience s crossover charakteristikami

Tam není nic k urychlení a auto je přeplněný moderními aerodynamickými prvky pomocí high-tech materiálů: uhlíkové vlákno, a ocelové sériové disky jsou nižší než volitelné uhlíkové brzdové kotouče.

Měsíce přicházejí do jemného vyladění zvuku výfukového systému, ale kde poslouchat tuto hudbu, když se ochránci životního prostředí pokoušejí celou dobu tlumit.

V kabině automobilu Mercedes E

A pokud se podíváte do interiéru tohoto vozu, uvidíme, jak sportovní design, který byl dominantní při vytváření takových nabitých automobilů, nyní ustupuje luxusu a high-tech aroganci. Zdá se, že vytvoření takových automobilů připomíná umění kvůli umění, ale musíte přiznat, že to je hodný úkol a mladý muž, který jej řeší.

Například pro zajištění spotřeby paliva o objemu 12 litrů s objemem 6,3 litru - a zákazník potěší ekolog. Nebo zajistit bezpečnost auta rychlostí 300 km za hodinu, ale na druhou stranu je zde zcela reálný klient, který dnes nemusí mít jen rychlé auto, ale stavovou věc.

Proto se dodatečná konská síla stává ekvivalentem nulových nul na bankovních účtech a čtyři dveře, na rozdíl od dvou dveří supercaru, také mluví o skromnosti a oddanosti rodinným hodnotám.

Samozřejmě, je obtížné si představit, že osoba, která může mít za auto 120-130 tisíc eur, bude omezena pouze na jedno auto pro všechny příležitosti. Nicméně, pokud jde o takové věci, Mercedes E-63 AMG může požadovat nějakou univerzálnost, přinejmenším je to prohlášeno tvůrci. Kromě toho je vůz vozů třídy Mercedes E dost velký pro naše silnice.

Doporučený článek: Vlastnosti nákupu Hummer H2 s kilometrovým výkonem

Když půjdete na tento stroj, chápete, že máte na starosti zvíře, ale velmi vzdělané a zkrocené. Blesková akcelerace nezasazuje hlavu, velmi podobné pocity s Bugatti Veyron, kdy obrovská hmotnost automobilu skrývá všechny extrémní pocity a Mercedes E-63 váží 2390 kg.

A tady je poslední charakteristika - váha, nejvíce se to bojí, protože bez ohledu na to, jak mocný motor je, jak rychle zrychluje vůz z nuly na 100, první recept na stavbu sportovního auta je boj s nadváhou.

I přes váhu je toto zařízení opravdu výkonné a rychlé a je dokonale plněné moderními zařízeními a dalšími excesy, takže Mercedes E GEG, a dokonce i AMG, se v naší zemi zakladá jako Mercedes Gelendvagen, cena začínající na 85.000 eur.