Tuningové studio Alpina vážně přeměňuje BMW model ve všech ohledech. Řízení se stává více promyšleným, přenos je rychlejší, vzhled se samozřejmě stává atraktivnějším. A v našem případě s sedmou sérií BMW Alpina se Alpina ukázala z nejlepší strany.
Alpina B7 vypadá velmi vážně a hlavně - výhradně, protože takové vozy jsou velmi málo na silnicích. Působivé a sportovní vlastnosti, přestože se toto vozidlo považuje za reprezentativní sedan, ale díky svým vlastnostem se může snadno vypořádat na sportovní trati.
Pod kapotou svého motoru 4.4 s dvěma turbínami, které vytlačují 540 německých koní. Tím, že stisknete pedál na podlahu, zjistíte, že BMW Alpina urychluje za 4,3 sekundy na 100 km / h a značka 200 za 7 sekund, ale maximální rychlost je zde 312 km / h. Neexistuje žádný zbytečný omezovač rychlosti.
Alpina mírně změnila standardní tělo sedmi, což je lépe aerodynamické a vývojáři také zvýšili tok vzduchu k motoru a brzdám, čímž předělali přední část vozu.
Pozastavení se také změnilo, to se zmenšilo o 1,5 cm. Alpina jej dodala s tužšími pružinami. Všechny tyto inovace mají smysl, zvláště v sportovním režimu, ve kterém se pružiny zdají být tvárné a systém proti podpatku vyrovnává tento "sleď" během otáček. Boty BMW Alpina ve sportovních pneumatikách Michelin Pilot Sport: 245/35 ZR21 vpředu a 285/30 ZR21 vzadu.
Zajímavostí je, že Alpina je první tuningové studio, které vynalezlo a instalovalo spínače zabudované do volantu. Tato technologie byla poprvé použita v roce 1993. Chcete-li přepnout převodovku, používaly malé knoflíky na volantu - je to velmi cool.
Doporučený článek: Funkce Ford Fusion
Takový volant vypadá velmi zajímavě. Vpravo - přenos nahoru, vlevo - přenos níže. Řízení takového kola je o něco jednodušší než u standardních modelů, tuhost řízení se liší v závislosti na jízdním režimu, například v sportovním režimu je volant tužší.
Co se týče kabiny, pak se Alpina také pokusila o slávu. Pokud porovnáte BMW Alpinu s obvyklým BMW 7 nejnovější verze, můžete s jistotou říci, že BMW Alpina je pohodlnější a líbí oko a ve standardním BMW je velmi nudné a nudné. Palubní deska vypadá atraktivnější a její grafika je výrazně vylepšena.
Jak nám řekli zástupci společnosti Alpina, ve vozidle B7 bylo použito více než třiceti nových dílů, které výrazně odlišují nový model od předchozího modelu. To, co se nezměnilo, je barva těla - Alpina Blue Metallic.
Для желающих еще больше улучшить эту машину, есть предложение поставить полностью светодиодную оптику и мощнейшую аудиосистему Bang & Olufsen.
Cena tohoto roku 2013 BMW Alpina B7 začíná ve Spojených státech od 127 600 dolarů za auto s krátkou délkou a pohonem zadních kol. Ale dlouhá verze s pohonem všech kol stojí $ 134,500.
