Porsche obnovil své slavné SUV značky Cayenne. Německý výrobce překvapil fanoušky s aktualizovaným designem a technickým vybavením. Kolik bude nyní kalkulovat?

Na začátku roku nejvýnosnější automobilka z Německa, Porsche, zaujala všechny účastníky globálního automobilového trhu a fanoušky známé značky, která se stala legendou. Porsche obchodníci uvedli, že připravují restyling populárního crossoveru Porsche Cayenne.

Proč se tak známá společnost rozhodla? Porsche Cayenne, původně nastavující sportovní automobily s vysokým standardem, se navždy stalo symbolem úspěchu. Určitě bylo naplánováno znovunastavení - neexistuje žádný limit pro dokonalost. Německá kancelář uvedla, že se jim podařilo vyřešit nezajímavý úkol: co nejvíce "dokončit" design a technickou součást svého mistrovského díla, a zároveň zachovat zaručenou viditelnost.

Veřejná prezentace restydované verze 2015 Porsche Cayenne která se konala v říjnu v Paříži na tradiční auto show.

Vnější design

Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Vnější design по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».

Co se zásadně změnilo?

Díky svým čarám se kapota automobilu přiblížila k klasickým závodním modelům 60. let, přičemž zůstala stejně silná a těžká.

Přední nárazník, který také změnil svoji konfiguraci, se stal majitelem nové rozšířené mřížky, která současně splnila jak konstrukční úlohu - dala automobilu výraznější pohled i technologii. Do hloubky sítě byl zabudován systém tlumičů, který je automaticky regulován signálem řídicí jednotky pohonné jednotky. Je to celkem jednoduché: pokud motor potřebuje další chlazení, klapky pro nasávání vzduchu se automaticky otevřou. Pokud není motor vyhříván, zůstávají klapky uzavřeny, což sníží spotřebu paliva a zlepší aerodynamický výkon crossoveru.

Zadní nárazník, který nezůstává za přední částí, se také výrazně zvětšil a ekologicky zapadl výfukové patky. Přední blatníky se výrazně rozrostly a staly se součástí rychle se pohybujícího nového designu. 2015 Porsche Cayenne (фото dále).

Nové elementové oceli a boční vzduchové kanály. Jsou určeny k přímému chlazení vzduchu do mezichladičů, jsou také pro Porsche jasné vizuální zaměření.

Xenonové osvětlení zůstalo základní v jakékoli konfiguraci, ale běžné světla se staly novinkou. Stylové a sportovní, jasné LED body uvnitř každého světlometu činí z této šelmy ještě atraktivnější.

Modifikace výkonu modelu Porsche Cayenne Turbo je nyní vybavena inovativní optikou PDLS (Porsche Dynamic Light System), kde jsou LED diody s vysokým jasem. Takový systém byl vyvinut přímo inženýry společnosti Porsche.

Zadní světla změnily tvar světel a získaných LED, díky nimž byl dosažen 3D efekt. Vypadá to, že tato aktualizace lampy je docela zajímavá.

Všechny dveře auta, včetně zavazadel, se zvětšily, masivní. Kromě toho je kmen nyní vybaven elektrickým pohonem v každé německé verzi.

Kolečka crossoveru byly aktualizovány kvůli unikátním diskům velikosti 18, 19 nebo 21 palců. Porsche doporučuje, aby potenciální zákazníci zakoupili obzvláště dynamická 21palcová kola 911 Turbo. Pokud věříte Němcům, přidávají na silnici zvláštní milost. Celkové rozměry ráfku jsou 2 895 mm. Jak výrobce ujišťuje, kvalita pneumatik uspokojí každého majitele automobilu. Pěkný systém řízení tlaku (TPM). Nyní jsou na obrazovce k dispozici všechny indikátory, které vám umožní lépe řídit situaci a ještě víc sebejistě cítit za volantem tohoto bestselleru.

Doporučený článek: BMW i8 - cool supercar s futuristickým designem

V profilu je vůz trochu "dospělý". Dříve byla délka crossoveru 4,846 mm, nyní se auto zvýšilo o 7 mm (4855 mm). Šířka nového modelu Cayenne dosahuje 1939 mm a jeho výška 1705 mm. Současně je restylovaná verze lehčí než předchozí 165 kg, což dodává hezkému muži další sportovní výkon.

Návrh interiéru

Výrobci a interiér vozu, který byl vždy známý svým komfortem a stylem, který je vlastně jen v Porsche, nezůstal nezměněn.

Dostatečně aktualizované řízení. Systém Servotronic, který je zodpovědný za zvýšení výkonu, se zásadně liší od podobných zařízení. Jedinečnost systému v jeho přímém spojení s rychlostí pohybu vozidla. Při vysoké rychlosti bude otáčení volantu poměrně těsné. Pokud je rychlost na úrovni např. Městské dopravy - volant se bude pohybovat hladce a jemně. Je pravda, že takový systém je základní pouze pro Cayenne S Hybrid, pro zbývající úpravy je volitelný.

Řídicí sloupec striktně vyhovuje všem možným bezpečnostním kritériím při čelní kolizi způsobené dvěma kloubovými klouby a speciálními deformačními prvky.

Новый Porsche Cayenne 2015 od té doby se rozkládá v poloměru 595 cm, což plně odpovídá jeho třídě.

Je úžasné, jak němečtí inženýři mistrovsky aktualizují svůj výrobek a představují již klasické prvky z předchozích modelů automobilového giganta. Vnější pístroj Porsche vypadá podobně jako volant Porsche 918 Spyder. Pro pohodlné ovládání jsou k dispozici pohodlné volanty. Klíč zapalování je tradičně umístěn vlevo.

Z příjemných multimediálních inovací stojí za zmínku vylepšený zvukový systém a velký displej umístěný mezi sedadly řidiče a spolujezdce.

Technická aktualizace

Technická náplň aktualizované sestavy Porsche Cayenne je více než zajímavá. K potěšení fanoušků představil německý výrobce až pět pohonů: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel a Cayenne SE - Hybrid.

Modely S - Porsche jsou navrženy tak, aby svým majitelům skutečně potěšily řev motoru a zároveň ušetřily palivo. Tyto sportovní vozy jsou také neuvěřitelně odolné na silnici. Producent sám o nich říká takto: "V tomto dlouhém atletovi se srdce opravdového sprintera bije."

Benzínový motor Cayenne S skrývá motor o objemu 3,6 litru o výkonu 420 koní a 550 Nm pod kapotou. Tato německá jednotka zrychluje na 100 km / h za 5,5 sekundy a dokáže překonat rychlostní tyč rychlostí 259 km / h!

Závažnější benzinový motor Cayenne Turbo se může pochlubit poměrně "brutálním" výkonem: turbodmychadlem o objemu 4,8 litru na 520 koní s úderem 750 Nm. Na rozdíl od základny Cayenne S, Turbo za hodinu může potenciálně překonat 279 km. Tato verze Porsche překonala rychlost rychloměru 100 km / h za pouhých 4,5 sekundy.

Doporučený článek: Škoda Rapid v Rusku: cena a specifikace

Co je zajímavý motor Cayenne Diesel? Pracovní objem motoru je téměř 3 litry a číslo "Newton-meters" je 580. Toto vozidlo může dosáhnout rychlosti 221 km / h sílou 245 koní. Zrychlení na 100 km / h v této verzi Porsche je nejdelší - 7,3 sekundy.

Silnější "kolega" diesel - Cayenne S Diesel se součtem objemu všech válců motoru ve 4134 cm3 a zatížení 850 Nm může překonat značku 100 km / h za 5,4 sekundy. Takovou sílu poskytuje 385 koní. Ano, a tato Porsche dokáže dosáhnout maximální rychlosti 252 km / h.

Nakonec je nejvíce zajímavý model Porsche "Cayenne SE - Hybrid". Tato verze kombinuje dva aspekty, které jsou pro společnost významné: sportovní a budoucí. Hybrid má 6-válcový motor o objemu 3 litry a maximální zatížení 440 Nm. Z nuly na 100 km / h tento německý vůz urychluje za 5,9 sekundy a pokračuje v urychlení na 243 km / h. Tato agilita poskytuje 416 koní.

Účinnost hybridní verze poskytuje vysoce kvalitní baterie s výkonem 10,8 kW / h. Tradiční nikl-metal hydridové baterie jsou nahrazeny lithium-iontovými bateriemi. Taková zařízení jsou plně nabitá z výstupu za méně než 3 hodiny. Na elektřinu tedy SE-Hybrid dokáže pokrýt vzdálenost 18 až 36 km, nepřesahující rychlost 125 km / h. Není to vůz z budoucnosti?

В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Převodovka разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.

Převodovka

Technologickým "zvýrazněním" tohoto boxu je následující funkce: maximální zrychlení vozu dosahuje pouze na 6. převodovém stupni. Sedmý a osmý převodový stupeň, který následuje, se používá ke snížení otáček motoru, když to vyžadují silniční podmínky, například klesání nebo rovina. Současně klesá spotřeba paliva.

A naopak při jízdě na špičkách a na obtížně překonaných místech může řidič bezpečně zapnout 1. rychlost, aby získal nejvyšší trakci. Mimochodem, můžete změnit rychlostní stupeň v aktualizovaném Porsche přímo na volantu.

Moment

3 nové technologie zajišťují efektivní rozdělení výkonu kol: systém protišmyku ASR, systém, který simuluje zablokování diferenciálu křížových kol a systém pohonu všech kol s vestavěnou vícepólovou spojkou. To vše představuje systém řízení trakce Porsche odpovědný za bezpečnost provozu.

Systém vstřikování paliva DFI

Benzín nebo motorová nafta vstupují do spalovacích komor přes speciální elektromagnetické trysky s vysokou časovou přesností. Palivo je rovnoměrně přiváděno do válců, což zvyšuje účinnost motoru.

Vzduchové zavěšení

Toto zavěšení změní výšku světla vozidla a jeho tělo se vyrovná v 6 pozicích:

• speciální: zdvihání o 5,8 cm;
• jednoduché: zdvihání o 2,8 cm;
• normální: standardní vůle;
• nízká: sníží vzdálenost o 2,2 cm;
• velmi nízká: sníží vzdálenost o 3,2 cm;
• poloha nakládání: sníží vzdálenost o 5,2 cm.
• Vzduchové zavěšení pro přestavěný model Porsche Cayenne je volitelným prvkem s výjimkou Cayenne Turbo.

Doporučený článek: Jak spolehlivý je vydání Volkswagen Passat B6 2005-2010

Testovací jednotka

Kdo je to auto ve skutečnosti? Odráží tento SUV svůj segment? Testovací jednotka prošla nejmocnějšími a nejrychlejšími aktualizovanými verzemi - Porsche Cayenne Turbo. A plně splnil očekávání.

V režimu "Komfort" se crossover chová podle očekávání úhledně. Stejně jako v předchozích verzích je stále ještě stále stabilní. Ale auto ukazuje svou pravou povahu v režimu "Sport"! Porsche se stává mírně odvážným a těžko ovladatelným, což neovlivňuje úroveň pohodlí řidiče. Tento přístroj kombinuje jedinečnou poslušnost a výbušný charakter!

S průjezdem náročných a navíjecích tratí je německé auto také nejzachovalejší, což udivuje i ty nejpovolanější nadšence automobilů.

Zásluhy

Samozřejmě, práce inženýrů Porsche potěší. Podle všech těch, kteří se snažili aktualizovat SUV při jízdě, ovládání auta je na pokraji sci-fi. Je těžké si představit, že auto s podobnými rozměry a hmotností může poslouchat řidiče tak "citlivě".

Bezpečnost byla vždy prioritou společnosti Porsche. Těleso vozu je zhotoveno z pevných nosníků uspořádaných podélně a napříč, což zajišťuje přerozdělování energie během nárazu. Speciální vysoce odolná ocel je určena k ochraně všech cestujících v autě.

Systém dynamického osvětlení zajišťuje dobrou viditelnost za všech podmínek. Dálkové světlo na tmavých úsecích silnice se automaticky zapne. Také, když jste zaparkovali auto, můžete zapnout světlomety, abyste zajistili pohodlnou cestu do domu. Po uplynutí určité doby systém vypne osvětlení. Souhlasíte, je to důležité v ruské realitě.

Inteligentní Porsche Dynamic Light System vám pomůže provádět jakékoliv otočení. Světlomety se automaticky otáčejí správným směrem a zadáte již osvětlenou část silnice. Je pravda, že tato možnost není základní.

Ceny

Restyled Porsche Cayenne je již k prodeji v Rusku. Jeho cena se pohybuje v rámci těchto limitů:

• Cayenne Diesel z 3519 tisíc rublů;
• Cayenne S Diesel z 4503 tisíc rublů;
• Cayenne S Diesel, Cayenne SE-Hybrid ze 4 611 tisíc rublů;
• Cayenne Turbo z 7239 tisíc rublů.

Někdo považuje za nejdůležitější nevýhodu aktualizovaných modelů jejich cenu. Nezapomínejme však, že toto auto pochází z prémiového segmentu, takže vyjednávání je zde nevhodné.

Toto široké rameno, atletické německé auto, je ztělesněním kvality a ceny, pohodlí a bezpečnosti. Stylový přepracovaný design zvítězí na první pohled. Elektronický vycpávkový SUV usnadňuje správu a zábavu. Toto zařízení není navrženo tak, aby stálo na jednom místě. To je víc než jen řízení. To je vášeň. Tento koncept Porsche Cayenne je v každém modelu pevně respektován.

"Znovu se setkáváme, i nadále budeme vést. Přímo do budoucnosti ... ".