Первым появился BMW X4, поэтому Mercedes GLC Coupe считается, как ответ Mercedesа марке БМВ. Причем, GLC получился явно не хуже, у него изящная форма, элегантные линии кузова, стильные задние и передние фары, колесные арки подведены пластиком. Внутри тоже все сделано на высшем уровне, есть множество приятных мелочей, которые позволяют влюбиться в этот автомобиль.

Dveře jsou tak krásné, že se ani nechtějí tleskat, ale budou muset tleskat, protože v obou autách nejsou zavírače dveří, protože to není reprezentativní třída, ale spíše sportovní crossover.

В БМВ X4 кресла более спортивные даже в базовой комплектации, а если брать комплектацию с М-пакетом, то сразу чувствуется, что автомобиль спортивный. Руль с алькантарой, отлично сидит в руках. В Mercedesе есть карбоновые панели, но они под большим слоем лака, в БМВ же карбон лаком не покрыт. В целом, салон Mercedesа выглядит очень стильно, при этом, он удобный. Сиденья так сделаны, что они в меру упругие, правильно распределяют нагрузку, что даже на длительных дистанциях в них не устаешь.

Когда инженеры и дизайнеры из Mercedes создавали GLC Coupe, то очень тщательно изучили БМВ Х4, и некоторые вещи, которые не удобны в БМВ, они в Mercedesе GLC сразу сделали удобными. Например, на задних сиденьях БМВ нет потолочных ручек, в Mercedesе они есть, также в БМВ подушка задних сидений довольно низко расположена, это приводит к тому, колени будут сильно высоко. В Mercedesе сразу сделали эту подушку повыше, и посадка стала более комфортной. Кроме этого, в Mercedes можно за дополнительную плату поставить шторки для окон и 3-х зонный климат. Эти вещи в БМВ недоступны.

Салон Mercedes GLC Coupe

V Mercedes GLC Coupe je k dispozici nová nejnovější verze multimediálního systému Comand Online, displej je umístěn na horní straně konzoly a systém lze ovládat pomocí podložky. Tlačítka pro nastavení sedadla jsou na dveřích, je tlačítko pro zapnutí topení a větrání sedadel. Vzhledem k tomu, že střecha je spuštěna, není pro cestující zvlášť pohodlné vstoupit na zadní sedadla, ale je pohodlné sedět, dokonce i vysoký člověk nedostane strop.

Но у X4 есть и свои плюсы – у него более вместительный багажник, несмотря на то, что объемы примерно одинаковые, потому что в Mercedesе в общий объем багажника включено еще и подполье. Запасок в автомобиле нет, вместо них в Mercedesе есть герметик с компрессором, а в БМВ используются шины run-flat, на которых можно ездить без давления какое то время.

Mercedes

Для соревнования не удалось найти автомобили с примерно одинаковой мощностью. Базовая комплектация Mercedes GLC 250 с мощностью в 211 л. с. Самая ближайшая машина в плане мощности – это BMW X4 xDrive35i с мощностью в 306 л. с. Есть, конечно, самая базовая дизельная комплектация БМВ с механикой и 190-сильным мотором, но она не подходит для сравнения с Mercedesом.

Doporučený článek: Opel Adam v Rusku: fotografie a cena německého subkompaktu

Při jízdě ve městě a na dálnici se oba automobily dokonale projevily, neztratily se v dopravní zácpě, tiše se plazily, pokud potřebujete prudce zrychlit při předjíždění - prosím, existuje dostatek rezervy na to, abyste to dokázali. Navíc je rozdíl ve výkonu téměř 1,5násobný, ale současně Mercedes není moc za BMW - jen 1,8 sekundy při zrychlení na 100 km / h.

В Mercedesе стоит 9-ти ступенчатая коробка-автомат, ступени сближенные, поэтому набор скорости происходит быстро. Максимальную скорость машина может набрать уже на 5-й передаче, если же ехать не спеша на скорости в 110 км/ч, то коробка включит 9-ю скорость и обороты не будут превышать 1500 об/мин. В БМВ при такой же скорости обороты находятся на отметке в 1800 об/мин. Так что, расход топлива у БМВ больше.

Замеры осуществлялись с 2-х педалей, потому что в этих автомобилях нет launch control. С двух педалей стартовать не сложно – надо зажать тормоз и газ, подождать пока мотор раскрутится до 2800 об/мин и отпустить тормоз. После этого автомобиль срывается с места и показывает свои максимальные показатели по динамике. Но БМВ трогается немного быстрее. Причем на БМВ можно дольше стоять с 2-мя зажатыми педалями, на Mercedesе же, если на 2800 оборотах держать 1 – 1,5 секунды и не отпускать педаль тормоза, то система сбросит обороты до 2000.

Brzdový systém

Несмотря на то, что в БМВ 21-дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero, а в Mercedesе – 19-ти дюймовые с шинами Hankook Ventus S1, тормоза лучше у Mercedesа, так показывают точные замеры. Тормозной путь в GLC меньше при любой скорости. Это потому, что на дворе была низкая температура. Когда делали замеры с обычным Х4 без М-пакета на 19-дюймовых колесах, то тормозной путь был таким же, как и у Mercedesа.

Pokud jde o ovladatelnost, balíček M-Performance nepřináší žádné zvláštní výhody, zejména pokud jedete po ruských veřejných komunikacích. Vzhledem k úzkému profilu pneumatik se BMW X4 velmi nervózně chová na nesrovnalosti a během otáček je třeba dbát na to, aby nedošlo k poškození ráfku kolem otvoru. A kola s pneumatikami jsou drahé - 320 000 rublů.

Proto není potřeba mluvit o jakémkoli komfortu, protože závěs je velmi tvrdý, jako u sportovního vozu, a ještě víc, tato velká kola s úzkými pneumatikami nejsou zřejmě vozem pro ruské silnice, ale pro německé dálnice.

Salon BMV H4

• Pro ty, kteří chtějí, aby se interiér stal ojedinělejším a nákladnějším, je nutné koupit auto v balíčku M, bude mít volant pokrytý semišem, stejně jako uhlíkové obložení v kabině a na pedálech - kovové podšívce.

Doporučený článek: "Starí muži" není místo: kdo řídí na sekundárním trhu?

• Přední sedadla v autě jsou sportovní, budou jen pro štíhlé řidiče, samozřejmě můžete posunout postranní opěrné kladky, ale přesto je maximální možné 54. oblečení. V automobilu je spousta uhlíku, navíc, aby bylo možné prokázat, že je to přírodní uhlík, nebylo potaženo lakem.

Také na verzi M Performance můžete stisknout tlačítko a zapnout hlasitý sportovní režim, výfukové plyny budou příjemnější.

Pokud jde o Mercedes, je to mnohem měkčí kvůli pneumatickému odpružení a širokým profilům pneumatik, vozidlo je měkké a klidně překonává všechny rány a poskytuje pohodlí v kabině. Navíc volant reaguje rychleji a přesněji na činnosti řidiče. Existuje několik režimů, takže volant může být jednodušší nebo těžší. Ale nejlépe pro ruské silnice je režim Comfort.

Фары в БМВ Х4 настроены примерно также, как и на Mercedesе, интеллектуальная система, которая сама переключает дальний свет на ближний. Но в целом, оба автомобиля светят одинаково хорошо.

Jízda v terénu

На бездорожье у Mercedesа особых преимуществ нет даже несмотря на наличие пневмоподвески. Если у БМВ постоянный дорожный просвет – 200 мм., то у Mercedesа он может все время меняться, например в спортивном режиме он составляет 160 мм., а в самом приподнятом – 194 мм. Но зато в GLC Coupe углы въезда/съезда больше, поэтому есть больше шансов не повредить бампера. Также в автомобиле на постоянной основе работает полный привод, распределяется крутящий момент в такой пропорции: 45:55. На БМВ Х4 – подключаемый полный привод.

Кроме этого, в Mercedesе отлично работает блокировка межосевого дифференциала Pre-Lock. Но на реальное бездорожье на этих автомобилях лучше не ездить, потому что бездорожье уж точно не для них, можно легко поцарапать пороги и бампера. Поэтому это автомобили для езды по асфальту, более комфортным считается Mercedes, и по сумме баллов он побеждает. А БМВ немного другой, у него более агрессивный вид, и в нем чувствуется напористость. Тем более, в БМВ лучше сделан проекционный дисплей, у него шрифт более крупный, и от навигации подсказки могут на нем отображаться.

Cena automobilů

Nejlevnější Mercedes GLC 250 Coupe ve speciální verzi s pohonem všech kol a objemem 211 litrů. c. Můžete si koupit 3 660 000 rublů a BMW X4 xDrive20d se vznětovým motorem o objemu 190 litrů. c. Můžete si zakoupit 3 miliony rublů. Ale bude to auto s manuální převodovkou a montované v Kaliningradu. Ale i X4 se v Německu shromáždil ve výkonnější konfiguraci xDrive35i o objemu 306 litrů. c. a automatická převodovka bude stát 3 220 000 rublů.

Ve většině případů se BMW X4 prodává v exkluzivních a M-Sport výbavách, které stálo 3 380 000 rublů. Ot τηotot out not τη not notky notkyotot not τη nototky not τηky τηky not τηle notky τηkyky τη τη not not τηky τη notot τη nototot not τηky τη not τη not τη not not τη τη τη τηky τη τηkyky τηkyky τη τηotot not not notky τηot τηky τη τη τη τη τη τη τη τη τη τη τη τηky τηky τη not not notot not Ale "speciální verze" od Mercedesu je bohatší, tyto vozy mají LED světlomety, bezklíčové vstupy a 19-palcová kola. Ale pokud si můžete navíc objednat projekční displej, audio systém Burmester, navigaci, cena se bude dále zvyšovat.

Doporučený článek: Audi A6 třetí generace s problematickými motory.

Obecné hodnocení vozu:

Bezpečnost v nouzových situacích

БМВ и Mercedes в непредвиденных ситуациях одинаково надежны. Неважно скользкая дорога или нет, электроника направляет автомобиль туда, куда поворачивается руль, поэтому от водителя особых навыков вождения не потребуется, даже школьник справится с управлением. Но многое зависит и от резины, например, сейчас стояла летняя резина, а на улице температура – 2 градуса тепла, но шины Hankook, установленные на Mercedesе все равно продолжали отлично держаться за дорогу, а вот спортивные Pirelli P Zero, рассчитаны на более высокую температуру, поэтому были случаи, что машина начинала скользить.

Takže proto, BMW zase není zvláště vysoké sazby. Kdyby byla normální letní teplota, pak by se tato pryžka udržovala lépe. Na druhou stranu, pokud mluvíme o zpomalení kolem brzdných překážek, BMW se ukázalo trochu lépe, protože stabilizační systém a ABS jsou nastaveny trochu jinak. Rozdíl však není příliš významný.

Náklady na údržbu

В первый год расходы на содержания примерно одинаковые. ТО надо делать раз в 15000 км., стоимость которого примерно одинаковая. Стоимость Каско тоже особо не отличается. Но затраты на БМВ больше, потому что мощность мотора выше, и поэтому транспортный налог больше. Но и Mercedes и БМВ попадают под налог на роскошь, только у них разная ставка. Если цена машины от 3 до 5 миллионов рублей, то транспортный налог умножается на 1,5. Если авто дороже 5 миллионов, то транспортный налог умножается на 2.

** - bez luxusních tax / s luxusním poplatkem

Soutěžící

Серьезных конкурентов в этом классе «купе-кроссоверов» у БМВ и Mercedesа мало, но они есть, например, Порше Макан, цена которого начинается от 3 680 000 рублей, Ауди Q5, который можно в базе взять за 2 530 000 рублей, Ягуар F-Pace – 3 289 000 рублей, Volvo XC60 – базовую версию можно взять за 2 310 000 рублей, и японские кроссоверы: Лексус NX за 2 157 000 рублей и Infiniti QX50 за 2 099 000 р.

Další video o BMW X4:

Видео тест-драйв Mercedes GLC: