Samostatný naviják od startéra

Cestou na cestu si motoristé shromažďují veškeré potřebné příslušenství. Tato sada se může lišit od ovladačů různých vozů. Zvláštní pozornost je věnována milovníkům extrémních cest, aby se překonaly problémové oblasti vybrané trasy. V takové situaci nebude ze štartéru vyroben vlastní ruční elektrický naviják.

Spolehlivý nástroj bude relevantní, pokud narazíte na vozidlo v hlubokém příkopu nebo při překonání hluboké bažinaté louže. Pohodlí domácího zařízení je zcela zřejmé, protože zařízení může být navrženo a sestaveno od samého počátku pro konkrétní úkoly nebo pro jednoho uživatele. Komponenty jsou také optimálně vybrány, ale nakonec bude naviják levnější než tovární ekvivalent.

Obsah

  • 1 Poptávka po příslušenství
  • 2 Zařízení pro elektrickou energii
  • 3 Postup při sestavování mechanismu
  • 4 Funkce instalace
  • 5 Testování systému
  • 6 Dlouhý a nepřerušovaný provoz

Poptávka po příslušenství

Samostatný naviják ze startéru je vhodný pro stroje s vysokým příčným rámem. Právě tato doprava vedla řidiči bezpečně mimo silniční infrastrukturu asfaltovaných dálnic. Venkovské silnice mohou způsobit spoustu potíží nepřipraveným motoristům, zejména v případě špatného počasí.

Naviják Tyagovity může pomoci při řešení problémů, s nimiž se setkávají v určitých částech cesty. Výrobci některých modelů automobilů vybavují tuto přídavnou jednotku stroji a instalují je v oblasti předního nárazníku. Společnosti třetích stran se také zabývají uvolněním univerzálních navijáků, které lze samostatně namontovat na přední straně. Řemeslníci v garážích vyvinuli nejrůznější možnosti pro tyto výrobky, čímž se přizpůsobily standardním prvkům automobilů.

jak to dělá sám elektrický naviják

Musíte vědět, že často vyráběné elektrické navijáky s vlastními rukama výrazně překračují průmyslové vzory ve své výkonnosti a spolehlivosti.

V garáži bude možné sestavit rotující buben s kabelem přišroubovaným na něj, aby byl systém v pohybu z různých typů tyčí:

  • elektrické;
  • mechanické;
  • hydraulické.

Považován za nejpřijatelnější vazbu používanou elektrickým.

Zařízení pro elektřinu

Jak ukázala praxe, je síla zařízení, která obdrží rotaci z elektromotoru, vyšší, a také je praktičtější než použití jiných typů zatížení. Také plus je zřetelnost návrhu a montáže. Hydraulická nebo mechanická zařízení jsou často problematická pro montáž na vozidlo. Sestavený automobilový naviják ze startéru s vlastními rukama zaberá méně prostoru a kompaktnost v této situaci je také výhodou.

Než sestavíte mechanismus podle výkresů nebo schémat, je třeba vyměnit příslušné součásti. Ve většině případů je taková sada užitečná:

  • spouštěcí převodovka;
  • elektromotor, v jehož roli začíná startér;
  • rám nebo svařovaný rám;
  • naviják nebo buben pro navíjení kovového kabelu.
Viz také: Schéma připojení subwooferu a zesilovače k ​​záznamníku rádia

Kresby jsou žádoucí mít po ruce, aby nedošlo k chybám v sestavě. Je nutné vyzdvihnout startér, který vychází z parametrů dostupného vozu. Čím větší, těžší a silnější je, tím silnější a výkonnější by měl být zvolený elektrický motor pro tento účel.

Pro zvýšení účinnosti sestavy pomůže elektromotor v kombinaci s planetovým převodem. Potřebuje minimální množství energie, aby vytvořil značnou produktivitu.

Postup při sestavování mechanismu

Řemeslníci, kteří vyrábějí tažné zařízení, usilují o to, aby budoucí produkt co nejvíce orientoval na své potřeby. V tomto případě jsou agregáty s vysokou bezpečnostní rezervou a materiály jsou vybrány podle stejného pravidla.

jak vyrobit naviják ze startéru se svými vlastními rukama

Pokud je k dispozici celá požadovaná sada prvků a součástí, sestava trvá nejdéle 2-3 hodiny, po které můžete pokračovat v polních zkouškách. Tradičně je středová část bubnu zachována a drží kabel.

Je důležité vědět, že v případě, že nebude k dispozici hotový buben, potřebujete k jeho vlastní výrobě hrubé trubky a dvojici velkých kovových palačinků pro koncové zátky řezané z plechu o tloušťce 4 až 5 mm.

"Líce" jsou navinuty na cívku jemně takovým způsobem, že na jedné straně je místo pro upevnění hnacího ozubeného kola na bubnu. Prostřednictvím toho se rotace přenáší z elektromotoru. Pokud je planetový převod se startem, je úkol zjednodušen, jinak je nutné hledat redukční převodovku zvlášť.

Doporučuje se zvolit malý převodový stupeň tak, aby celková konstrukce odpovídala vlastnímu úzkému rámu a nárazníku SUV. Zvláštní pozornost by měla být věnována zapojení kabelů napájejících napětí do startéru. Všechny vodiče se montují co nejdále od otáčejících se nebo pohyblivých částí tak, aby nebyly poškozeny během provozu navijáku.

Funkce instalace

Před instalací domácího designu na stroj musíte pro tuto spolehlivou platformu připravit. V moderních automobilech je tradičně umístěn plastový nárazník, který není určen pro nový uzel. Je nutné předem vytvarovat napájecí plošinu, bezpečně připevněnou k rámu nebo tělu vybraného vozu.

Jako plošinu je povoleno použití vyříznutého profilu z oceli nejméně 4-5 mm, který bude připevněn k rámu několika šrouby. Pro zabránění odvíjení se doporučuje používat uzávěry nebo čepy z matky. Závit musí být nejméně 8-10 mm.

Viz také: Jak zvednout akustiku v autě

Jakmile se dokončí práce na instalaci mechanické části, začne se instalace elektrického systému. Sjíždění kabelů lze provádět z kabiny. K dispozici je také tlačítko, které je zodpovědné za systém start / stop. Kabel musí odolat proudu do 10 A.

Testování systému

Je výhodné používat kabely s průřezem o průměru nejméně 2,5 mm při provozu navijáku. Tento přístup zajistí stabilní dodávku proudu do systému bez ztráty. Na baterii je výhodnější používat ne stacionární spojení, ale krokodýlí clothespins. Přepínač je přiveden na vhodné místo, ale bez něj budete muset neustále stoupat pod kapotou a skládat nebo házet kontakty na baterii.

kolik je domácím navijákem ze startéra

Při testování stojí za to sledovat nejen kvalitní stavbu kvůli nedostatku vůle a zkreslení, ale také pevnost fixace celé struktury na její místo. Během prvního testování by nemělo dojít k napnutí na maximální zatížení.

Při prvním testu je lepší vytahovat auto na rovný povrch. To poskytne příležitost k identifikaci některých chyb, které vznikly během procesu montáže. Pouze pokud je takový test úspěšný, stojí za to přejít do další fáze - automobil s maximálním zatížením s plným vybavením. To identifikuje možné problémy, které se mohou vyskytnout v reálných podmínkách.

Je důležité vědět, zda řidič umístí silný naviják, pak se musí postarat o instalaci silné baterie nebo přítomnosti druhé baterie.

Dlouhý a nepřerušovaný provoz

Měli byste mít na paměti, že stroj může být nakládán různými způsoby, a proto byste neměli používat lano jako trakční lano, i když se zdá, že je velmi silné, aby se zlomil. Stojí za to, aby buben navíjel ocelové lano, které vydrží auta. Parametry, při kterých se kabel přeruší, naleznete v návodu k použití. Neměli byste zvolit příliš tlusté lano nebo příliš tenké. Její parametry by měly být co nejblíže hmotnosti vozu.

Je nezbytné, aby se tento mechanismus postaral a provedl včasnou údržbu jeho součástí. Je důležité jej pravidelně čistit od nečistot a nečistot, které se hromadí na zvýšených místech.

Během provozu musí naviják pracovat s maximálním zatížením maximálně 15-20 sekund. Dále trvá půl minuty odpočinku. V takovém případě je možné mechanizmus pomoci tím, že z něj odstraní všechny věci a cestující. Tato pravidla prodlouží životnost mechanismu.

LEAVE ANSWER