Dnes testujeme nový korejský crossover - Hyundai Creta. Úspěch Hyundai Kreta na domácím trhu by mohl být odhadnut podle toho, jak Rusi ochotně koupili rozpočet verzi Solaris sedanu. Ve skutečnosti se ale všechno ukázalo být mnohem lepší pro korejskou skupinu a kupující a mnohem horší pro přímé konkurenty společnosti Hyundai.

Nový Kreta je typické auto, které se na krůpěli na sedadle, které nemá takový vzrušující pocit z prvního nákupu nového auta. Neexistuje žádné nadšení pro prezentovatelný vzhled nebo moderní "plnění". Ale na podvědomí je to pocit, že již stovky tisíc motoristů se pevně rozhodli pro sebe: "Vezmu!".

Co víme o nové verzi Hyundai Creta?

Nejprve novináři tvrdili, že Hyundai Creta vznikla na základě Hyundai Solaris. Ale není. Pokud začnete hledat související modely s novým Hyundaiem, přichází na mysli model Elantra, jehož tělo bylo vyrobeno 53% speciálních silových slitin.

Kréta má značnou podobnost se svým vyhledávaným kolegy Tucsonem - v této situaci, zadní část karoserie, stejně jako části závěsu a přenosu. Aby bylo možné zdůraznit rozdíl mezi novou konstrukcí Creta a Solaris, inženýři poznamenávají, že na Solaris za zadními tlumiči jsou namontovány pod úhlem 45 ° a na Krétě byly instalovány přísně vertikálně, což umožňuje zvýšit energetickou náročnost.

Nový Kreta Hyundai je vybaven motorem o výkonu 123 koní, který má některé rozdíly v konstrukčním plánu od motoru Solaris, který má také výkon 123 koní. Rozdíl například spočívá ve fázovém řadiči, který je v systému Solaris instalován výhradně na vstupu, zatímco na Krétě je umístěn na vstupu / výstupu.

Настраивая мотор, производитель делал ставку на динамичность и расход топлива – чтобы сделать машину экономичной, инженеры снизили уровень крутящего момента. Несмотря на такие меры, эффективной данную меру не назовешь – Nové Hyundai Creta весит на 250 кг больше Соляриса, до 100 км/ч разгоняется на 2 секунды дольше и потребляет топлива на 1 л больше.

Pro přizpůsobení nového automobilu domácímu trhu byly motory Creta přizpůsobeny palivu AI-92. Tento vývoj není jediný, který potěší ruské motoristy. Mezi obrovským seznamem můžete také zvýraznit správné nastavení volantu, díky čemuž bylo vozidlo skvěle ovladatelné.

Dynamika a náklady

Vedení testovat nové Hyundai Creta nemohli jsme plně prozkoumat problém dynamiky, protože jsme jako zkušené subjekty měli méně silné představitele předních kol a silnější pohony všech kol s automatickou převodovkou. V dynamice neexistují žádné problémy pro obě: při předjíždění se auto chová "poslušně" a není nutné "pamatovat na všechny svaté". V manévrovatelnosti na silnicích s těžkou dopravou, Creta ukázala, že je schopna manévrovat a přesně uspořádat. Šestistupňová automatická převodovka se plynule a rychle přepíná: během rychlého jízdy nedochází k žádnému problému s absencí sportovního režimu a není žádoucí ručně přepínat rychlostní stupně na mechanice.

Při testování Hyundai Creta na horských svazích jsme strávili pouhých 7,5 litrů na 100 km silnice a ne pospíchali. V režimu intenzivního jízdy při vysoké rychlosti se může průtok zvýšit na 11 litrů na 100 km.

Aerodynamika a hluk

Koupit Hyundai Kreta znamená zapomenout na to, že na dobrých silnicích během rychlého jízdy vozidlo skřípá proudění vzduchu - odborníci nemohli identifikovat okamžik "stlačení" z Krety na libovolném prahu rychlosti. Pokud jde o hluk, neměli by se ani bát - zvedají rychlost, úroveň hluku stoupá, ale jen bzučení je slyšet, s úplnou nepřítomností píšťal. Další hluk při vysokých otáčkách (pokud se objeví) vzniká při styku pneumatik s asfaltem. V tomto případě to vše závisí na kvalitě povrchu vozovky a nikoliv na aerodynamických vlastnostech vozu.

Závěsná energetická kapacita

Koupit Hyundai Creta - znamená zvolit si auto s tvrdším odpružením. Tato funkce se stává téměř okamžitě viditelná a vede se švy na asfaltu. Řízení je vysokou rychlostí není velice pohodlné. Je zajímavé, že při dlouhých zatáčkách a při ostrých manévrech již není nutné uvolňovat plyn - auto se neotočí a neskočí na stranu.

Doporučený článek: Levné SUV jsou velmi levné a trochu dražší.

Ovládání řízení

Byl jsem příjemně překvapen elektrickým posilovačem, který je součástí téměř každé konfigurace Kreta (klasická hydraulika je instalována ve verzi "rozpočtu") - v kombinaci, bezmotorový volant + tuhé zavěšení, sotva najdete podobné vozidlo. Tento doplněk vyvolává nové otázky - proč přidat možnost, která zvyšuje pouze cenu auta? Použitím příkladu Krety lze vidět, že Korejci nezaujímají technická zlepšení.

Podle mnoha novinářů nemá volant v automobilu informační obsah, ale tato možnost sotva znepokojuje běžného kupujícího, který potřebuje dobré a kvalitní auto.

Off-road crossover - chování vozu

Jednoduše a stručně řečeno - nedoporučujeme jízdu na silnici v Hyundai Creta. Podle takových parametrů, jako je úhel výstupu a vjezdu, je úroveň volnosti nad silnicí (podle oficiálních údajů - 190 mm, ve skutečnosti - cca 180 mm), v průběhu obou závěsů - vozidlo je vážně horší než již tradiční Duster a zcela nový "brutální" na trhu - Renault Kaptur. Na novém korejském crossoveru můžete jet přes pole nebo překonat úsek uvolněné půdy, sutiny nebo písku. Jedinou podmínkou je, že povrch by měl být relativně plochý. Kluzká nebo volná plocha, i při krátkém sestupu nebo vzestupu, může být skutečnou pastí pro řidiče Creta.

Existuje však východisko z této situace. Je nutné jednoduše zakázat funkci trakce a se zastávkami, sklouznutím a jinými trápeními se můžete proplétat zasněženými pustinami a zapomenutými venkovskými cestami, které jsou známé blátem a kaluží.

Trochu o ergonomii kabiny

Bylo by naivní věřit, že Hyundai Kréta, jehož cena je nižší než 1 milion rublů, bude mít luxusní design. Proto byste na předním panelu neměli očekávat dřevěné vložky z mahagonu a krokodýlí kůže. Plast je všude. Bude to hodně, i když kupující klepne na možnost "kožený interiér". V "kožené" verzi pokožky budou pokryty područky na předních panelech, na volantu a na všech sedadlech. Plastový panel zůstane na svém místě. Ale navzdory "levosti" designu na Krétě se Korejci udělali co nejlépe - atraktivní textury a pocit asijského stylu by se nezjistil jako "rozpočet" a "levné".

Balíček Hyundai Creta obsahuje následující zařízení:

• Majitelé všech vozů Kreta si budou moci vychutnat tlačítka na volantu, ale pouze ti, kteří zaplatí 50 000 rublů navíc, budou moci ovládat funkci vozu prostřednictvím telefonu. pro balíček dalších možností;
• Bez ohledu na konfiguraci jsou všechna boční okna vybavena elektrickými okny;
• Funkční panel se také dostane jen těm, kteří zaplatí 50 tisíc rublů. Tento panel má bohaté funkce, atraktivní vzhled a vysoce kvalitní grafiku.

Multimediální systém vypadá relativně menší, než by se zdálo na prezentovaných snímcích - v něm není žádná touha něco naladit a přitisknout prsty do něj. Obrazovka je pro senzor auta příliš malá. Pokud jde o zadní kameru, bude instalována pouze v případě, že se kupující rozhodne koupit Hyundai Creta s dalším balíčkem možností (zaplatí dalších 50 000 rublů).

Pokud elektronické hodiny na palubní desce dráždí téměř všechny, pak Korejci zvládli to nemožné - toto zařízení se mu podařilo tak dobře zapadnout, aby nevyvolávaly negativní emoce. Snad celou věc v designu a velikosti.

Ceny za Hyundai Kreta jsou stanoveny rozpočtem - nízké náklady na materiály a náplně činí tento přechod cenově dostupný. Pokud vezmeme v úvahu vzhled vozu, společně s čelním panelem a klimatizační jednotkou bude "uklizené" a volant na pozadí vypadat levně a neatraktivně.

Doporučený článek: Robustní a velké SUV

Navzdory tomuto nedostatku budou majitelé automobilů Kreta těžit z toho - funkční velká tlačítka nemusejí hledat. Mohou být stisknuty a současně se dívají na silnici, aniž by byly odvráceny cizími akcemi.

Prostornost salonu

Poměrně malé rozměry vozu neměly vliv na to, kolik prostornosti. Zadní pohovka je umístěna v pohodlném úhlu, je pohodlné sedět. Pokud vyrazíte na výlet do společnosti Hyundai Creta společností čtyř lidí, rozhodně nebudete mít za sebou záda. Mezera mezi okrajem pohovky a předním sedadlem je příliš malá, která je plná konstantního tření kalhotek na zadní straně židle, ale to není strašné.

Přední strana je také v pořádku - Kreta je vybavena pohodlným sedením, které seskupuje přistání tak, že i po dlouhé cestě se tělo neobtěžuje a nezvětšuje. Příjemné potěšení z extra prostor s rezervou pro lokty a hlavu. Navíc - vynikající přehled. Dokonce i odborník bude těžké najít chybu s komfortem v autě.

Zavazadlový prostor

Pokud mluvíme o zavazadlovém prostoru, lze jej popsat v jednoduché formulaci - vše se hodí. Vysoká podlaha - charakteristický rys přechodu, který se skrýval pod rezervní pneumatikou. V kufru jsou na bocích malé drážky, což je ideální pro umístění nadrozměrných nákladů.

Obecně platí, že když studuje Kretu, zdá se, že inženýři věnovali zvláštní pozornost ergonomii a navrhli ji pro městské "drsné" podmínky. V tomto ohledu je zřejmé, proč se výrobce spoléhal na tužší zavěšení, kompaktnost zavazadlového prostoru, indiferentní terén apod. Tento aspekt se podobá volbě s možností: pokud jde o prodej, Korejci hledají klíčové body, pracují na vozidlech pro potřeby spotřebitelů a vytvářejí nové, atraktivní auto. Soudí podle Solarisu, zdá se, že Korejci vytvoří nové "lidské auto, které bude mít zájem mnoha domácích motoristům.

Kapacita Kreta je kmen 402, což je o 73 litrů méně než Duster a 15 litrů více než Kaptur.

Konfigurace a ceny společnosti Hyundai Creta

Hlavní a další "zvonky a píšťalky" v provedení Hyundai Creta jsou k dispozici běžným uživatelům:

• Minimální náklady na auto vybavené klimatizací - 859 tisíc rublů;
• Se systémem kontroly klimatu bude auto stát 959,9 tisíc rublů;
• V seznamu doplňkových doplňků jsou k dispozici dvě zásuvky 12 V, USB konektor, port AUX;
• Automobil s automatickou převodovkou s pohonem předních kol, s motorem o výkonu 123 koní, bude stát kupujícímu 909,9 tisíc rublů.

Volitelná část Hyundai Creta ve formě "poklopu" vyvolává obrovský počet otázek. V autě neexistuje funkce "tempomatu" ani v nejdražším uspořádání typu Comfort, jehož cena dosahuje 1,2 milionu rublů. V reakci na obvinění z chamtivosti odpovídají Korejci, že moderní spotřebitelský trh věnuje pozornost současným možnostem a umožňuje výrobcům odmítnout ne zcela nezbytné dodatky - což umožňuje snížit cenu automobilu a činit ho opravdu populární.

Průzkumy provedené odborníky například ukázaly, že pro rodiny s dětmi je nejdůležitější, aby měly všechny sedadla (přední a zadní) vyhřívané, spíše než tempomat. Kromě sedadel je Hyundai Crete vyhřívaný volant a zadní kamera. V této situaci můžeme usoudit, že výrobce "nevyčerpal" peníze, ale skutečně si zvolil optimální funkcionalitu pro vozidlo.

Podle korejánů by se moderní řada úspěšných vozů neměla opakovat každých 5 let, ale každý rok - podle nich se v blízké budoucnosti může změnit tělo společnosti Hyundai Kreta, možnosti, interiér a další ukazatele a prvky.

Ukazuje se, že "chyby", které jsou nyní identifikovány, jsou pouze dočasným jevem. Brzy výrobci plánují (zdánlivě) zaplnit mezeru, aby pokračovali v úspěšném propuštění seriálových nástupců. Zbývá počkat v příštích 1-3 letech dobrých zpráv.

Doporučený článek: Škoda Yeti je neobvyklá a funkční.

Navzdory tomuto faktu, možnost Kréty stále nezpůsobuje obdiv od "zkušených" majitelů automobilů:

• Neexistuje žádná regulace klimatu;
• Žádný xenon;
• Není nainstalován žádný dešťový senzor;
• Neexistuje hlavní jednotka s velkým monitorem;
• Žádné navigační zařízení.

Zdá se, že tyto možnosti se brzy neobjeví, což vážně narušuje mnoho moderních fanoušků korejského automobilového průmyslu.

Chcete-li nainstalovat vyhřívané zadní sedadla, budete muset objednat volbu v hodnotě 50 tisíc rublů. Obsahuje indikované vytápění. Pokud chcete koupit plně "plněné" auto, pak bude dealer muset vyplatit 1,274 milionů rublů.

Technické charakteristiky společnosti Hyundai Kreta:

Co koupit - Tucson nebo Cretu?

Aby nedokázali konkurovat nové firmě Hyundai Hrete, korejští představitelé přestali dodávat cenově dostupné a "levné" modely Tucson s motorem o výkonu 132 koní do Ruské federace. V důsledku toho taková manipulace vedla k tomu, že rozdíl mezi Kreta a Tuksonem výrazně vzrostl ze 70 tisíc rublů na 250 tisíc rublů.

Zajímavé je, že Tucson, na rozdíl od Krety, nemá takovou bohatou "náplň" - není kamera na zadní pohled ani parkovací senzory. Podle těchto ukazatelů ztratí Tucson na Krétu.

Ale pokud mluvíme o plném "náplni" Tucsonu, výrobce nainstaloval funkci tempomatu, dešťových senzorů a mnoho dalších užitečných možností. Ve stejné době, Tucson v kompletní sadu všech za 20 tisíc rublů dražší. Ale ve srovnání s nejvyšší známkou Kreta, rozdíl se významně zvyšuje - o 300 tisíc rublů.

Který je lepší? Nová kréta nebo ix 35 použitého typu

Pokud mluvíme o použitém a novém automobilu, je závěr zřejmý - je jednodušší koupit nové auto, které je také větší z hlediska rozměrů. Když hovoříme o cenách, můžete snadno najít použitý ix35 na trhu ojetých vozů, jehož kilometrový výkon nepřekračuje 50 tisíc km a mnoho možností, která nejsou k dispozici (nyní!) Na Kretě. Zde a xenon a tempomat, palubní počítač s 7 "displejem.

Také nebudete muset trpět ruským mrazem - v aktualizovaných verzích ix35 se volant a zadní sedadlo zahřívají. Je třeba poznamenat, že před nákupem nového vozu ix35 je nutné vzít v úvahu všechny nedostatky tohoto vozu.

Na rozdíl od svého "konkurenta" má nová Creta atraktivní a působivý vzhled.

Konkurence a stojí za to koupit nový Cretu?

Cena nového Hyundai Creta ji odlišuje od přímých konkurentů, ale stále. Hlavními konkurenty na domácím trhu jsou multiformátové crossovery z Japonska a Francie. Duster, Terrano, Kaptur atd. Kreta je atraktivní, protože má přibližně stejné vybavení a skvělý vzhled. Ale podle názoru mnoha novinářů, nadšenců automobilů, bude zajímavější sledovat konkurenty nepřímého typu, kteří z hlediska funkčnosti mohou soutěžit s Krétem. Výrobci nevylučují takovou možnost, že se nová Kreta stane prokrízovou verzí vozu pro ty, kteří snili o přechodu, ale nemohli si to z mnoha důvodů dovolit. Možná budeme někdy mluvit o novém Krétě jako o známém crossoveru Qashqai, který se na domácím trhu zakořenil.

Vůz bude obecně vynikající inovace na domácím trhu a bude zajímat mnoho potenciálních kupujících o své vlastnosti, možnosti a další vlastnosti. Pokud chcete koupit moderní crossover, ale nevíte, který z nich - proč si koupit zbrusu nový Hyundai Creta?