Toto auto nemůže být přehlédnuto - délka 5090 milimetrů! Bez rozpaků mohou Korejci blahopřát k několika objevům v souvislosti s výrobou tohoto auta:

• Za prvé, toto je první auto pro Koreans se pohonem zadních kol;
• Za druhé, Quoris se umístil s takovými známými zástupci této třídy (F), jako jsou Lexus LS, BMW 7, Mercedes-Benz S-Class;
• za třetí, jde o novou etapu ve vývoji automobilového průmyslu jako celku.

Nicméně, s přihlédnutím ke všem druhům faktorů, obchodníci se rozhodli změnit třídu vozů a dát je do E. Ale přes tento pokles, Kia Kuoris tam je něco, co se chlubí.

Za to stojí za to, že tento stroj je plně vybaven LED osvětlením hlav (zejména nízký a dálkový, mlhový, denní světla).

LED svítí Kia Quoris

V normální poloze je světlá výška 145 milimetrů, ale při rychlostech nad 120 kilometrů za hodinu se světlá výška sníží o 15 milimetrů. Ale je možné se jí vyhnout stisknutím příslušného tlačítka - a vzdálenost se zvýší na 175 milimetrů.

Mluvit o rychlosti a Spotřeba paliva Kia Kuoris. Pod kapotou je Kia Quoris 3,8-litrový motor V6, který pomáhá vyvíjet 290 koní (358 Nm) s MPI distribuovanou injekcí. Sto kilometrů stroj "jí" 13,7 litru a zrychluje za 7,3 sekundy. To je vynikající výsledek ve srovnání se známými zástupci této třídy: Lexus GS350, BMW 535, Mercedes-Benz E350 - jsou rychlejší než Kia za pouhý jeden vteřin.

Co se týče jízdy, pak byl stroj nahoře. Zvuková izolace stropu a dna - perfektní: zvonky nejsou zvuk. Ano, a hluk běžícího benzínového motoru se také v ideálním případě neslyší. Pravidelně asfaltové "záplaty" a příčné klouby propíchnou tělo mírným třesem, ale záležitost je vše, jak říká výrobce, v dynamickém nastavení zavěšení. Při jízdě však neměli očekávat odhalení Kuorisa - dokonce se chová pohodlně na silnici. Žádné ostré reakce na plyn, stroj se otáčí na rychlých rozích (kvůli měkkému zavěšení), elektrohydraulickým posilovacím řízením ... Není to tak řídit po tom?

Doporučený článek: Nová generace Kia Rio sedan "svítila" ve Středním království

Stojí za to, aby Korejci udělili hold, když se stroj změní v pozici Sport: závěs je znatelně tvrdší, "stlačený", řízení se stává přesnějším, což je požadováno v jiných regulačních polohách. A brzdy jsou silné, agilní, informativní, vybavené krátkým zdvihem a pružným pedálem.

Salon překonává všechny očekávání: perforované béžové kožené čalounění, semiš na stropě, automatické zavírání dveří; sedadlo je velmi měkké, s přítomností airbagů (které mohou být kdykoliv čerpány), větrání a topení; teplé červené dveře; tlačítko pro nastavení clony zadního okna; 17-reproduktorový hudební systém a subwoofer Lexicon; dva devítipalcový monitor, pro zadní cestující, multimediální systém. Prostor není zkušený, protože i velký člověk může sedět na zadním sedadle a položit nohy na nohu, aniž by to mělo vliv na řidiče. Cestující má však jednu výhodu oproti řidiči: přítomnost speciálního tlačítka, pomocí něhož můžete například nastavit polohu předního sedadla tak, že je zcela posunete dopředu. Opěrky hlavy lze nastavit pomocí elektrického pohonu v předních sedadlech, ale na zadní straně lze opěrky hlavy i středové loketní opěry nastavit výhradně v manuálním režimu.

Na volantu je kruhový volič pro ovládání palubního počítače a také: chromové ráfky v interiéru, hliníkové vložky kolem voliče automatické převodovky a lakonický design středové konzole a přístrojové desky. Systém kruhového pohledu prostřednictvím čtyř kamer pomáhá hodně, protože hrubé pilíře čelního skla výrazně překrývají pohled.

Футуристичный салон salón kia quoris

Virtuální rychloměr a tachometr na plochém virtuálním přístrojovém panelu Dohled (mimochodem, se schopností měnit ovládací tapetu); řídící "joystick" osmrychlostní automatickou převodovku (nachází se napravo od volby režimů: sníh, sport, normální, ekologický a asistent pro start na svazích); adaptivní tempomat, který dokáže udržet vzdálenost a úplně zastavit vůz (s jediným nedostatkem: mírné zpoždění pro auto, které může náhle vyskočit z dalšího řady) - i ten nejpříjemnější motorista si to užije. U sedadla řidiče je sedm nastavení směru polohy, ale klíče nejsou umístěny ve spodní části sedadla, ale na dveřích.

Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) má dobrý výkon

Velmi vážné tvrzení o úspěchu od Koreans s tímto vozem - nemyslíte to tak ?! Slova "auto z Kia" a "obchodní třída" se však zcela nevejdou do hlavy. Pokud mluvíme přesněji - dokonce nejspíš zní bláznivě než, řekněme, Lexus, BMW, Mercedes, Jaguar zmíněný výše. Samotní výrobci to pochopí. Proto "tlačí" s tím, že nabízejí bohaté vybavení, obrovský salon a velmi výrazný vzhled. Ale to není všechno. Záruka na auto je až sedm let, což je stále největší období pro tuto třídu; speciální služby, včetně například údržby VIP, asistence na cestách, informační podpory.

Pouze koncepční modely Quoris pochází ze dvou anglických slov: "core" a "quality", což znamená "core" a "quality". Chtěl bych věřit, že se Korejci skutečně podařili a chtěli by dodržovat všechna montážní pravidla našich krajanů z Kaliningradu, kde bude Kia Quoris vyráběna pro našeho spotřebitele metodou velkého uzlového shromáždění.