Volkswagen tiguan vs mazda cx-5 vs nissan x-trail vs toyota

Všechny tyto vozy jsou shromážděny v Rusku: Mazda CX-5 - ve Vladivostoku, Nissan a Toyota - v továrně v Petrohradě a nový Volkswagen Tiguan - v továrně v Kalugě. Všechna tato auta s kapacitou přesahující 170 litrů. s pohonem všech kol a automatickou převodovkou. Pod kapotou nového Tiguan je turbodmychadlový dvoulitrový motor TSI, v japonských značkách - o objemu 2,5 litru. Které z těchto vozů by bylo nejlepší na ruských silnicích, zejména v zimě?

fotografie vw tiguan 2017

Všechny tyto přechody jsou dobře připraveny pro zimní použití. Ohřívače ve všech vozech fungují dobře. Skutečně teplý volant a vyhřívané zadní sedadla jsou k dispozici pouze u modelů Toyota RAV4 a Volkswagen Tiguane. Pokud jde o praktičnost, dostat se do auta a nepoškozovat se - Toyota je v čele. V Nissanu prahové hodnoty neuzavírají dveře, takže nohavice mohou být obarveny.

Salóny

Salon Tiguana se lépe než salon Toyota RAV4, dokonce i tlačítka v Tiguaně jsou seskupeny podle funkce. Kvalita materiálů pro dokončování interiérů v Toyotě se liší od vozu Volkswagen to nejlepší. Pokud jde o vozy Mazda a Nissan, kvalita materiálů u finálních dílů není horší než u vozů Volkswagen. Všechno je také kvalitativně provedeno - dokonce i stehy na kůži, plastu příjemné na dotek, panely jsou přesně namontovány. V Tiguane bude vždy instalován virtuální přístrojový panel a z něj, stejně jako v novém Passat, nemůžete odmítnout a dát analogový s reálnými šipkami.

Nový Volkswagen Tiguan 2017 Salon

U cestujících na zadních sedadlech je pohodlí mírně nižší než u řidiče a spolujezdce. Pokud je čalounění předních dveří měkké, pak je čalounění zadních dveří tužší, také jsou menší kapsy dveří. Ale v Tiguane jsou skládací stoly. Také v Tiguane je 3-zónové klima, na rozdíl od Mazdy a Toyota.

Silné stránky Tiguany:

  • místo krabice je nainstalována spolehlivější 7-rychlostní předvýběrová DQ500;
  • Existuje několik režimů provozu vozidla: zimní, terénní, dálniční a individuální. Ale ve skutečnosti všechny tyto režimy nedávají nic, na silnicích, například je lepší řídit v dálkovém režimu, ESP (systém řízení trakce) nebude vypnut;
  • 3zónové klima a vyhřívané přední a zadní sedadla;
  • V kufru vozu Volkswagen je háček na tašky, baterku a zásuvku, tlačítko pro skládání pohovky.

Toyota RAV4 2017

Nejrozsáhlejší kabina v RAV4 a nejbližší v CX-5. Na zadních sedadlech Nissanu, tři z nich nejsou velmi pohodlné k sedění, a to zejména do středu. V Volkswagenu také není vhodné sedět uprostřed, protože centrální tunel zasahuje. A ve vozidle Toyota RAV4 je nejvhodnější, zde je největší rozsah nastavení opěradel. Můžete dokonce vodorovně sklopit sedadlo předního spolujezdce a klidně spát.

Také v Toyotu RAV4 je největší kufr, jeho objem je 559 litrů. V CX-5 není kmen mnohem menší, ale má víko zavazadlového prostoru bez elektrického pohonu. V kufru Tiguane krásně vyrobené, vše je čisté, ale jeho objem je 459 litrů. A nejmenší kmen Nissan X-Trail. Obecně, kufr není nejdůležitější v automobilu, auto by mělo být schopné řídit rychle, bez ohledu na jeho velikost a hmotnost.

Nissan-X-TRAIL Fotografie

Všechny tyto 4 vozy se však nemohou pochlubit dynamikou rychlého zrychlení. Stále to jsou rodinné rostlinné automobily. Dokonce i když se přepnete do sportovního režimu a dostanete se od dvou nohou, nebudete schopni urychlit mnohem rychleji. Ale pokud vypnete ESP systém, kola se začnou trochu sklouznout, ale auto bude schopno rychle urychlit na vteřinu. Křižovatka řidiče mezi těmito 4 je považována za Tiguan a z hlediska akcelerace je o něco rychlejší než Toyota a Nissan. Mazda se také ukázala z dobré strany, urychluje se na sto, stejně jako Volkswagen.

Dále tabulka s měřeními:

dynamika zrychlení

V každodenní jízdě je Mazda také dobrá, je zde 6stupňová automatická převodovka, která jemně a včas posunuje rychlost. V modelu Nissan je také variabilní a z hlediska srozumitelnosti práce se nijak neliší od samopalu Mazda. Ale v Toyota RAV4 automatická převodovka není tak obratná. A Tiguanovský preselektiv bez sportovního módu je také trochu pomalý.

Co je ještě lepší pro Mazdu, je to, že je to nejekonomičtější, má systém start-stop, na rozdíl od jiných vozů, možná se nám podařilo ušetřit palivo. Přestože se všem motoristům tento systém nelíbí. Ve městě Mazda spotřebuje 10,5 litrů na 100 km. Ale Volkswagen a Toyota - 12,5 litrů na 100 km. Nissan - obecně 14 litrů. Ve všech zkušebních vozidlech jsou brzdy stejně dobré.

fotografie mazda cx-5

Silné stránky Mazda CX-5:

  • pohodlné židle s funkcí, která si pamatuje nastavení, je zde bederní opěrka, kterou lze také nastavit;
  • V automatickém poli je ruční režim, samotný přenos se nezvyšuje, ale může se vypnout.
Doporučený článek: Toyota Avensis 2013 s krásnými světlomety

Existuje puk, který duplikuje multimediální systémovou konzolu, je pohodlnější jej používat, když je auto v pohybu. Co se týče manipulace, je Volkswagen nejstabilnější - běží hladce po kolejích, rychle se otáčí a vzrušuje, je skvělá zpětná vazba na volant i na zimních pneumatikách. Také dobré ovládání a Mazda, ostré reakce na volant.

Pokud jde o manipulaci s Nissan X-Trail na pozadí vozů Mazda a Tiguan, není to tak dobré, že volant není nakonfigurován, ale má své vlastní vlastnosti, takže nemůžete říci, že manipulace v Nissanu je horší, je to úplně jiné.

salon mazda cx-5

Také v Toyotě je zvláštní manipulace, na rohu sněhu jsou přední kola trochu odtrhnuty, nevyvolávají rychlou jízdu. Dokonce i když dáte plynku, to stále fouká auto, protože točivý moment je poměrně vysoký. Na kolejích auto skenuje, takže je lepší nechat vypnout systém ESP, ale na skutečné terénní cestě, samozřejmě můžete vypnout.

Pokud srovnáváte automobily za hladkost, pak se Mazda CX-5 ukázala jako nejlepší. 19 palcových kol je instalováno v Mazda, které nějak odolávají nárazům lépe než kola Volkswagen 18 palců. Toyota tuhost je stejná jako Volkswagen. Ale v Nissan X-Trail je nejtvrdší závěs. Také v kabině při jízdě v Nissanu je docela hlučné, hluk kol je slyšet atd. Toyota je tišší a zvuková izolace Mazdy je ještě lepší. Mazda má skvělý zvuk po 4 000 ot / min. Turbocharged Tiguan motor zní tichší než motory instalované v japonských crossoverech. Ano, a dobrá izolace.

Silné stránky Nissan X-Trail:

  • vysoce kvalitní sedadla Zero Gravity, ale nemůžete nastavit sklon polštáře a vzhledem k tomu, že sedadla jsou trochu kluzká, je řidič špatně upevněn při zatáčení;
  • CVT box bez sportovního režimu, ale je tu klidnější Eko nebo ruční režim.

Nissan X-Trail 2017 foto

X-Trail je nejlepší auto, které spadá pod kategorii ceny / kvality / vybavení. Na silnicích se Tiguan ukázal jako nejlepší i bez terénního balíčku. Jeho světlá výška je 184 mm. U Nissanu a Mazdy - 194 mm. Robotika DQ500 je nejspolehlivější robot ve společnosti Volkswagen. Má mokrou spojku, nepřehřívá se při jízdě blátem, netrpí a trakce nezmizí. Také v Tiguane je napodobenina mezikruhových zámků, což dělá auto velmi sebejisté off-road.

Toyota RAV4 s terénem není příliš přátelský. Navíc nemá žádné algoritmy pro distribuci tahu. Pokud je umístěn diagonálně, vůz se s tímto nevyrovná a nebude pokračovat. Nejnižší přesnost na spodní straně je také přijímající trubice motoru, je to 165 mm. od země. Toyota RAV4 je však v prodeji sebevědomě vedena mezi všemi vozy, přestože v kabině je hodně tvrdého plastu, jsou zakřivené stehy a další nedostatky. Ale při nákupu obvykle nezaznamenáváte všechny tyto nedostatky.

Podivně se Toyota prodává téměř dvakrát lépe než jiné vozy. Kromě toho, Mazda a Nissan asi 150 000 rublů levnější. Lidé si ale stále kupují Toyotu, protože už je v podvědomí každého, že Toyota je spolehlivé auto, nikdy se nezlomí, dlouho slouží a tak dále. Ale to je, značky vozů Toyota, opravdu, s řádnou péčí, sloužit po dlouhou dobu. Zde je tabulka, která ukazuje, jak moc se Toyota RAV4 prodává lépe než její konkurenti:

prodeje

V sportovním režimu se motor Toyoty stává aktivnějším, zvyšuje se tlak na zadních kolech, automatická převodovka se rychleji otáčí a volant se stává těžším. Existuje také režim Eko, pak se box přepne pomaleji a zbývající uzly budou pracovat ve standardním režimu.

Přístrojový panel vypadá slušně v klasickém stylu. Nissan tržby jsou 2 krát méně, ale přesto jsou, a tato značka je také oblíbená pro japonskou kvalitu, existuje také pocit, že se jedná o velké auto.

Silné stránky Toyota RAV4:

  • výborná boční opěrka sedadel, při dlouhých zatáčkách sedadla udržují perfektní ovladač;
  • Převodovka se plynule a plynule přepíná.

CX-5 nemá mnoho moderních možností, jako jsou čelní sklo a vyhřívaný volant, zadní výklopné dveře bez elektrického pohonu. Ale navenek vypadá auto vyvážené, kabina je prostorná, dynamika je dobrá, zatímco spotřeba paliva není velká, vůz je také dobrý z hlediska bezpečnosti, je zde prostor pro průchod a pohodlí je také v kabině.

tiguan 2017

Ale v nové Tiguaně jsou všechny tyto možnosti a jsou vyrobeny na poměrně vysoké úrovni. Je pravda, že cena tohoto modelu začíná od 2 150 000 rublů. Více či méně účtovaná verze bude stát asi 3 000 000 rublů. Za peníze si můžete vzít Audi.

Doporučený článek: německé automobily ve své slávě.

Hodnocení vozu

Jaké auto vyhrálo toto srovnání lze určit podle následujících kritérií: ergonomie, jízdní komfort, komfort interiéru, dynamika.

Ergonomie

Pokud jde o ergonomii, Tiguan vyhrává, protože zde je perfektní, všechno je promyšleno do nejmenších detailů. Židle Mazda a Nissan jsou příliš volné, vhodnější pro hustší publikum. A v Toyotě některé tlačítka nejsou pohodlně umístěny. V Mazda není žádný celokamerový fotoaparát, ani jako volitelná volba. A v Nissanu je viditelnost tak - a to díky skutečnosti, že regál je nejsilnější.

nový Nissan X-Trail 2017

Jízdní komfort

Volkswagen je také vedoucí, protože má 3zónovou klimatizaci v základní konfiguraci, je zde také vyhřívaný volant a zadní sedadla, v Mazda a Nissan to není všechno. Nejtěžší zavěšení v Nissanu a nejpohodlnější v Mazda. Z hlediska zvukové izolace je hluk v Nissanu nejvíce, v Toyotu je tišší, u Mazdy je ještě klidnější a ve Volkswagenu je obecně vynikající izolace proti hluku.

Vnitřní komfort

Komfort v kabině je lepší než všichni ostatní v modelu Toyota RAV4, protože má nejvíce volného místa. V Mazda, naopak nejvíce. Každá z vozů má své výhody, které nejsou v jiných vozidlech. Například kufr má jinou velikost, ale to není tak důležité.

Dynamika

Zde Mazda vyhrává všechny, ale pokud použijete nějaké podvody, jako jsou 2 pedály a systém ESP vypnete, pak podle dynamiky a Volkswagenu může s Mazdou. A Toyota a Nissan za sekundu za sebou. Ale je jasné, že toto auto není pro závodění, ale s rodinou, aby šla do země čistě. Pokud jde o ovladatelnost, Tiguan je nejlepší a RAV4 je nejhorší ze všech. Všechny brzdy jsou dobré.

toyota rav4

Zadní sedadla

Lezení v zadních sedadlech je nejlepší v modelech Tiguan nebo RAV4 a v X-Trail musíte překročit prahovou hodnotu, nechráněný u dveří, a CX-5 má mírně úzké dveře. K dispozici je dostatek prostoru pro všechny před kolenou, pokud v Mazdě není dostatek místa, pokud stojí vysoký člověk vpředu. Ale na 5 cm nad zadními sedadly jsou umístěny v Tiguan a X-Trail, než v Toyota. Cítí se jako obecné přistání, které překračuje normální sedany. Ale o 5 cm se vzdálenost od hlavy k stropu zmenší.

Ve všech čtyřech automobilech ve středové loketní opěrce jsou držáky, stropní držadla, vše je jako obvykle. Interiéry jsou jen mírně odlišné. Pokud jde o vytápění, japonští výrobci ušetřili na některých věcech. Například u RAV4 není vůz zcela zahřátý, ale pouze na těch místech, kde je obvykle držen volant. A na zadní straně gaučového jednoplášťového vytápění ve vozidle Volkswagen - třístupňový. A v modelech Mazda a Nissan vůbec není žádný topení na zadním sedadle.

Viditelnost

Recenze Tiguan by byla nejlepší, pokud ne pro boční zrcátka, jejichž rozměry jsou spíše malé. Díky vysoké poloze sedadla je kapuce jasně viditelná a vše je také zřetelně viditelné zezadu kvůli velkému salonnímu zrcadlu, jsou zde tenké stojany.

V RAV4 je viditelnost mírně horší, protože je méně zadního otvoru a silnější přední vzpěry. Ale postranní zrcátka, ale velká, a v nich nejsou žádné deformující se části. V CX-5 je viditelnost mírně horší než u Toyoty. A na Nissan X-Trail je viditelnost ještě horší, protože tady silné pilíře, zejména na zemi, zadní opěrky hlavy také zasahují do viditelnosti, protože sklenice dveří zavazadlového prostoru také není příliš velká. Systém kruhového přehledu je ve všech vozech kromě Mazdy. Ale zpravidla, pokud jedete v zimě, pak tyto kamery rychle zavřete špínu a nic nebude vidět. Nejmenší zkreslení v kruhovém přehledu společnosti Volkswagen a především - v Nissanovsky.

Multimediální systémy

V Toyotě existuje většina různých on-line služeb, ale struktura menu nechává hodně žádoucí a systém reaguje špatně na zvukové příkazy a musíte opakovat to samé několikrát. Jména ruských tratí ve všech vozidlech běžně zobrazují a v Toyotě - abracadabra. Zvuk zde není nejlepší, protože ve voze je pouze 6 reproduktorů.

Pokud jde o Volkswagen, je to 8palcový Composition Media displej, vypadá mnohem pokročilejší, jeho rozměry jsou větší a má větší rozlišení. Můžete také vložit kartu ¬SD, kapacita pevného disku je 64 GB, ale uživatel má k dispozici pouze 10 GB. Také zde je Android Auto, Apple CarPlay. Nabídka zde je dobře strukturovaná a můžete ovládat gesta jako na tabletu.

Doporučený článek: Mitsubishi L200 2015 - vysoce očekávaný pickup

Také ve společnosti Volkswagen je hlasové ovládání lepší než v Toyotě. Slibují, že brzy budou pro ruské publikum poskytovány služby online. Zvuk v Tiguane je skvělý, protože je nainstalováno 8 reproduktorů. Audiosystém Mazda Bose je nainstalován, je docela dobrý, kvalita zvuku je slušná, ale trochu horší než Tiguan. Displej je lepší než v Toyotě, přestože rozlišení a rozměry jsou stejné. Obrázek je barevnější. Kvalita ovládání hlasu je zhruba stejná jako u Toyoty. Existuje však podložka-joystick, který je pohodlnější než dotyková obrazovka. K dispozici je 2 ¬ USB konektor, pomocí něhož můžete nabíjet telefon nebo stáhnout potřebné soubory.

Tiguan salon

Multimediální systém X-Trail není příliš promyšlený, používá 7palcový displej, ale nabídka je složitější než u Toyoty. Existují však aplikace se sociálními sítěmi Facebook, Twitter a další. V navigaci nejsou žádné ruské mapy, je pouze Baltic, takže budete muset používat navigátor na smartphonu.

Světlomety

Adaptivní LED světlomety jsou instalovány na všech testovaných vozidlech, které mohou automaticky přeměnit potkávací světlo na dálkové světlo a naopak. Volkswagen má takovou funkci, že při zatáčení se rozsvítí boční světlo, které pomáhá do tmy v neosvětlených místech.

Ceny

Nejlevnější je Nissan X-Trail s objemem 2,5 litru a objemem 171 litrů. c. Cena tohoto vozu začíná 1 749 000 rublů. Již v základní konfiguraci je vyhřívané čelní sklo, vstup bez klíče, parkoviště, elektrické zadní dveře a bluetooth.

Nissan X-Trail 2017

Maximální třída s interiérem z kůže, elektrickými předními sedadly a dalšími užitečnými možnostmi bude mít 2 016 000 rublů. Pro ty, kteří chtějí ušetřit, můžete si s sebou vzít kompletní sadu s motorem o výkonu 144 koní s pohonem předních kol a manuální převodovkou pro 1,409,000 rublů. Verze se stejným motorem, ale s pohonem všech kol a CVT boxem bude stát 1 599 000 rublů.

Auto má záruku 3 roky nebo 100 000 km. spustit Cena Mazda CX-5 s 2,5litrovým motorem, jehož výkon je 192 litrů. c. To stojí 1,750,000 rublů, ale je to jednoduše vybaveno, v databázi je pouze klimatizační a dešťové a světelné senzory. Pokud použijete maximální balíček Supreme, cena bude 2 064 000 rublů. Pak v autě budou další možnosti jako elektrický pohon zadních dveří, celkový pohled, vyhřívaný volant a čelní sklo. Pokud používáte mírnější zařízení Mazda CX-5 s motorem 2.0 a objemem 150 litrů. s manuální převodovkou a pohonem předních kol, cena bude 1 349 000 rublů. K dispozici je dieselové zařízení s motorem 2,2 a objemem 175 litrů. s., to bude stát 2 012 000 rublů. Záruka na vůz je stejná.

Toyota RAV4 2017

Zařízení Toyota RAV4 2.5 a objem 180 litrů. c. mírně horší než Nissan, ale stojí více než 101 000 p. - 1 850 000 r. Pokud přijmete balíček Prestige Safety, cena tohoto vozu bude 2 194 000 rublů. Bude již mít více možností. Nejlevnější verze pohonu předních kol, mechaniky a dvoulitrového motoru o výkonu 146 koní bude stát 1 459 000 rublů. A se stejným motorem bude vozidlo CVT a pohon všech kol Toyota RAV4 stát 1 601 000 rublů. Auto je také zárukou 3 roky nebo 100 000 km.

Nejdražší je Volkswagen Tiguan, pod kapotou kterého je dvoulitrový přeplňovaný motor o výkonu 180 koní. Cena bude začínat od 2 150 000 rublů. Ale v autě spousta možností, takže cena je vysoká. Pokud vezmete Tiguan v maximální konfiguraci, cena bude 2,750,000 rublů. Tam je levné verze Tiguan s 1,4 motorem a kapacitou 150 litrů. c. jeho cena bude 1 450 000 rublů, za tyto peníze bude vozidlo vybaveno pohonem předních kol a manuální převodovkou. Pro ty, kteří chtějí namísto mechaniky robota DSG, musíte vydělat 1,550,000 a pokud dáte plný disk, pak 1,800,000 rublů. K dispozici je také naftový dvoulitrový motor o výkonu 150 koní. Cena za tuto verzi je 2 050 000 rublů. Záruka na vozidlo Volkswagen Tiguan - 2 roky, bez ohledu na počet najetých kilometrů.

Dále video test nové pohonné jednotky Tiguan:

LEAVE ANSWER