Used nissan qashqai s jeho vlastnostmi

Nissan Qashqai je kompaktní crossover, který je v zemích SNS poměrně populární, zejména v Rusku, existuje celá řada použitých verzí tohoto modelu na trhu.

Nissan Qashqai použil

Evropská a ruská Qashqai nepůjdou do Japonska, ale do města Sunderland, anglického města. Je tedy jasné, že panely těla mírně pokřivené zakotvené. Odolnost proti korozi je dostatečně dobrá, ale není ideální, protože lak je trochu tenký, mohou zůstat štěpky a škrábance kvůli silničním kamínkům. A samotný lak není tak časem lesklý, vypadá trochu nejasně. A také vzhled nového Kashkai je rozmazaný odlupujícím znakem na přední straně auta.

Bylo poznamenáno, že předběžné modely, které byly vydány před rokem 2009, mají některé charakteristické problémy, například na zadních dveřích rukojeť se uvolní, lze jej přišroubovat, avšak pro to je nutné vyjmout kryt a dostat se k upevňovací rukojeti.

Autopůjčovna není také bez hříchu. Pokud se podíváte pozorně, můžete vidět, že zadní světla jsou přehřátá, protože utěsnění těchto lamp je zjevně levného materiálu.

Salon nežije příliš dlouho - po 70 000 km. kilometry chrastící plasty a čalounění se stává opotřebované.

Nissan Qashqai stojan

Když je stroj aktivně používán, je velmi rychlý. kolečko se začne opotřebovatzejména mechanické. Také rukojeti dveří kabiny jsou vymazány, mohou být změněny - 15 dolarů za kus. V některých autách se po 6 letech provozu povlak na palubní desce odlupuje.

A pro ty, kteří opouštějí Qashqai v létě, je špatná zpráva - pokud je v autě plastický volant, pak v teple může materiál ráfku roztavit a bude velmi nepříjemné vzít si takový volant v ruce. V těch autách, kde je panoramatické střešní okno - kondenzát se hromadí v blízkosti slunečních clon, které poškozují čalounění na stropě.

Regulátor oken Nissan Qashqai

Také existují chvíle, kdy zaseknutá okna, protože se tam dostává nečistota, takže stačí udělat úklid, aby se motor elektrického okna nepoškodil, což stojí spousta peněz - asi 300 dolarů. Také při koupi ojetého vozu je třeba zkontrolovat čalounění kabiny - k tomu zapněte hlasitou hudbu, po níž může čalounění chrastít a rezonovat. Na volantu jsou tlačítka, která mohou řídit zvukový systém, pokud nefungují, pak bude nutné změnit blok spínačů na volantu, je důležité pouze ujistit se, že kabely nejsou přitlačeny.

V Qashqai se používají slabé těsnění dveří a špatně vyrobený ohřívač. Dokud se motor nezahřívá, v kabině nebude žádný teplý vzduch. Zvláště při mrazu se tento problém stává velmi naléhavým, takže někteří motoristé položili kartonovou krabici před chladič, takže motor v mrazu je méně ochlazen z protékajícího proudu studeného vzduchu. Také v Qashqai je umístěn snímač teploty umístěný pod volantem, takže v kabině je zobrazena nepřesná teplota.

Nainstalovací tabulka Nissan Qashqai

Když provedli restyling v roce 2009, zlepšila se kontrola klimatu, senzory byly umístěny na správných místech a kamna začaly pracovat mnohem efektivněji. Ale existují případy, kdy ventilátorové relé selhalypo němž se ventilátor nevypnul a neustále ochlazoval a tam byly také případy, kdy byl spalován motorový odpor ohřívače, bez kterého není tlak vzduchu. Ano, a v motoru ohřívače se často dostává od silnice různé nečistoty, takže pokud není pravidelně čištěno, selže. Na mnoha strojích bylo stále v záruce.

Napájecí jednotky Kashkai

Qashqai je doplněn jak benzínovými, tak vznětovými motory. Benzín - 2 litry MR20DE (více než 70% mezi Qashqai) a HR16DE, jejichž objem se rovná 1,6 litru (asi 22% vozů). Tyto motory mají velmi podobnou konstrukci, používají časovací řetězec, existuje systém pro změnu časování ventilů. Na ventilech nepoužívá gyroopor. A po zhruba 100 000 km bude nutné upravit vůli ventilů - bude nutné zvednout výšku tlačítek.

Doporučený článek: Vnější a vnitřní ladění pro Mazdu 6

Motor Nissan plešatý

Tyto benzinové motory nevyvolávají žádné problémy - snadno vydrží 300 000 km. spustit Možné takové drobnosti, že v případě, že časovací řetězec je značně rozšířen, snímač uvede chybu a stroj se nespustí. Takový řetězec stojí asi 90 dolarů, takže byste neměli zapomenout na asi 100 tisíc km. změnit to.

Také nezapomínejte vypustit škrticí klapku každých 50 000 km, aby nedošlo k ztrátě síly a nebyla tam žádná plovoucí volnoběh. Při výměně jiskry, zejména u motoru o objemu 2 litry, je třeba dbát na to, aby nedošlo k přílišnému utažení svíček. Svícen má spíše tenké stěny, takže může prasknout, po kterém chladicí kapalina vstoupí do spalovací komory a výfukové plyny budou proudit do chladicího systému. A tady, samy o sobě, nelze opravit nic - bude nutné provést výměnu hlavy válců, která stojí 1.100 dolarů.

Splachovací škrtící klapka Nissan Qashqai

Nosníky motoru selhávají poměrně rychle - přibližně 100 000 km vpředu. a všechny ostatní: zadní a horní rozpad po 120 000 km. spustit Horní náklady stojí 140 dolarů a záda stojí 50 dolarů. Změníte to vše, můžete ihned změňte tiché bloky pomocného rámu, souprava bude stát asi 90 dolarů.

Když benzínové motory věku věnují a brzy budou potřebovat opravu, o tom vám to oznámí předem - olej začne odjíždět, pomalu procházet křižovatkou palety, zde můžete vyměnit těsnění a aplikovat čerstvý tmel. V kabině bude také zápach benzínu, to znamená, že je čas změnit plastovou trubku palivového čerpadla, které je instalováno v nádrži, stojí asi 250 dolarů. Palivové čerpadlo je vybaveno filtrem, který je dostatečný po celou dobu životnosti, ale také se stává, že je tento filtr ucpaný a motor začne zhasínat. Chcete-li jej vyčistit - bude nutné vylézt do nádrže a vyjmout čerpadlo.

Nahrazuje tiché bloky nosníku Nissan Qashqai

Při ztrátě nemrznoucí kapaliny je nutné zkontrolovat těsnící kroužek na každém termostatu. Pokud není záležitost v termostatu, je nutné zkontrolovat, zda na expanzní nádobě nejsou stopy nemrznoucí kapaliny. Únik na křižovatce je poměrně častým onemocněním v Qashqai s benzínovými motory.

Dieselové modely jsou vybaveny robustnějšími nádržemi. K dispozici jsou takové turbo dieselové motory: 1,5-litrový K9K (asi 5% Qashqayev) a 2-litrový M9R (1% vozů na trhu). Pro tyto diesely je charakteristické odmítnutí špatné kvality paliva. Pokud nalijete "spálené" naftu, budete muset být velmi obtížné - vyměňte tryskycož stojí asi 500 dolarů, neutralizátor za 1500 "amerických rublů".

Dále, že auto fungovalo dobře - je to nutné každých 50 000 km. propláchnout recyklační systém. To platí zejména při jízdě v dopravní zácpě, a když je vozidlo delší než volnoběh, je filtr částic zanesen.

2012 Nissan Qashqai pod kapotou

Ve dvoulitrovém motoru M9R stále existuje takový problém jako prasklé plastové trubky v palivovém potrubí. Okamžitě dojde k zápachu spálené motorové nafty v kabině - to znamená, že motorová nafta skrz výfukové potrubí zasáhla výfukové potrubí. Ale 150 dolarů - a tento problém je vyřešen.

V motoru K9K o objemu 1,5 litru také nejsou příliš spolehlivé palivové dráty, jejich výměna bude tahat za 60 dolarů. Po zhruba 6 letech může materiál, z něhož jsou potrubí vyrobeny, zablokovat proudění paliva, se může zvětšit, takže se motor kvůli nedostatku paliva nespustí jeden den. Tam jsou také případy, ale velmi zřídka, že palivové čerpadlo, které je v nádrži selže, po kterém auto také začne špatně. A pro změnu takového čerpadla je tráveno 540 dolarů.

Životnost turbíny, která stojí asi 1500 dolarů, se blíží dokončení přibližně o 150 000 km. A obecně, na 150 tisíc, může být nutné vyměnit samotný dieselový motor o obsahu 1,5 litru. Motor dosáhneme dostatečně rychlese objevil náraz dýzy a kloubové ložisko ojnic. Stejný problém obeznámený s majiteli nafty Renault Duster.

Doporučený článek: Zahraniční auta až 600 tisíc rublů mohou potěšit svou účinností

Variátor pro Nissan plešatý

Přenos

Automatická skříňka Jatco JF613E na 6 krocích jde společně s dvoulitrovým vznětovým motorem, liší se ve vysoké spolehlivosti, snadno udržuje 250000 km. Pokud je frekvence 60 000 km, změňte převodový olej.

Mechanická šestistupňová převodovka je spolehlivější než automatická, vůbec nerozbitná, potřebujete pouze každých 150 000 km. vyměňte spojku, jejíž souprava bude stát 220 dolarů.

Avšak benzínové verze s motorem HR16 mají jen sen o spolehlivém přenosu. K tomuto motoru je 5bodový výlet, ve kterém je nutný po 150 000 km. měnit synchronizátory (180 dolarů každý) a spojka zřídka žije na 100 000 km. Obvykle je třeba ji změnit na 50 000 km. spustit

Tormoznaya systém Nissan plešatý

K dispozici je také kompletní sada s benzinovým motorem a Jatco JF011E. Má své vlastní zvláštnosti, takže takový Qashqai bude trvat déle, je nutné olej včas vyměnit a řídit v tichém režimu, aby nedošlo k vynucení auta. Je nutné vyplnit olej Nissan CVT Fluid NS-2 v měniči, to stačí přes 60 000 kilometrů, cena takového oleje je 130 dolarů za 8 litrů. Také musíte změnit filtr a jeho cena je 90 USD. Spotřební materiál nepotřebujete šetřit, protože variátor bude "tupý", visí při přetaktování, trčí. A to všechno jsou příznaky budoucí opravy variátoru, který může vydělat až 3.000 dolarů, a nový může stát až 7.000 dolarů. Ale přesto, CVT neslouží po dlouhou dobuprotože tlačný pás, který stojí asi 500 dolarů, může vydržet ne více než 150 000 km. Bude však levnější jednoduše vyměnit tento pás, dokud nebude pokrývat povrch řemenic, což bude stát za to, abyste změnili 1100 dolarů.

Pokud se náhle změnil převodový stupeň během jízdy, přestal měnit převodové stupně, je to první znamení, že bude nutné brzy změnit krokový motor, který stojí asi 200 dolarů. Byly dokonce případy, kdy v 5letém Qashqaih nebyl selektor přepínat rychlostní stupně. Někdy se problém vyřeší tím, že elektromagnet zámku selektoru vyměníte za přibližně 40 dolarů a někdy budete muset změnit volič úplně o 200 dolarů.

Rukojeť převodovky Nissan Qashqai

Po rozjezdu automobilu o 120 tisíc kilometrů může při jízdě vzniknout světlá houževnatost, což může znamenat, že je na čase vyměnit ložiska na pohonu a hnaných hřídelích. Ložiska budou stát 100 dolarů každý. Ale také se to stane ventilové tyče olejové pumpy a současně nedává žádné známky zlomení, dokud se variátor neodstraní kvůli nedostatku oleje v uzlech. Při výměně řemenu se proto doporučuje okamžitě vyměnit ventil olejového čerpadla, stojí to jen 360 dolarů, což je asi desetkrát nižší než částka, která bude zaplacena za opravu variátoru.

Funkce odpružení

Mělo by být zřejmé, že Qashqai je crossover-SUV určený pro jízdu na asfaltu. Pro ty, kteří se odváží zkontrolovat to off-road, čekají špatné důsledky - variátor nebude brzy vydržet napětí, elektromagnetická spojka, včetně zadní nápravy, selže, její náhrada bude stát 830 dolarů. Samotná spojka bude také vážně postižena, protože je špatně chráněna a do ní se snadno dostane písek, špína a prach.

Nejlepší volbou je dvoulitrový vznětový motor M9R. Je důležité sledovat pouze trubky v palivovém systému. 1,5 litrový vznětový motor K9K, navržený francouzským vozidlem Renault, je osazený v klikovém ložisku

Doporučený článek: základy ladění Honda Accord

Automatická převodovka Jatco JF613E 6 stupňů spolehlivá a bezporuchová. Obsah variátoru Jatco JF011E je nákladný. Hlavní "spotřební materiál" - pás a krokový motor odpovědný za výměnu převodových stupňů.

Pozastavení v Qashqai je krátký-stroke, je to dost těžké, prostě není vhodné pro off-road. Pozastavení na špatné cestě způsobí haváriia auto se hodně otřese. Již po 40 000 km. tachometry Sachs vyžadovaly výměnu. A zadní tlumiče jsou obecně navrženy tak, že musely být vyměněny, protože pouzdra, které se spojily s tlumiči nárazů, byly porušeny. Často existovaly případy, kdy záruka změnila přední náboje s ložisky, které již bzučí po 50 až 60 tisíc kilometrech.

Přívěsek Nissan plešatý

Restyling se udělal dobře a pozastavení bylo vylepšeno, mnoho problémů bylo opraveno. Oni zdvojnásobili životnost ložisek kol, tlumiče začaly sloužit déle - ne méně než přední kuličková ložiska, která snadno vydržely 100 000 km Tlumiče stojí asi 150 dolarů a kuličková ložiska s pákami - 145 dolarů.

Ale na ochranu před špínou špatně zpracované, nosná ložiska předních sloupů se opotřebovávají velmi rychle kvůli nečistotám, stojí 25 dolarů a musí být změněna po 50 000 km

Co je typické pro Qashqayev - pískat během řízenítěžko se zbavit. Dokonce i když vyměníme těsnění na hřídeli řízení, kaučuk bude stále klepat, takže bude nutné pravidelně mazat tento kaučuk silikonovým tukem.

Qashqai propuštěn po roce 2009 může někdy trpět skutečností, že elektrický posilovač řízení přestane pracovat v chladu Tento problém byl univerzální, proto výrobce změnil vůz zdarma s takovým problémem.

Panoramatické střešní okno Nissan Qashqai

Brzdný systém je obecně spolehlivý, ale v raném věku může být píst přilepený v předním třmenu, ale protože se prodávají opravné sady za 40 dolarů, problém se snadno vyřeší.

Pokud se na to podíváte obecně, použité vozy Qashqai mohou skrývat překvapení, ale to, co tyto vozy dělá tak dobře, je příjemná cena. Pokud se porovnáme s konkurenty, pak o stejnou spolehlivost Mitsubishi ACX stojí 20 000 rublů více. Kia Sporteydzh a Hyundai Tucson (iX35) přibližně 60 000 osob. dražší. Renault Koleos je více než 70 tisíc rublů více. Volkswagen Tiguan a Ford Kuga - 100 000 dražší než Nissan Qashqai.

Proto je možné koupit použitý Qashqai, ale hlavní věcí je vzít model po stylu. Nejlepší je zvolit kompletní sadu s dvoulitrovým vznětovým motorem s mechanikou nebo automatickým. Pokud to nenajdete, je rozumné vzít benzínový model s mechanikou.

Bezpečnostní testovací pohon Nissan Qashqai

Bezpečná jízda v Qashqai

Po nárazových zkouškách provedených za použití metody Euro NCAP získal Nissan Qashqai maximální rychlostní zkoušku čelní nárazu rychlostí 64 km / h. Airbagy udrží řidiče i cestující při nízké rychlosti. Airbagy nejsou k dispozici pro kolena, ale nejsou potřeba, protože po zkoušce bylo zřejmé, že se nohy při kolizi nedotkly předního panelu. Bezpečnostní pásy také hrají důležitou roli. Obecně platí, že skóre - 15,8 bodů z 16. A 5 hvězdiček.

Pokud se skutečnosti uvedené v článku nezastaví před nákupem použitého second-hand Nissan Qashqai, pak alespoň proto, abyste se zachránili před možnými problémy při uzavření dohody, nezapomeňte sledovat naše video na téma:

LEAVE ANSWER