Historie SUV Land Cruiser začíná v roce 1953. Je pravda, že první vůz byl propuštěn pod diskrétním jménem Toyota BJ. Série vozidel byla použita pro policejní potřeby a zemědělské činnosti.

Základem návrhu je podvozek z nákladního automobilu s nosností 1 tunu. Celkem bylo v prvním roce vyrobeno téměř 300 kopií terénních vozidel, které byly aktivně využívány vládními službami. Nicméně, v roce 1954, obchodníci o tom lépe přemýšleli a dal SUV nové jméno, kterým vozidlo dobyl svět - Land Cruiser. Jen deset let po vzniku prvního automobilu se SUV stává nejprodávanějším automobilem ve Spojených státech.

Эстеререр

Devátá generace modelu Land Cruiser byla představena v roce 2007. V Rusku bylo auto dodáno pouze v horní konfiguraci a získalo status kultového auta, skutečného symbolu bohatství a životního úspěchu. Dokonce Toyota Land Cruiser 200 fotografií vypadá velmi působivě. Ale v životě auto dělá ještě větší dojem, doslova nýtovat oko svou silou.

V roce 2012 byl model aktualizován během snadného restylingu. Pokud se podíváte pozorně, neexistuje tolik rozdílů - přední nárazník se trochu změnil, mřížka byla slyšena široká, optika byla vybavena LED diodami, které jsou nyní součástí integrovaného světla LED a zesilovače směrových signálů se přemístily na zrcadla z křídel.

Zvětšila vzdálenost od okraje křídla k rovině kapoty. Toto rozhodnutí je diktováno potřebou zajistit bezpečnost chodců - kapota by měla být propláchnuta a nezasunula do motoru. Díky razítkům na dveřích se oblouky koleček zdají být vizuálně širší.

Obecně platí, že slovo "brutalita" nejvíce odpovídá vzhledu. Není žádným tajemstvím, že v Rusku je model Land Cruiser 200 vnímán spíše jako luxusní automobil než jako terénní vozidlo. Většina majitelů má sotva touhu řídit své auto na současném off-roadu.

S ohledem na přání zákazníků Toyota stále více preferuje interiérovou výzdobu a komfort, přičemž věnuje menší pozornost terénnímu potenciálu.

Co je v kabině?

Víko kufru je rozděleno na dvě části. Pokud chcete dát něco malého, stačí otevřít horní část krytu. V tomto případě bude dolní část sloužit jako strana. Pokud potřebujete načíst něco velkého, můžete sklopit bok, otáčet podél dna kufru a pokrýt nárazník z možného poškození.

Pravidelný objem kufru - 909 litrů. Můžete sklopit zadní řadu sedadel a zvýšit hlasitost o dalších 500 litrů, tedy o celé množství zavazadel Infiniti Q70. Pod podlahou nejsou žádné výklenky - pod spodním okrajem auta je skrytá náhradní pneumatika, která poskytuje dodatečnou ochranu proti možným silničním rázům.

Doporučený článek: Pátá generace Hondy Odyssey demonstrovala Japonci na autosalonu v Detroitu

Velký vchod, speciální rukojeť a krok usnadňují, aby se do prostoru pro cestující dostalo dítě nebo nadměrná dospělá osoba. Chetrekhzonny klima, stejně jako vyhřívané zadní řady jsou k dispozici pouze v sedmimístné verzi. V pětimístném autě musí být cestující na zadním sedadle spokojeni pouze s větracími větracími otvory, loketní opěrkou s držáky na poháry a 12-wattovým vývodem.

Od auta s podobnou cenou se očekává něco víc, ale pohodlí samotného pohovky a dostupnost volného prostoru pro nohy a hlavu trochu vyrovná situaci. Kvůli šířce vozu a nepřítomnosti centrálního tunelu v zadní části se mohou tři dospělí pohodlně ubytovat.

Otevírání předních dveří je srovnatelné s parametry zadních dveří, a proto je také velmi výhodné vylézt lidi. Přední sedadla jsou elektricky nastavitelná; řidič a pamatuje si polohu pro tři osoby.

Velký muž - velké auto

Ležím v salonu Toyota Land Cruiser 200Okamžitě pochopíte, že veškerá interiérová výzdoba je vyrobena tak, že je nemožné zapomenout, že jste v obrovském autě. Uvnitř je atmosféra gigantizmu, s níž je pouze knoflík voliče řazení nesourodý.

Přední panel je vybaven dovedností: a oko těší, a z hlediska funkčnosti nezklame. Zvláště spokojen s multimediálním systémem. Hudba a navigace jsou ovládány z 8palcového dotykového displeje. Žádná potíže s používáním by neměla vzniknout - vše je rusifikované a intuitivně jasné. Audiosystém obsahuje 14 reproduktorů a přečte formáty MP3 a DVD, takže pokud si přejete, můžete uspořádat skutečné kino show s kvalitními zvuky v kabině.

Toyota Land Cruiser 200 fotografií

Zvláštní pozornost si zaslouží chlazenou loketní opěrku. Může se snadno přizpůsobit několikalitrovým láhvím kapaliny libovolného stupně. Jediným mínusem takové užitečné loketní opěrky je to, že funguje pouze v páru s klimatizací, takže se nedoporučuje používat v zimě.

Se schopností nastavit sedadlo v 8 směrech a elektrickým řízením na sedadle řidiče se dostanete obří a miniaturní dáma. I přes velikost vozu jsou rozměry velmi dobře. Pokud se chcete dostat do úzké polohy, můžete použít systém kruhového pohledu, který je realizován umístěním několika kamer do postranních zrcátek vpředu a vzadu.

Doporučený článek: Restyling Nissan Qashqai 2017 se stal modernějším

Napájecí jednotky

Toyota Land Cruiser 200 Specifikace vypadají velmi prezentovatelné a působivé. Benzinový motor je modifikovaný 4,8-litrový V8. Pracuje ve spojení s pětistupňovou automatickou převodovkou. Motor se vyznačuje dobrou prací a stálým pokrokem, nelze však očekávat sportovní dynamiku. Díky systému KDSS se tělo válce při otáčení výrazně snižuje.

Motorová verze je představována motorem V8 o objemu 4,5 litru, který je vybaven šestistupňovou převodovkou. Zvýšením pevnosti a snížením hmotnosti jednotky bylo možné dosáhnout optimálního využití paliva a zvýšit celkovou manipulaci s SUV.

Verze pro ruský trh mírně snížila výkon - 235 koní. namísto 286. Ale i taková lehká verze dieselového motoru činí automobil dynamičtější než při použití benzinové jednotky.

V pohybu

Bezprostředně po zapalování uslyšíte přívětivé zavrčení benzínového motoru V8. Po pár deseti sekundách však hybnost padne a v kabině nebudou žádné další zvuky, s výjimkou pracovního rádia. Zvuková izolace automobilu může skutečně překvapit. Dokonce i sirény oficiálních vozů lze slyšet jen na vzdálenost několika desítek metrů. Ať už se to považuje za plus, každý rozhodne sám za sebe.

Malé překvapení může řídit zatáčení. Musíte však vzít v úvahu rozměry vozu - není určen pro ostré otáčky. V přímém směru ukazuje Toyota Land Cruiser slušný pohyb. Žádné nepravidelnosti krajiny v průběhu jízdy a pohodlí lidí uvnitř nejsou ovlivněny.

Průchodnost a bezpečnost

Vozidlo má pouze blokování mezi nápravami. Přidána moderní technologie ve formě pokročilého skluzu a hromady dalších elektronických asistentů. Světlá výška pod předním nárazníkem je 230 mm, pod zadním nárazem - 240 mm. Na nejnižším místě je vzdálenost 225 mm. Maximální úhel příjezdu je 32 stupňů, ale můžete se pohybovat dolů z 25 stupňového přechodu.

Ale to jsou všechna čísla. Ve skutečnosti se motorista bude spokojen s nízkým stupněm, blokováním mezi nápravami a systémem Crawl Control, který má tři režimy a je navržen tak, aby pomohl řidiči zvládnout špatné cesty. Systém nezávisle řídí výkon motoru a brzdy, řidič se může držet pouze na volantu, někdy ho lehce otáčet. Kromě toho je také za účelem zabránění uklouznutí a šmyku zodpovědná automatizace.

Doporučený článek: Japonské automobily jsou spolehlivé a levné

Jak bylo uvedeno výše, existují tři režimy ovládání systému pro kontrolu procházení:

• LO (1 km / h)
• MID (3 km / h)
• HI (5 km / h)

Nízká úroveň je nezbytná pro pohyb v horách, vysoká je vhodná pro písek, trávu nebo štěrk.

Většinou přítomnost a provoz systému KDSS ovlivňuje výkonnost terénu. Automatizace bere v úvahu prenatální povlak, měnící podle vlastního uvážení režim provozu protilehlých tyčí. Když je hit na terénních stabilizátorech deaktivován. Celková dráha odpružení nepodléhá žádnému protikladu, normalizuje se adheze silnic a výrazně se zlepšuje výkonnost v terénu.

Pokud jde o bezpečnost, stížnosti specialistů po sérii nárazových testů byly způsobeny pouze nedostatečnou ochranou nohou řidiče při čelním nárazu. V případě cokoli by mělo 10 bezpečnostních airbagů, speciálních sedadel, která chrání páteř a bezpečnostních pásů s předpínači, ušetřit vážné zdravotní důsledky.

Závěr

Toyota Land Cruiser 200, как и предыдущие поколения модели, продолжает радовать владельцев своим внедорожным потенциалом, конкурировать с которым смогут лишь единицы серийных гражданских автомобилей. Что касается внутреннего пространства, то здесь модель 200 пытается угнаться за классом премиум. В некоторых моментах это удается, но если учитывать, что на Toyota Land Cruiser 200 cena více než 3 miliony rublů může vypadat interiér trochu chudý a dokončovací materiály jsou příliš drsné.

Používání takového vozu ve městě je trochu nehospodárné. Benzínová verze pohltí 25 litrů na 100 km; nafta je spokojena s objemem 13 litrů, což je stále hodně. Parkování bude také problém - auto prostě fyzicky nezapadá na standardní místo. Ale pro bohaté lovce, rybáře a cestovatele bude Toyota Land Cruiser vynikajícím společníkem, který zanechá spoustu pozitivních emocí i v nejvíce extrémních podmínkách.

Напоследок, предлагаем посмотреть веселый обзор Toyota Land Cruiser 200 в стиле неподражаемого Сергея Стиллавина: