V této generaci PX designéři pracovali dobře, neměli nic, co by zadržovali, a dělali dravé auto s tesáky ve formě protivotumanok. Přestože předchozí generace byla spíše dobromyslná - nic zajímavého. Z tohoto důvodu je to čtvrtá generace PX.

Vzhled RC, přibližně stejný jako u mladšího kříže NX, je falešná mřížka chladiče, která vypadá jako otevřená ústa tygra, ostré a ostré hrany na těle. Velikost RX poslední generace byla větší než NX pouze 140 mm. Proto se nová generace v délce zvýšila o dalších 120 mm. Nyní je délka nového Lexus RX rovna 4890 mm, délka rámu je 2790 mm. Nová PX je tedy delší než všichni konkurenti: Toyota Highlander, BMW X5, Mercedes GLE a Porsche Cayenne.

Délka stroje se zvětšila hlavně díky přednímu převisu, který je o 80 mm delší. Pokud jde o vzdálenost mezi nápravami, je menší než kompaktní typ crossover Audi Q 5 a BMW X3.

V kabině je RX velmi prostorný, tam je více nohy, zadní pohovka je potopena a podlaha se stala dolní a střecha vzrostla o 12 mm. Židle mohou být přemístěny, opěradlo lze změnit pomocí servo, na HX, můžete to udělat také. Mezi možnosti patří osobní multimediální systém s 2 displeji, vyhřívání zadních sedadel, ale ani 4zónové ovládání klimatizace. Navíc jsou na oknech stále záclony.

Ve verzích F Sport jsou jejich zařízení, ve stejném stylu jako IS, mohou změnit grafiku v závislosti na režimu. Všechny konfigurace modelu Lexus PX jsou vybaveny diodovými světlomety a ukazatelem otočení ve stylu běžící linky. Tento dvoulitrový motor je vybaven turbodmychadlem s dvojitým posunem a má také dvojitý mechanismus pro nastavení světlometů VVT-iW. Ten stejný motor byl poprvé instalován na kříži NX, nyní budou tyto motory umístěny na mnoha dalších modelech Lexus.

Také v hybridním obalu F Sport jsou aktivní stabilizátory, které mají samostatné elektromechanické pohony na předním a zadním zavěšení.

Salon

Interiér není příliš futuristický, ale není konzervativní, není tam žádný touchpad, který by předtím mohl řídit multimediální systém. Místo toho tam byl joystick a myš jako Remote Touch, který je dodáván s centrálním 12,3palcovým displejem. Sedět za volantem vytváří pocit, že sedíte ve velmi drahém německém autě počátku roku 2000. Pěkná kůže, hliníkové vložky, krásné dřevo a originální kulaté hodinky na středové konzole. Ale nebylo to bez levných plastů a v kabině je hodně.

Doporučený článek: Infiniti QX80 - restyled full-size crossover

Volič rychlostních stupňů je nyní v tunelu, nikoliv na středové konzole, stejně jako předtím. K dispozici je slot pro karty micro SD na panelu a také výklenky pro bezdrátové nabíjení smartphonu. Na konzole jsou držáky, jeden z nich může změnit hloubku. V salonu můžete objednat dekorované dřevěné vložky od společnosti Yamaha. Ale ve skutečnosti jsou tyto dřevěné vložky vyrobeny z hliníku, který je pokrytý dýhou tmavého javoru, laserovým rytím a lakem.

Interiérový design verze F Sport je také zajímavý, protože tam jsou šicí sedadla a volant s logem. Na přepínači převodovky - perforované kůže, na hliníkové obložení pedálů, z hliníkové desky pro zbytek levé nohy. Takže za to, co stojí za to objednat úpravu F Sportu - skvělý volant a pohodlná sedadla. Také v prostoru pro cestující je zcela plochá podlaha, v opěrce a držácích pohárků je odkládací schránka. Zadní pohovka může změnit úhel zad.

Lexus PX má vysokou botu, ale je tam zásuvka, dobré podzemí, háčky na tašky. K dispozici je senzor, kterým se dveře zavazadlového prostoru otevírají bez kontaktu, skrývají se za znakem. Pro ruské konfigurace namísto obvyklé opravy je pod podlahou podklad.

Pozastavení

Pozastavení осталась такая же, как и на предшественнике – спереди стойки МакФерсон, а сзади стоят двойные поперечные рычаги. В конструкции кузова стали применяться более высокопрочные стали, благодаря которым жесткость кузова на кручение увеличилась. Самые ключевые элементы в конструкции автомобиля, такие как нижние поперечные рычаги, стойки передние и задние, сделаны из этих самых высокопрочных сталей.

Количество точек сварки в задней части увеличилось, а некоторые кузовные элементы просто соединены при помощи специального клея. Pozastavení стала тоже немного жестче, благодаря другим характеристикам амортизаторов, сайлент-блоков и стабилизаторов.

Motory

Ve verzi RX 200t namontované přeplňovaný 4-válcový motor 8aR-FTS, který je nastaven v NX, a znamená, že je dobře osvědčil v provozu. Tímto motorem je 6-stupňová automatická, mírně zlepšila, stejně jako v Toyota RAV4. S tímto motorem NX 200 tun jde docela rychle, ale narození Krista s jeho velké hmotnosti není tak chytrý, že je jasně žádá silnější motor. Přesto se dynamika zrychlení z 0 na 100 km / h rovná 9,5 sekundám. Docela dobrá dynamika, ale mohlo by to být rychlejší. Automatická převodovka není příliš pohyblivá, dokonce ani v sportovním režimu, necítí se výbušná dynamika.

Proto pro milovníky rychlého jízdy má smysl zvolit si Lexus RX 350, který řídí trochu rychleji. Jedná se o atmosférický 3,5-litrový motor V6 s přímým vstřikováním. Tento motor se stal ekonomičtějším než jeho předchůdce. V páru je 8stupňová automatická převodovka. Výkon tohoto motoru je 300 litrů. pěkná trakce, vozidlo lehce stoupá, ale dynamika zrychlení není tak rychlá jako u modelů BMW X5 nebo Mercedes GLE, které mohou snadno urychlit o 6,5 sekundy na sto a Lexus PX 350 urychlí za 8,2 sekundy.

Doporučený článek: Aston Martin DB9 opět potěšen

V této konfiguraci však Lexus PX nekončí, existuje také hybridní verze modelu Lexus RX 450h, jejíž dynamika zrychlení je lepší. Na předních kolech se otáčí elektromotor, jehož výkon se rovná 168 litrům. c. Je zde také druhý elektromotor, který stojí na zadní nápravě a dodává 68 litrů. c. napájení. A benzínový motor o výkonu 268 litrů. c. Celkově se ukazuje dobrá síla, díky které se zrychlení z 0 na 100 km / h vyskytne za 7,7 sekundy. Hybridní vůz RX je vybaven aktivním stabilizátorem, ale vůz se bez problémů pohybuje, jako by nebyl spěšný.

Uvnitř má hybridní verze delší obrazovku s úhlopříčkou 12,3 palce, která má vysoké rozlišení 1280x480 pixelů. Když se auto vrátí, pak na zadní kamerou jsou náznaky trajektorie. Tam jsou také boční kamery, které pomáhají při manévrování, ale všechny tyto odpadky, když jdete za volantem, musíte se podívat kolem s vlastní oči.

Avšak rychlostní charakteristiky Lexusu nejsou na prvním místě, především na Lexusu PX - pohodlí. Za volantem tohoto auta můžete odpočívat a užít si jízdu. Ačkoli navenek vypadá automobil velmi agresivně, ve skutečnosti je to pohodlné a měkké auto.

Ale pokud jedete pomalu, volant se nezdá být prázdný, pouze 2,7 otáčky od zámku k zámku. Na rovnou silnici RX zřetelně udržuje linku, při přestavbě to jasně sleduje kolo, na oblouku také vše je v pořádku. Dokonce i ve sportovním režimu je zavěšení, pokud je to co nejtěsnější, vozidlo na chodníku a na špatné vozovce jde poměrně tiše, zvláště ve srovnání s NX.

V autě, vynikající izolace, neslyší žádné pneumatiky, žádný motor, žádný hluk větru. Díky zdokonaleným těsněním ve dveřích je také vítr triplex, s tlustou vrstvou, motorovým prostorem, střechou, spodní část je také zvukotěsná.

Lexus PX pro ruský trh nebude Lexus Safety System +, protože radarové frekvence používané v tomto systému nejsou povoleny v Rusku. A systém sám je dobrý, lepší než Mercedes s BMW, je jasnější, má dynamické tempomat, aktivní sledování silničních značek a značek a automatické brzdění.

Ceny

Cena vozů Lexus je atraktivní - pohon předních kol Lexus RX 200t lze zakoupit za 2,499,000 rublů. Za tyto peníze získáte standardní vybavení Standart s:

• 6stupňový automatický stroj;
• zadní kamera;
• elektricky nastavitelný volant;
• snímače deště a světla;
• tlačítko spuštění motoru;
• bcc přístup
• Dvouzónová regulace klimatu;
• 10 airbagů;
• Vyhřívané přední sedadla a čelní sklo.

Doporučený článek: Nové automobily až do 700 000 se liší.

Verze s pohonem všech kol RX 350 se stejnou sadou možností stojí 2,799,000 rublů, zatímco hybridní verze modelu RX 450h stojí 2,999,000 rublů. V každé konfiguraci, bez ohledu na to, který motor je nainstalován, můžete umístit balíček F Sport, který má režim Sport S +, další nárazníky, interiér zdobí stylověji a mřížka také vypadá krásněji.

K dispozici je kompletní sada Lexus RX 200t s pohonem všech kol, stojí 2 875 000 rublů, tato verze se nazývá Executive, bude mít:

• kožený interiér, větrání sedadel, vyhřívaný volant a zadní sedadla;
• elektrické zadní výklopné dveře;
• nastavení paměti, sedadlo řidiče, volant a zrcátka.

Nejdražší je hybridní verze modelu RX 450h, který ve verzi Exclusive stojí 4,354,000, který zahrnuje:

• adaptivní zavěšení AVS;
• všestranné kamery;
• panoramatická střecha;
• systém monitorování nepovolaných míst;
• sedadla druhého řádu se skládají elektrickým pohonem;
• Mark Levinson audio systém;
• projekční zobrazení;
• pomoc při opuštění parkoviště.

Nejúspěšnějším rokem, kdy bylo prodáno 7017 vozů, je považováno za rok 2012, společnost doufá, že v roce 2016 bude možné prodat 7000 vozů. Byl to docela úspěšný rok, všichni si mysleli, že to bude konec světa a ty nejdražší auta byly koupeny například v roce 2012, Tuareg prodal 10.000, Mercedes ML - 4.500, BMW X5 - 3.300 kusů. Mezi RC bylo PX 270 považováno za nejprodávanější, tento balík představoval 50% všech modelových prodejů, 45% - RX 350, 5% - hybridní verze. V roce 2015 byly nejprodávanější modely BMW X5 - 5045, Tuareg - 3825 kusů, Mercedes ML a GLA - 3186 v kombinaci, Lexus PX - 2,700 kusů.

Po propuštění NX se prodej RX snížil, protože NX odklonil některé kupující k sobě, je kompaktní a chytrý, mnoho se líbilo. Nyní nový PX s motorem o objemu 3,5 litru se rozptýlí jako horké koláče.

A pak zkušební jízda nového Lexus PX 2016 s 2litrovým motorem: