В основу Infiniti Umístění лег не маленький и дешевый Мерседес А-класса, а более дорогой и крупный GLA. В России ГЛА стоит на 260 000 дороже, чем А-класс. Поэтому японские инженеры решили зря времени не терять и сделать автомобиль, который получится лучше. Это как инженеры ВАЗа взяли Рено Сендеро Степвей и переделали его в Х-Рей.

Asi před pěti lety podepsaly Daimler a Renault-Nissan dohodu o technické spolupráci. Infiniti má poměrně málo velkých a středních sedanů a křížení, ale neexistuje ani jeden kompaktní hatchback. A tyto automobily se prodávají docela dobře na světě. Takže společnost Infiniti začala v roce 2012 obrovskou změnou: přejmenováním modelů, přemístěním do nového sídla v Hongkongu, bylo rozhodnuto vstoupit na trh s novým golfovým vozidlem.

Salon

V kabině vysoký panel vypadá pevněji a kvalitněji než u Mercedesu a kabina je ještě příjemnější. Tvar voliče převodovky vypadá poněkud zjednodušeně, provozní režimy jsou zvoleny pomocí tlačítek, které se nacházejí vedle voliče. K dispozici jsou konektory USB, které jsou viditelné v ruce řidiče.

V interiéru je od Infiniti málo - písma váhy, podklad na přístrojové desce a znak na volantu a vše ostatní je stejně jako ve třídě A před restylingem. Pokud vezmete sportovní verzi, pak má sportovní kbelíky, na které nelze nastavit opěrky hlavy. Na standardních židlích můžete změnit opěrnou hlavu a v bocích a pasu mírně volně.

Na zadních sedadlech, protože je dostatek místa, stejně jako na GLA, pohodlná loketní opěrka. Kapacita zavazadlového prostoru je 368 litrů, což je o něco méně, než u Mercedesu, ale žádné zastávky, které drží kryt podzemí. Na stranách jsou výklenky s elastickými sítěmi. V kufru není žádná rezervoáre ani dokatki, pokud by to bylo, potom by se úroveň podlahy výrazně zvýšila a prostor v kufru by byl ještě menší.

Doporučený článek: Použité druhé ruky Nissan X-Trail na sekundárním trhu

Podle obchodníků má segment C velmi dobré vyhlídky, prodej vozů třídy golfu se každoročně zvýší o zhruba 10%. Proto se v Infinity rozhodli, že nebudou založit své japonské modely Hatch jako Tiida a Pulsar a udělají je jako prémiové, ale okamžitě vezmou základnu z Mercedesu a udělají kvalitní a krásné auto.

Infiniti Umístění собирают в Европе, поэтому ориентированы эти автомобили на европейский рынок. Выпускать эти автомобили будут тиражом в 60 000 машин в год на английском заводе в Сандерленде, в переоборудование которого вложили 250 миллионов фунтов.

На этом же заводе будут собирать и кроссоверы QX30. Презентация этого кроссовера уже состоялась на Лос-Анджелесской выставке, он отличается от Umístění тем, что у него на 3 см. больше дорожный просвет и внедорожный обвес. Но по сути у них особой разницы нет, этот внедорожный обвес не особо агрессивный, но 3 см. дополнительного клиренса немного уверенности на пересеченной местности дадут.

Внешне дизайн Umístění похож на Ниссан Жук, такие же хитрые фары, фальшрадиаторная решетка, мускулистые крылья и капот слегка выгнутый. Благодаря этим мускулистым свесам Umístění получился на 7 см. длиннее, чем GLA, зато объем багажника стал меньше на 53 литра. А в двери багажника не будет электропривода, несмотря на то, что у Мерседеса он есть в качестве опции.

Pokud jde o bezpečnostní systémy, automobil bude používat japonské systémy jako bezpečnostní štít Infiniti. Zadní kamera zde není zavazadlovatelná, stejně jako u Mercedesu, je stacionární, bez pračky, jako u Nissans. K dispozici je také kruhový systém revize, který není k dispozici na Mercedesu GLA.

Руль в Umístění старого образца, такой стоял на Мерседесах А-класса еще до рестайлинга. Také v kabině je viditelné příslušenství od Mercedesu, ale japonský multimediální systém je Infiniti InTouch s dálkovým ovládáním, který vypadá lépe než vyčnívající displej značky Mercedes. Informační systém InTouch InTouch pracuje inteligentně, vyhledává sítě Wi-Fi a může používat aplikace od společnosti Google. Ale není to dost moderní, má starou grafiku a 7palcový displej má nízké rozlišení.

Doporučený článek: Audi S5 - rychlé a úsporné vozidlo

Návrháři, kteří se zabývali interiérem, by mohli udělat styl v jiném autě. Dokončovací materiály jsou příjemné na dotek, pokud si objednáte verzi Sport, pak dokončovací materiály budou ještě lepší - přední panel a dveře jsou zakryty kamzíkem.

Motory

Pod kapotou Infiniti Кью 30 Může jít o poměrně málo různých motorů Základem je vznětový motor 1,5 litru od Renault Duster s kapacitou 109 litrů. c. Nejdražším zařízením je motor OM651 od Mercedesu GLK, jehož objem je 2,1 litru a výkon je 170 litrů. c. Mezi benzinovým motorem o objemu 211 litrů a objemem 1,6 litru s kapacitou 122 litrů nebo 156 litrů. c.

Převodovka - 6stupňová manuální nebo 7stupňová 7G-DCT předvolitelná. В России продажи Umístění и QX30 начнутся летом 2016, но линейка моторов будет не такая большая, останутся 2 бензиновых мотора с преселективом. В комплектации с полным приводом будет идти 2-х литровый 211-сильный мотор, а в переднеприводную пойдет двигатель с объемом в 1,6 литров и мощностью в 149 л. с.

На тест-драйве у нас была самая мощная комплектация со спорт-пакетом, с клиренсом в 155 мм, с уменьшенными пружинами и низкопрофильной резиной с 19-ти дюймовыми колесами. Если сравнивать подвеску Инфинити Umístění Спорт с Мерседес GLA AMG, то сразу понятно, что Umístění Sport более жесткая. Все для того, чтобы соответствовать спортивному имиджу.

Volant se točí stejně jako jiné japonské vozy, nic zvláštního. Robotická skříňka se plynule a plynule přepíná, zvláště jasné emoce z přetaktování se necítí. Cítí se jako jízda - stejný Mercedes s těsným akceleračním pedálem. V obvyklém režimu krabice není vůz ve spěchu, ale ve sportu se stává veselý a aktivní.

Doporučený článek: Infiniti QX80 - restyled full-size crossover

Полноприводная версия с мощным дизельным мотором примерно такая же в плане комфорта, как и ГЛА от Мерседеса. Немного крены больше, но они не портят картину. Управляется машина хорошо. Одними из плюсов Infiniti – большие зеркала, которые делают обзорность очень хорошей. Если в машине не будет спорт-пакета, то дорожный просвет составит 172 мм., что для российских дорог будет плюсом, даже на Ауди Q3 примерно такой же клиренс. В Мерседесе GLA AMG клиренс равен 140 мм. в незагруженном состоянии, а у Infiniti UmístěníS - 155 мм.

Cena

Если существенно ситуация не изменится к лету, и в России будет такая же ситуация, как и в Германии, в которой Umístění стоит всего на 1000 евро дешевле чем A-класс, и на 4000 евро дешевле, чем GLA, то в России разница в цене соответственно составит 70 000 и 280 000 рублей. То есть примерная цена на QX30 составит 1 100 000 рублей.

На внедорожную версию QX30 в российском филиале Инфинити ставят серьезную ставку, она будет стоить дороже, чем Umístění, но дешевле, чем GLA. В Инфинити планируют, что продажи Umístění и QX30 составят 25% продаж всех автомобилей марки Инфинити. Главным рынком считают Китай, Россию, и Европу. Тем более, что в 2015 году половина продаж автомобилей Инфинити пришлось на Россию.

A pak vyzkoušejte pohon Infiniti Umístění: