Bmw 328i vs jaguar xe vs infiniti q50 vs lexus is 250

Začněme s BMW, to je model 328i v zadní části F30, tato řada byla vyráběna již 4 roky, ale toto auto vypadá velmi atraktivně, dveře se zavřou hlasitě, jako ve starých verzích BMW, a to jen přináší radost ve formě nostalgie. Interiér zachoval styl nástrojů a jejich uspořádání, a to už se už dávno nezměnilo.

bmw 328i

BMW řady 3 jako standard na ploché vozovce se cítí skvěle, ale při zatáčení vysokou rychlostí jsou banky poměrně velké, a pokud jsou na silnici vlny, dochází k nárůstu. Možnost objednat si sportovní sedačky může znamenat vynikající ergonomii. Je pravda, že nemají profil pro záda, který může být nastaven, ale za extra peníze můžete nastavit profil zad, což bude velmi výhodné.

BMW 328i sedan

Všechno ostatní v BMW se provádí na nejvyšší úrovni. Cena BMW řady 3 v této konfiguraci činí 3 500 000 rublů a zde je instalováno základní pasivní zavěšení, takže auto nevstupovalo do závitů tak jasně, jako kdyby bylo nainstalováno aktivní zavěšení.

Ale žádný problém, můžete zaplatit jen 33.000 rublů a nainstalovat M-suspension. I při základním zavěšení však nebyla ovlivněna manipulace. Pokud jde o kormidlo, pokud jde o informační obsah, překonal všechny soutěžící v této třídě. Reakce na akce řidiče je poměrně akutní, ale s umírněností. Při ostrém zatáčení se vozidlo dostává do lehkého klouzání, zatímco stabilizační systém vám to umožňuje.

Páčka řadicí páky BMW

Pokud je stabilizační systém úplně vypnut a plynový pedál je stlačen na podlahu při výjezdu z otáčky, nedojde k posunu, protože v této konfiguraci je pohon všech kol xDrive. Nyní na ruském trhu s pohonem zadních kol pouze levnější verze: 318i, 320i a 320d. Pokud by byl pohon zadních kol na pohonu 328i, mohl by se snadno dostat do skluzu, pokud je to žádoucí.

Jaguar

Jaguar XE

А вот на Jaguarе все обстоит по-другому, если выключить систему стабилизации, перейти на пониженную передачу, немного повернуть руль в одну сторону, а затем повернуть в другую и при этом нажать педаль газа в пол, то машина сразу начинает входить в занос, что видно в зеркала заднего вида дым с задних колес. Но автомобилем для дрифтинга Jaguar не является, потому что в нем нет блокировки заднего дифференцила. Внешний вид у Jaguar очень красивый, в салоне тоже все сделано по высшему разряду, в английском стиле. Сиденья выглядят очень красиво, но сидеть в них не очень удобно, устает спина со временем, панель приборов неудобная, да и не такая красивая, как на других сравниваемых автомобилях.

Jaguar Salon

А вот разгон у Jaguarа действительно радует, здесь стоит такая же коробка передач, как и на БМВ – 8-ми ступенчатый автомат ZF. А мотор Jaguarа от Форда – EcoBoost, с мощностью в 240 л. с., примерно такая же мощность и у БМВ – 245 л. с., а крутящий момент у Jaguarа равен 340 Нм, а на БМВ – 350 Нм. Разница в том, что максимальный показатель крутящего момента появляется на 1750 об/мин, а вот мотор от БМВ максимальный крутящий момент развивает при оборотах, едва превышающих холостые.

Ano, a plynový pedál BMW reaguje lépe na stisknutí, stačí stisknout plyn, protože auto začne přesně a hladce začíná zvyšovat rychlost. Ale na Jaguaru plynový pedál není tak citlivý - po stisknutí auta něco myslí, pak se vůz začne lehce pohybovat a poté se objeví velmi silný tah. Teprve po 2500 otáčkách za minutu se vůz začne dobře zrychlovat.

Sedadlo Jaguar

Когда машина разгоняется, то отлично ощущается турбоподхват, и при этом ощутима и турбояма. Когда Jaguar ездит по городу, то его обороты могут частенько подниматься до 4000 об/мин, а вот БМВ по городу может ездить почти на холостых оборотах.

A pokud je potřeba náhle začít, může být stroj mírně tupý a spontánní přepínání. Krabice pak může přejít na nižší rychlostní stupeň a někdy dolů o 2 rychlostní stupně, a někdy se stane, že převodovka zůstává stejná. Vzhledem k tomu, že se poloha škrtící klapky nemění. Navíc, v režimu Sport, plynový pedál reaguje příliš náhle a převody jsou spíše zhruba. Разгоняется Jaguar с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунд.

Doporučený článek: Bentley Bentayga na zkušební jízdě.

Palubní deska Jaguar

Причем в Jaguarе используется очень много алюминия, но машина получилась всего на 20 кг. легче, чем полноприводная БМВ 328i, кузов которой полностью сделан из стали. Но БМВ разгоняется примерно на 1 секунду быстрее, чем Jaguar. БМВ спокойно разгоняется за 6,6 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость составляет 250 км/ч. Раньше, около 15 лет назад, у 328i не было таких замечательных характеристик – 9 секунд до сотни, причем расход топлива был около 17 литров на 100 км. пробега. Теперь на F30 расход топлива по городу равен 11 литров на 100 км. пути.

Но в плане драйвер-кар, Jaguar может считаться альтернативой БМВ. Рулится машина очень приятно, легким движением руля машина перестраивается с полосы на полосу. В занос входит так же, как и БМВ. Что касается плавности хода, то Jaguar едет более плавно, чем BMW. Валкость у БМВ больше, чем на Jaguarе, при том, что еще пока амортизаторы не изношенные, но буквально через 30000 км. машину будет раскачивать еще сильнее на различных неровностях.

Multimediální systém Jaguar

Na Jaguaru je také základní pasivní zavěšení, i když je možné za příplatek umístit sportovní nebo adaptivní tlumiče. Ale i základní podvozek se chová příjemněji než BMW. Jaguar XE se dobře vyrovná i s velmi zlomenou silnicí, ale zároveň je hluk z gumy dobře slyšen. Také motor Jaguar vydává hlasitý zvuk, takže spolu s pneumatikami získáte velmi příjemný akustický zvuk. BMW je v tomto ohledu klidnější.

Lexus IS s plastovým a moderním designem

Lexus je světlé, krásné auto, které má útulný a pohodlný interiér, středová konzola vypadá krásně. Má nízké místo k sezení, sedadla jsou nízká, pružná, s jemnou kůží. Ale Lexus IS nemá turbodmychadlo, všechny ostatní vozy to mají, Lexus se v tomto ohledu vyznačuje, má příjemný zvuk motoru ve tvaru písmene V. Ale to je skromnější - točivý moment 252 Nm při 5000 ot./min.

Lexus IS 250

Výrobce Lexus slibuje, že se brzy dostane na trh Lexus IS 200t, který má turbodmychadlový čtyřválcový motor o výkonu 240 koní. Dynamika zrychlení atmosférické modifikace Lexus IS není moc působivá - jen 9,5 sekundy až 100 km / h. Ale když půjdete za volantem tohoto auta, nemáte pocit, že je pomalý. Automatické řazení funguje dobře, stejně jako na BMW, tady je 6-pounder.

nový lexus je 250

Existuje sportovní režim a skutečný ruční režim automatické převodovky, na rozdíl od ostatních testovaných automobilů, ve kterých i v manuálním režimu může systém sám měnit převodové stupně.

Salon Lexus

Управляется Лексус точно, но BMW и Jaguar управляются более азартно. А когда Lexus едет по прямой дороге, то он ведет себя очень стабильно. На неровностях и ямах траектория не меняется. Пассажирам тоже комфортно находиться в этом автомобиле. Места на задних креслах немного меньше, чем в БМВ, но задним пассажирам будет комфортнее в Лексусе, чем в Jaguarе. Также в Лексусе не слышен гул от шин.

Infiniti v základně - nejlevnější ze všech, auto

infiniti q50

Infiniti není nic jako japonské auto, je spíš jako auto vyrobené v Itálii. Krásný exteriér a interiér. Existuje mnoho nedostatků, například zadní kamera, která nic v noci nevidí. Ale na druhou stranu, v Infiniti je dobrá cena, můžete si vzít auto v poměrně dobré konfiguraci pro jen 1,9 milionu rublů.

Doporučený článek: Rok výroby modelu Nissan Navara D23 2015

Infiniti Salon

Za tyto peníze bude verze Elite, a to bez zbytečných některých možností, jako DAS (virtuální kola). Ukazuje se, že když řidič otočí volantem, elektronika přijímá signál a rozhoduje o tom, co úhel je nutné otočit kola. Ale chci řídit auto se skutečným volantem. K dispozici je i nastavení kola, kdy se kolo jinak nebo špatně reagovat ostře, nebo naopak velmi hladce, je třeba se obrátit kolo u konce. Ale je lepší jet na středních nastaveních. Informační obsah na kormidle je velmi žádoucí a v různých situacích se změní úsilí na volantu. Kvalita interiéru Infiniti je mnohem jednodušší než u jiných testovaných vozidel.

Středová konzola Infiniti

Pod kapotou má Infiniti motor o objemu 2 litry, jehož výkon je 211 litrů. c. Tento motor je 7-rychlostní automatická od Mercedesu. Koordinace motoru s automatickou převodovkou není tak dobrá jako u BMW nebo Lexus, ale lepší než u Jaguaru.

Podvozek Infiniti je však dobře naladěný, je tvrdší než u jiných vozů a každá nepravidelnost se v kabině cítila, ale auto je dokonale střídavě s vysokou rychlostí, přesné reakce na volant a dobře se ohýbá. Infiniti má krásnou palubní desku, Q50 se může připojit k Wi-Fi a dokonce distribuovat Wi-Fi sám. Také v autě můžete využít mnoho služeb Google.

Převodovka Infiniti

В общем, Infiniti Q50 – среди всех тестируемых автомобилей – самый шумный и жесткий, да и багажник у него меньше всех. Но зато это все говорит о том, что Q50 – это «драйверс кар». В целом, Инфинити получился на 4-м месте. Далее идет Jaguar – он на 3-м месте, у него интересная внешность и на дороге ведет себя азартно. Да и цена на Jaguar довольно хорошая, базовая комплектация стоит разумных денег, а дополнительные опции значительно дешевле, чем у БМВ.

Например, адаптивный круиз-контроль стоит 47 000 рублей, а на БМВ – 94 000 рублей, система навигации на Jaguarе – 41 000 рублей, а на БМВ – 135 000.

Lexus je na druhém místě, i když ceny jsou vysoké a pojištění je obzvláště nákladné, ale IS je jedním z nejlepších modelů značky Lexus.

Palubní deska Infiniti

V první řadě - BMW se ukázalo jako nejpohodlnější a nejprostornější, ale základové zavěšení je ještě lepší, aby se změnilo na dražší, pak budete mít skutečné řidičské auto.

Některé nouzové manévry

Для того, чтобы понять, насколько хорошо машины будут вести себя в экстренных ситуациях, потребовалось провести испытание с «лосем». Когда машина едет на скорости в 75 км/ч и резко появляется препятствие в форме лося. Так вот на всех автомобилях удалось увернуться от препятствия, но вернуться обратно в свою полосу удалось только Лексусу и БМВ. У Infiniti не получилось этого сделать, потому что помешал неинформативный руль. А вот Jaguar резко пошел на встречную полосу, и когда пилот резко руль крутанул в обратную сторону, то произошел серьезный занос, что стабилизационная система не успела его нейтрализовать.

infiniti q50 červená

Bezpečnostní systémy

Všechny testované vozy v databázi obsahují systém ABS a stabilizační systém. Pokud jde o airbagy, pak na BMW, Infiniti a Jaguar - 6 airbagů a v Lexusu jsou také kolenní airbagy pro řidiče a spolujezdce. Také všechny vozy mají systémy, které řídí slepé skvrny. Ale ve všech strojích, s výjimkou Lexusu, existuje systém, který sleduje značení, a také funkce automatické brzdy.

Кроме этого, БМВ и Jaguar распознают дорожные знаки, а в 328i есть еще и система, которая следит за усталостью водителя, а также, есть целый комплекс Active Protection, который делает езду на БМВ еще более безопасной.

Pokud jde o nárazové testy, všechny vozy prošly Euro NCAP a získaly maximální body. Co se týče automatického zamykání, Infiniti ukázala nejlepší výsledky, až do rychlosti 40 km / h, které systém ušetří před čelními srážkami. U BMW nebo Lexus funkce automatické brzdy snižuje rychlost o cca 10 km / h.

Doporučený článek: Jaguar F-Pace má velmi podobné vlastnosti jako Range Rover

Jaguar-XE

Cena a některé vybavení

Nejlevnější je Infiniti Q50 s turbodmychadlem 2.0T s objemem 211 litrů. c. Základní vybavení bude stát 1 674 000 rublů, což zahrnuje 6 airbagů, 2zónové klima, halogenové světlomety, vyhřívané přední sedadla a řízení. K dispozici je také vyhřívaná spodní část čelního skla, spuštění motoru pomocí tlačítka, zadní kamery a tempomatu.

K dispozici je možnost volby mezi 11 konfiguracemi a nejdražší zařízení Hi-tech + stojí 2 350 000 rublů, zahrnuje interiér z kůže, všesměrová viditelná kamera, adaptivní LED osvětlení, řízení bez mechanického připojení kol, poklop, mnoho elektronických asistentek pro řidiče také pokročilý zvukový systém společnosti Bose. K dispozici je také hybridní verze, je silnější - 355 l. c. energie, bude stát 2 895 000 rublů. V autosalonu existují různé verze, ale ty nejdražší je třeba objednat a počkejte několik měsíců. Záruka je 3 roky nebo 100 000 km.

Následuje Lexus IS 250 s objemem 2,5 litru a objemem 208 litrů. c. Lexus je dražší než Infiniti asi o třetinu. Základní verze verze 2.011.000 rublů zahrnuje: jednozónové ovládání klimatizace, kolenní airbagy, světelný senzor, bi-xenonové světlomety, alarm proti krádeži a parkovací senzory.

Zadní pohovky

Špičková verze luxusu bude mít 2 589 000 rublů, zahrnuje kožený interiér, větrání v předních sedadlech, LED světla, 2zónové klima, střešní okno, drahý audio systém a další možnosti. K dispozici je také hybridní verze modelu Lexus IS 300h s kapacitou 223 litrů. s., což bude stát 2 286 000 rublů. Brzy se však modely IS s atmosférickým motorem už nebudou nacházet, protože obchodníci jsou v plném proudu, přičemž objednávají turbocharged modifikace s motorem, jehož objem je 2 litry s kapacitou 245 litrů. c.

Cena za tuto verzi bude stát 2 miliony rublů. Záruka je stejná jako u Infinity. Jaguar XE v základní verzi s dvoulitrovým motorem EcoBoost, jehož výkon je 240 litrů. c. bude stát 2 312 000 rublů. Základní verze "Prestige" obsahuje kožený interiér, 2zónové klima, tlačítko startování motoru, vyhřívané sedačky a řízení, bi-xenonové světlomety a parkovací senzory, snímače deště a světla.

A nejvyšší verze stojí 3 148 000 rublů - to je HE s kompresorem a 3-litrovým motorem o objemu 340 litrů. c. Nejlevnější Jaguar XE bude stát 1 919 000 rublů, protože je zde motor s výkonem 200 koní. Na Jaguars je záruka 3 roky, bez omezení v kilometrech.

bmw 328i

BMW 328i s pohonem všech kol xDrive, s motorem 2.0 a objemem 245 litrů. c. stojí 2 410 000 rublů. Ale když aktualizovali modelové řady třetí řady, namísto modelu 328i přišla verze 330i, jejíž výkon je 249 litrů. c. LED světlomety a mnoho dalších možností jsou instalovány zde, cena za takové auto bude 2,520,000 rublů.

Pokud auto bude obsahovat luxusní možnosti, jako je interiér kůže, navigátor atd., Pak cena za tyto tři bude 3,538,000 rublů. Pokud jde o nejlevnější třetí řadu, jedná se o model 318i, který má turbodmychadlo o objemu 136 litrů. s., stojí 1,560,000 rublů. Například třída 320d s dieselovým motorem o objemu 190 litrů. c. a automatická převodovka bude stát 2,040,000 rublů. U BMW je záruka pouze dva roky, bez omezení v kilometrech.

A pak video z tohoto BMW 328i:

LEAVE ANSWER