>
Řízení je nejen potřebnou dovedností v moderní společnosti. Existuje kategorie šoférů, kteří se pro sebe proměnili v ... sport! Profesionální závody, rally, motokáry, zkušební jízda, drak a mnoho dalších typů motorsportu nezanechávají lásku těch, kteří milují volant. Stroj v tomto případě není dopravní prostředek, ale plášť. Stává se pro účastníka soutěže nástroj, na kterém vítězství do značné míry závisí.
Vlečné automobily musí mít sadu definovaných parametrů
Pro "strojní boje" se vyrábějí speciální automobily nebo jsou již dokončené automobily naladěny na maximum. A uvolnění takových specializovaných modelů je celé umění. Dnes půjdeme v zákulisí do takovéto "flotily", seznámíme se s "otočením" typu závodění a zjistíme, co je nejlepší auto pro drift.
Читать далее о лучших автомобилях для дрифта-->
Rychle a zuřivě
Pravidla, rysy a požadavky automobilových soutěží určují seznam vlastností, které musí mít konkurent ocel. Proto předtím, než jmenujeme ty nejlepší vozy pro drift, nejprve řekneme, jaký je sám drift.
V tomto sportovním závodě by se auta měly střídat v drift. Za tímto účelem řidič úmyslně velmi ostře "nechává" na boku a vytahuje zadní nápravu, a "vyčesává ocasem". To vše se děje velkou rychlostí. Zapamatujte si film "Rychlý a zuřivý"? To je místo, kde se hlavní postava pohybuje v plné slávě.
Video o driftu:
Dvě hodiny po sobě
V reálném životě jsou tak skvělí kluci. Například v roce 2001 pilot Simon de Banquet z Británie vykázal driftovou jízdu, která se stala rekordní. Ten chlap strávil více než dvě hodiny v driftu! Běžel na ostrově o délce 300 metrů, když řídil Subaru Impreza WRX a zastavil se pouze při vypuštění paliva.
Adrenalinová bitva
Konkurence se často konají nejen na asfaltovaném plátně, ale i na ledových silnicích. Takové "stopy" jsou nasyceny obrovským počtem otáček a někdy jsou na cestě útesy. Pilot by proto měl být za volantem nejvyšší kvality dostupných modelů vozů pro unášení a jistý v ocelářském asistenta 100%.
Důvěra v sebe a v autě - klíč k úspěšnému příjezdu
Tato hra nestačí pro každého řidiče. Zde jsou skuteční milovníci adrenalinu. Stejný adrenalin, který odpovídá pilotovi, musí mít auto. Co se od ní požaduje a co je lepší pro drift?
Speciální ladění
Abyste si představili, jak vypadají unášeče, nezapomeňte na modely Nissan Sylvia nebo Mazda Riks-7.
Je důležité, aby auto bylo pohonem zadních kol a točivý moment byl přesně dělen otáčky. Jednotka je zvlášť jednodušší a také naladěná: motor je nucen, zadní diferenciál je vyměněn nebo zablokován.
Zvláštní pozornost je věnována kolečkům. Přední strana by měla poskytnout vynikající přilnavost a zadní část - a posunout se a "přilnout". A ještě pneumatiky by měly "kouřit" v driftu. Množství kouře přímo ovlivňuje rozhodnutí soudců. Čím více ho pilot vymačká, tím více bodů získá.
Vlastně toto, a ne rychlost, je hlavním kritériem pro hodnocení. Dlouhé tahání, velkolepé kaskadérské koule, kouř - ve skutečnosti je drift ještě víc než show. A barva těla nejlepších driftových strojů by měla být také vhodná - jasná a velkolepá.
Seznam ideálních driftů
Existuje dokonce i určitý standard ideálních driftových modelů na světě.
To je to, co vypadá top 10 nejlepších unášečů:
- 10. místo. Toyota Mark.
Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% 
adom.ru
- 9. místo. Toyota Soarer.
- 8. místo. Toyota Alteza.
- 7. místo. Toyota Supra.
- 6. místo. Nissan 350Z.
- 5. místo. Mazda RX-7.
- 4. místo. Nissan 180SX.
- 3 místa. Toyota AE.
- 2. místo. Nissan Skyline.
- 1. místo. Nissan Sylvia S13 -S
Jsou také v pohodě
Samostatně, mimo hodnocení, stojí za zmínku dva další modely profilů. Nevzali se do seznamu nejlepších vozidel pro drift, ale přitahovali pozornost jezdců.
Nissan CEFIR A31 - auto s reklamací
Zvednutím tématu driftu se nedá říct o Nissanu CEFIR A31.
V roce 1988 se objevil tento pohledný pohled. Vůz dokonce v těch letech byl nárok na závodní verzi. Jedná se o jeden z prvních "japonských", vybavených automatickou převodovkou na pěti krocích, doplněnou spolehlivým atmosférickým motorem RB25. Mimochodem, je to stále jeden z nejlepších motorů Nissan.
Ne tak
Bylo okamžitě jasné, že stroj Nissan Tsefiro se liší od ostatních. Dostala řadu možností, které do té doby nebyly k dispozici v jiných podobných modelech.
Mnoho motoristů nejdříve objevilo světlomety s čočkami, funkci dálkově stmívatelných zrcadel, elektrických židlí, řízení volantu, tlačítko pro korekci kvality odpružení, řízení čtyř kol a pohon všech kol ATTESA E-TS.
Koncem devadesátých let minulého století byl CEFIR aktualizován částí nových "čipů". Obecně platí, že díky silnému "srdci" a kvalitnímu zavěšení bylo toto auto v mnoha zemích zařazeno mezi nejlepší driftové stroje.
Model "plastelíny"
Zajímavé je, že profesionální drifte často skončí se změnou nativního motoru CEFIR na lehčí SR20DET. Přibližně 400 "koní" může být z něho vyřazeno, zatímco je ekonomičtější.
Mimochodem, Nissan CEFIR je jedním z nejvíce "plastilinových" modelů vozidel pro unášení. Je velmi pružná pro ladění a přijímá díly a části jiných vozů Nissan různých generací bez problémů.
Honda S2000: potřebujete upgrade
Existují modely, které nebyly zpočátku považovány za nejlepší vozy pro unášení, ale pak se ukázalo, že s jistým upgradem mohou také dát pár ostrých otočení. Například Honda S2000.
Je těžké se do tohoto auta zamilovat. Dvojité pohledné sporty se sklopnou střechou. Eh!
Dekáda změny
Honda vyrábí roadster od roku 1999. Během příštích deseti let vyšly různé variace S2000 a do vozu došlo k řadě klíčových změn.
Například, restyled verze, která je považována za druhou generaci, se může pochlubit novým odpružením a přenosem.
Druhý dech
V roce 2009 bylo vozidlo odstraněno z dopravníku, ale pro znalce driftu nezemřelo. Piloti a mechanika se naučili, že na trati nasadí i takový model, který nepatří k driftům.
Samozřejmě, že nikdo nepopírá, že klenotnické rozložení hmotnosti, ve kterém je Honda odlišná, je špatným pomocníkem v soutěžích s drift. Ale pokud zde instalujete posilovač řízení a nahradíte je elektrohydraulickým posilovačem, pak bude vozidlo v očích rozhodčích driftů o krok vpřed. Nové zavěšení pomůže odstranit téma flegmatické manipulace.
Šťastný sport
Je obtížné odjet stranou a podívat se na takové chladné vozy a jejich technické schopnosti. Ale stojí za to pamatovat: profesionální jízdu na těchto jednotkách a "kouřit" pneumatiky potřebují zvláštní dovednosti.
Existují tedy jen dvě možnosti pro vývoj událostí: buď se dostanete do školy extrémního řízení a zdokonalujete své dovednosti, nebo zůstanete na stupních vítězů jako nadšený obdivovatel tohoto odvážného a mimořádně krásného typu motoristického sportu.
