>

Rychlost už dlouho přitahovala lidi a přinutila je, aby tam nezastavily. Před pouhými sto lety závodníci nazývali hnutí rychlostí 30 km / h šílenou a dnešní závodní vozy snadno vyvíjely desetkrát vyšší výkon a dokonce hrozí, že dosáhnou 400 km / h! Samozřejmě, že je tak těžké koupit takové vozy - většina závodních zařízení je k dispozici pouze nejbohatším lidem na světě. Některá auta jsou vyráběna v jediném množství, což je důvodem pro zvláštní hrdost jejich majitelů. Jaké druhy závodních automobilů naší doby jsou považovány za nejlepší - pokusíme se odpovědět na tuto otázku tím, že uděláme rychlostní hodnocení.

1. místo - SSC Tuatara

Závodní auto, které se považuje za světového vůdce, dosud nebylo zveřejněno a nenastavilo ani jeden oficiální záznam. Společnost Shelby (SSC) však tvrdí, že její vůz pod neobvyklým názvem Tuatara může dosáhnout rychlosti až 443 km / h. Dále je to 2,5 sekundy, během kterého auto dosáhne rychlosti 100 km / h, ale nejsou k dispozici žádné další informace o dynamice. Vlastnosti motoru však byly zveřejněny v roce 2011 při prezentaci prototypu. Hliníkový objem V8 o objemu 7 litrů byl vypůjčen od společnosti Ford a instalace dvou turbodmychadel umožnila zvýšit svou kapacitu na 1 350 koní.

Читать далее о лучших спортивных автомобилях-->В гоночной машине будет широко использоваться карбон — из него изготавливается кузов, опоры мотора, компоненты тормозной системы и даже колёсные диски. В качестве трансмиссии предполагается использовать семиступенчатую «механику», которую по заказу можно будет оснастить роботизированным управлением. Понятно, что такой гоночный автомобиль может быть укомплектован всей мыслимой электроникой, начиная от мультимедийного центра и заканчивая камерами вместо зеркал заднего вида. Начало продаж машины было намечено на 2013 год, однако уже несколько лет оно откладывается по неназванным причинам.

2 Место — Bugatti Veyron SS

Oficiální záznam o rychlosti sériového vozu patří slavnému Bugatti Veyronu, nebo spíše jeho vylepšené úpravě Super Sport. Po sérii testovacích závodů prováděných mezinárodními pravidly byla rychlost závodního automobilu 431 km / h, což mu umožnilo získat titul šampiona. Avšak vozy, které jsou v prodeji, urychlí na 415 km / h, což je spojeno s vysokým rizikem poškození vozidel s velkými postavami.

Скорость, как и красота, требует жертв — при динамичном движении средний расход nahoruлива гоночной машины составляет 55–60 л/100 км. Кроме того, за сезон машина может износить несколько комплектов эксклюзивных покрышек, каждый из которых оценивается в 30 тысяч долларов. Да и долго ехать с максимальной скоростью гоночные автомобили Bugatti не могут. Разрешённый пробег на скорости 400 км/ч составляет 60 километров, после чего машину нужно замедлить до 250 км/ч для охлаждения шин и тормозной системы.

3. místo - Hennessey Venom GT

Americké tuningové studio Hennessey vytvořilo opravdu nemyslitelnou kombinaci instalací obrovského V8 od Chevrolet Corvette v malém těle anglického sportovního automobilu Lotus Exige. Instalace dvou turbín umožnila zvýšit výkon závodního automobilu na 1200 koní a zvýšit maximální rychlost na téměř 428 km / h. Samozřejmě, je to o něco méně než to, co udělalo Veyron, ale Američané opustili omezovač rychlosti, a proto na pravidelné cestě, a ne na uzavřeném testovacím místě, je jejich vůz považován za nejrychlejší na světě.

Závodní vozidlo s pohonem zadních kol je k dispozici ve dvou variantách - kabriolet a roadster s odnímatelnou plastovou střechou. Kromě toho byly vydány tři auta ve speciálním zbarvení, které jsou věnovány zavedenému světovému rekordu. Samozřejmě, titul šampióna byl ztracen, ale Hennessey se již připravuje na rematch. Brzy se svět uvidí aktualizovaný závodní vůz, jehož výkon motoru se zvýší o 200 koňských sil.

4 místo - Koenigsegg Agera R

Přesto Švédové tvrdí, že rychlostní záznam patří jim, protože jejich supercar Koenigsegg Agera R vykazuje lepší výsledky než všechny výše uvedené vozy. Společnost poskytla údaje, podle kterých byla průměrná rychlost závodního automobilu u některých závodů 440 km / h, a nejvyšší zaznamenaná hodnota se rovnala 453 km / h! Oficiální potvrzení však zatím není k dispozici, protože společnost nepodala žádost Mezinárodní federaci motoristických sportů. Proto technické parametry udávají rychlost 410 km / h, kterou stroj dosáhl během certifikačních zkoušek. Je pravda, že parametry, které jsou známy široké veřejnosti, vyvolávají pochybnosti o stavu vozu - jeho výkon je 1115 koní a zrychlení na 100 km / h trvá 2,9 sekundy oproti 2,2 na Venom GT a 2,5 na Veyron SS.

V žebříčku Agera R také vstoupil prostřednictvím výhradních materiálů. Při vytváření karoserie bylo hojně použito uhlíkové vlákno, z něhož byly vyrobeny některé panely karoserie, karoserie, křídla a kola závodního automobilu. Salon je ručně ozdoben drahými kožemi používanými v nejlepších reprezentačních automobilech světa. Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru . Список применяемой электроники включает комплекс, управляющей всеми системами автомобиля, современное мультимедиа и все известные в авnahoruроме средства активной безопасности.

5. místo - SSC Ultimate Aero TT

Toto auto je již velmi reálným dopravním prostředkem a ne koncept, který byl vystavován na různých výstavách desítkykrát. Po dlouhou dobu byla vlastníkem záznamu o rychlosti silniční dopravy, až se objevily závodní vozy diskutované výše. Maximální rychlost je 412 km / h a zrychlení na první "sto" trvá jen 2,8 sekundy. Je pravda, že motor vyvíjí výkon 1183 koňských sil jen při doplňování paliva vozem poskytnutým výrobcem. Pokud vylijete do nádrže obvyklý "devadesát osmý", výkon klesne na 900 koňských sil a vůz nebude schopen dosáhnout milníku 400 km / h.

Ve srovnání s většinou rekordních vozů může být vůz považován za velmi pohodlný. V kabině jsou komfortní sedadla, nikoli sportovní "lopaty", a multimediální systém může hrát videa a potěšit uši nositele s vynikající kvalitou zvuku z dvanácti reproduktorů. Vozidlo je k dispozici na objednávku a v našich dnech se však vyrábí do jednoho roku na základě předchozí objednávky s plnou platbou.

6 msto - Koenigsegg CCX-R

У этого авто молодой шведской компании также могут возникнуть проблемы с nahoruливом — правда, ему требуется не высокооктановый бензин, а биоэтанол, который в Европе пока не очень популярен. При заправке экологически чистым nahoruливом гоночная машина развивает мощность, равную 1018 лошадиным силам и ускоряется до 402 км/ч. В качестве резервного источника энергии может использоваться и бензин А-95, но мощность автоматически снизится до 806 лошадиных сил, а максимальная скорость — до 358 км/ч. Автомобиль, попавший в nahoruZajímavá je také nízká spotřeba paliva - s rovnoměrným pohybem rychlostí až 300 km / h je to jen 22 l / 100 km. Nicméně "plný plyn" zvyšuje tuto hodnotu na téměř 50 litrů, takže výkonová rezerva sportovního vozu je velmi omezená.

Coenigsegg CCX-R je ve své technické struktuře nejvíce podobný běžnému vozu. Jeho motor má objem jen 4,7 litru a je postaven na základě konvenčního hnacího systému Ford, který původně nebyl určen pro motoristické sporty. Tělo závodního vozu je vyrobeno z hliníku, nikoliv z plastu, a může být obnoveno po malé nehodě. Firma však také vyrobila speciální úpravy automobilu, které byly vybaveny tělem z uhlíkových vláken s diamantovým povrchem. Nyní je závodní vůz přerušeno, ale jedna z jeho speciálních verzí může být sestavena na základě zvláštní objednávky.

Nejlepší z nejlepších

Podle svých parametrů nejrychlejší závodní automobily překonávají běžné vozy, což svým majitelům cítí lepší. Tyto stroje však mezi sběrateli nemohou být považovány za nejžádanější, protože oceňují takové vzácné sportovní vozy, jako jsou:

• Lamborghini Miura;
• Mercedes 300 SL;
• Ferrari Testarossa;
• Jaguar XK 200

Každé z výše zmíněných závodních vozů z předchozích let má historickou hodnotu, která se objeví v moderních nadkolech jen za několik desetiletí. Navíc je také nemožné je nazývat nejrychlejšími, protože na světě existují i ​​rychlejší vozidla, na kterých byly nastaveny oficiální rychlosti. Protože moderní automobily jsou drahé hračky, které jsou určeny pro vzácné výlety na trať.