Pokud se rozhovor o značce francouzských aut, pak si všichni pamatují Peugeot, Renault a Citroen. Nicméně historie francouzského automobilu neskončí na těchto třech značkách. Začíná to však mnohem zajímavější.

Bylo to 1910. V té době bylo auto mnohem luxusnější než dopravní prostředek. Dva podnikaví obchodníci jezdili na motocyklu a podnikli nehodu. V důsledku toho Robert Bourbo a Henri Devaux dospěli k závěru, že potřebují něco spolehlivějšího a udržitelnější než dvě nebo dokonce tříkolová vozidla.

A tak se objevilo první auto, které tvůrci nazvali Bedelií. Jednalo se o vozík na kolech kol, na kterém byl nainstalován dvouválcový motocykl. S objemem jednoho litru a výkonem 10 koňských sil se "kočár" zrychlil na 85 km. v jednu hodinu To bylo dosaženo díky snadné konstrukci. Francouzské automobily se pro své pohodlí vždy lišily od amerických automobilových značek.

Dřevěný kočár Burbo a Devo se podařilo získat řadu prestižních závodů. Bohužel ekonomická krize zastavila vývoj společnosti a byla zrušena. Francouzská auta značky Bedelia jsou nyní raritou, která se nachází v muzeích a sběratelských objektech. Něco, co mi tato rarita připomíná náš moderní VAZ 2106.

Bedelia 1913 vydání. Podobné a podobné modely sloužily během léta jako lékařské vozy.

Veteran Voisin, ani jediný rozhovor o starých francouzských automobilech to bez něj nemůže udělat.

V roce 1919 je jméno Gabriel Voisin pro Francii stejné jako u šedesátých let ZSSR, jména designéra Sergeje Koroleva. Tento muž - hrdina války a tvůrce prvního hydroplánu po válce, se náhle rozhodl opustit kariéru vojenského konstruktéra letadel a začal navrhovat auta.

Doporučený článek: Název nejrychlejšího auta na světě získal Hennessey Venom GT

Jeho myšlenky, které byly dříve uplatňovány v leteckém průmyslu, nalezly uplatnění při vytváření vozidel. Zejména lehké slitiny hliníku. Při vývoji prvních automobilů se zúčastnil také Voisen a budoucí hlavní návrhář "Citroen", slavný inženýr Andre Lefevre.

Soused C27 Aerosport Coupe 1934 года

Jednalo se o prototyp Citroënu, který nikdy nebyl uveden do výroby, který se stal základem pro budoucí vůz Voisin C-1. Vůz byl navržen ve stejném roce 1919 a o rok později začala jeho sériová výroba. V roce 1922 se auto účastnilo v nejprestižnějším závodě Francie a získalo první místo.

Cirocco měl rychlost 150 kilometrů za hodinu. Naneštěstí je nyní jen pár fotografií tohoto vozu, které vybavil Voisin s nejlepším pro svůj čas V12.

Nejnovějším výtvorem excentrického Francouze bylo auto, propuštěno hned po skončení války v roce 1945. Model byl nazván Biscutter.

Francouzské vintage automobily jako je tento jsou nyní velmi oblíbené u sběratelů. A kdyby byl Voisin naživu, měl by to štěstí.

Вообще, если попытаться вспомнить все francouzské značky automobilů, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:

1) Společnost SIMCA je společnost založená v roce 1934 Henri-Theodorem Pigozzi. Vůz této značky získal v roce 1939 slavný závod v Le Mans.

2) Rosengar. Tato značka se objevila v roce 1928, kdy Lucien Rosengar založil společnost pro rozvoj francouzského automobilového průmyslu, kterou zachránil Citroen, který byl na pokraji bankrotu.

Doporučený článek: Nové auto do 350 000 rublů je vzácností.

3) Venturi - výrobce sportovních vozů inspirovaný Ferrari a Porsche.

Venturi Fetish. Toto vozidlo na elektrickém motoru zrychluje na 225 kilometrů za hodinu.

4) Je také nemožné zapomenout na Bugatti. Společnost byla založena v roce 1909 a nyní patří značce Volkswagen.

Bugatti Veyron, 2012. Z nuly na sto za 2,5 sekundy. A 430 kilometrů za hodinu v přímce. To není fikce, je to Bugatti.