Nový renault duster (renault duster 2015-2017) -

Nový Renault Duster

Pokud jde o potřebu posoudit kvalitu a úroveň terénu SUV, nejlepší terén je bohatý na řadu cest s různou složitostí. Silnice v jižních Karpatech jsou právě takové, existují také kamenné pozemky, příkopy a velké jámy a cokoliv, úseky jakékoliv úrovně složitosti. Jízda přes tato území není jen hromadou emocí, ale také skvělým způsobem, jak vyzkoušet jakýkoli SUV pro sílu, abyste pochopili, co může udělat. Renault Duster Car nestalo se výjimkou, výborně překonává všechny překážky.

Renault Duster Car

Vzhled nového Renault Duster

Bledě zelená barva v prezentovaném katalogu se nazývá "Khaki", podobná barva je pro tento vůz ideální, tělo Duster vypadá velmi působivě v této barvě, zejména v horní konfiguraci, s masivními střešními lištami, černými koly. Aktualizovaný Duster vypadá ještě brutálněji, získal chromový proužek na místě, kde býval býval jednoduchá mřížka chladiče, změny ovlivnily také mříže nasávání vzduchu, zjistili, že je to komprimovanější, buněčný vzor, ​​který mnohem efektivněji šetří padací kameny.

Kola Renault Duster

Světlomety jsou nyní čtyřdílné, se zajímavou geometrií světelných prvků, stejně jako se světly. Výrobci odmítli používat xenony a LED diody, ale to nemělo žádný vliv na vizuální komponentu, vše vypadá stylově, červený blesk vypadá obzvláště nový a neobvyklý. Samozřejmě, tato světla nejsou z hlediska spotřeby energie ekonomičtější, ale mnohem levnější než stejný xenon.

Světlomety Renault Duster

Zadní světla Renault Duster

Soudě podle tvrzení výrobce by mohl být nový Renault Duster ještě prudší, s vytvořením spousty jasných a zajímavých nápadů, které podle hodnocení projektů, které byly představeny v technickém centru Renault, dokáže vytvořit vše, co chtějí. Pro současnou modernizaci se však rozhodli zvolit verzi s nízkým klíčem, která se blíží původní verzi. Důvodem pro to byly požadavky ruské kanceláře společnosti, bylo nutné zachovat geometrické charakteristiky karoserie, protože pro ně Duster nezůstal za těmito vozy, jako například Land Rover Freelander a Chevrolet Niva. A protože vzdálenost je 210 mm a obrovské úhly výstupu a vstupu byly zachovány. Obecně platí, že téměř všechno, co souvisí s vozem Renault Duster, je práce ruských inženýrů, všechno, co bylo provedeno, se uskutečnilo téměř bez účasti rumunských zástupců značek. Obecně lze říci, že mírně změněný vzhled vozu ještě více než dříve zdůrazňuje jeho neustálý a mírně dynamický charakter.

Doporučený článek: Citroen C4 Cactus - moderní a futuristický crossover

Tělo Renault Duster

Co je nového v elektronice Dusteru

Klíč nového Dusteru má nyní nyní tři tlačítka. Dvě tlačítka se používají k otevírání a zavírání dveří, třetí je zodpovědná za dálkový start, to je výhodné, protože auto můžete předem zahřát, ale neměli byste se bát krádeže, motor se okamžitě zastaví, když otevíráte dveře, stejně jako při pokusu o pohyb auta.

Mediální systém Duster MediaNav

Co je zajímavé, s použitým mediálním systémem MediaNav je možné naprogramovat počáteční čas a také lze naprogramovat pět zahřívacích cyklů po deseti minutách. Cena této možnosti je asi 5 000 rublů (pro balíček výrazů), v třetím balíčku Privilege tato možnost je již standardní, předinstalovaná a v tomto balíčku je instalováno čelní sklo. Je však třeba poznamenat, že se jedná o benzinové motory, a to je celkem snadné, protože přizpůsobení ohřívače na vznětový motor je poměrně problematické a proto nákladné. Jak víte, všechny funkce spojené s topením nikdy neublížily, zvláště v podmínkách naší země.

Změny v kabině a interiéru Duster

Aktualizovaný interiér Duster 2015-2017 se vyznačuje černým lakem, krásnými designovými ozdobnými dveřmi, aktualizovanými předními sedadly. V jednoduchých konfiguracích židle bez boční podpory a pohodlí nových sedadel se nezvyšuje, po několika hodinách jízdy je záda stále unavená.

Interiér Renault Duster

Konzola nyní vypadá mnohem slušivěji, ale je také nepohodlné číst informace z ní. Problém je v tom, že jeho obrazovka se dívá na ruční brzdu, a proto vidět, co je zobrazeno, musíte zatěžovat, což odvádí od silnice, a proto je výlet méně bezpečný. Rozhraní zůstává stejné, rychlost práce je také slušná. Nyní existuje příležitost získat informace o dopravních zácpách (díky rozhlasovým stanicím RDS - TMC), ačkoli tato funkce je ve skutečnosti zbytečná, protože všichni používají výhodnější služby po dlouhou dobu, v poslední době neexistují lidé, kteří by neměli smartphone. Užitečnou inovací lze nazvat zadní kamerou.

Salon nový Duster

Nový přístrojový panel je také příjemný upgrade, jeho design byl vypůjčen z Fluence (tři studny, číselníky jsou zvýrazněny příjemnou bílou barvou).

Nová palubní deska Renault Duster

Pro cestující na zadních sedadlech je mnohem menší změna, ve skutečnosti je to 12-voltová zásuvka a stropní světlo. Z nepatrných, ale příjemných změn je možné zavolat všechna okna nyní pomocí osvětlených tlačítek, nyní se otevře víko plynové nádrže s pákou umístěnou v kabině (a ne jako předtím, bylo nutné ji otevřít speciální zátkou, která visel na klíči zapalování) a změny také ovlivnily - nyní se volant stává prominentnějším, s klasickým umístěním tlačítka klaksonu, v bohatých výbavách je vybavena schopností řídit tempomat.

Doporučený článek: Nový Renault Logan 2014 v Rusku: fotky a video

Zadní řada Renault Duster

Zavazadlový prostor Renault Duster

Možnosti motoru a převodovky

Nyní má motor objem 1,6 litru (114 koní, 156 Nm), přesně stejný motor stojí na Nissan Tiida, Duster bude mít takový motor pouze v počáteční konfiguraci a pouze s MCP (pětistupňová verze s předním a šest s plným).

Starý dvoulitrový motor má systém fázové distribuce. A tak nyní 143 koní, a ne 135, jako předtím. Nyní je možné zpomalit otáčky až do 1000 ot / min. Šipky na přístrojové desce ukazují nejlepší momenty pro spínání. Obecně platí, že motor může a začal pracovat rychleji, ale stále nemá velký důvod se snažit překročit 4500 ot / min.

Manuální Renault Duster

V režimu Eco se zdá, že cesta je poněkud nudná, obecně je tato funkce spíše trendem, zvláště je neúspěšná ve spojení se starou čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Vzhledem k tomu, že musíme dávat pozor na to, že box funguje dobře a testuje se časem, právě v tomto režimu přetaktování se stává neuvěřitelně pomalým. V opačném případě je přetaktování v případě šestistupňové manuální převodovky mnohem jednodušší vytvořit zde dynamické řízení.

Vynikající volbou je vznětový motor o objemu 1,5 litru, ačkoli Duster má tak vzácný příběh. Auto s takovýmto vznětovým motorem bude stát 25 000 rublů více než to samé, ale pouze benzinovým motorem. Vznětový motor umožňuje dlouhou dobu, aby se udržel nadměrný náraz, a má poměrně úspornou spotřebu paliva. Obě krabice a spojka je třeba pečlivě používat. Tento motor byl dříve nainstalován na všech modelech evropského shromáždění Renault.

Renault Duster off road

Ačkoli, jak je známo, nejúčinnější v podmínkách off-road jsou pouze dieselové motory. Jelikož v jižních Karpatech jsou silnice všech stupňů obtížnosti, nejoblíbenější dopravou mezi turisty je SUV. Zde nikdo záměrně a předem nezvedne trasy, jít tam, kde je jejich doprava schopná projít. Off-road Renault Duster, a to i se standardními, standardními pneumatikami, může Amtel Cruise 4x4 rozbít téměř všechny nepříjemnosti. Tento model pneumatik se vyrovná s nečistotami, zatímco jízdy na kolech asfaltové silnice nevytvářejí hluk v kabině. Co je třeba se vyvarovat při jízdě, a proto visí kola, systém ESP se nemůže vyrovnat, pokud se všechno stane, například na významné zkreslení. Ale ve většině případů se Duster hbitě a agresivně pohybuje směrem k cíli. Jedinou věcí, která může omezit Duster a vypadat jako sedan, je automatická převodovka. S mechanikou jsou věci mnohem lepší, její první rychlost je krátká, což znamená v jistém smyslu, že může nahradit nižší. Navíc automatická převodovka není schopna produktivním způsobem provádět brzdění motorem.

Doporučený článek: Francouzské značky automobilů před sběrateli

Dobrou zprávou je, že při aktualizaci této modelové řady se převodovka pohonu všech kol nemění, je spolehlivá a časově ověřená, má spoustu pozitivní zpětné vazby. Pohon všech kol je v konfiguraci a s krabicí "automatická" a manuální převodovka. Vznětový motor je umístěn na všech zařízeních kromě počátečního (základního) a není v kombinaci s automatickou převodovkou.

Ceny za nový Renault Duster

Ti, kteří chtějí koupit nový prachovkuBude příjemné vědět, že auto zůstalo v předchozích cenových rámcích. Nejjednodušší zařízení bude stát méně než 600 tisíc rublů. (i když za peníze nebudou ani klimatizace ani audio systém), nejbohatší zařízení s dvoulitrovým motorem a automatickou převodovkou bude stát něco málo přes 900 tisíc rublů. A to znamená, že i při všech možných dodatečných možnostech kupující nebude kupovat více než milión na nákup tohoto vozu, a proto Renault Duster stále zůstává nejvýhodnější nabídkou mezi všemi kompaktními přechody na trhu. Samozřejmě, záleží na kupujícím, ale skutečnost, že z hlediska ceny - kvality je nesporné, je nový Renault Duster vůz, který si zaslouží pozornost. A pokud budete chtít radu, ušetřit peníze a stále ještě platit za chladnou barvu "Khaki".

Nový Renault Duster

LEAVE ANSWER