Rostoucí počet vozidel na vnitrostátních komunikacích ročně vede k nevyhnutelnému nárůstu počtu nehod. Pro řešení sporů o možných druzích hmotných škod se používají různé druhy pojištění. Jedním z nich je povinné pojištění a dobrovolný typ smlouvy je obvykle přiřazen druhému typu.

У многих водителей возникает закономерный вопрос о том, pokud existuje pojištění trupu, je nutné OSAGO оформлять. Ведь смысл обоих документов заключается в получении водителями финансовых компенсаций. Однако, случаи, при которых удастся восстановить автомобиль, отличаются.

Základní pojmy CTP

Podle právních předpisů Ruské federace, jsou-li automobily poškozeny během dopravní nehody, mají nárok na zaplacení náhrady. Vykonává ji pojišťovna. Výše platby je určena zavedenými vzorci.

Uzavření smlouvy s pojišťovnou je předpokladem pro provoz vozidla. Majitel automobilu po podepsání smlouvy OSAGO vydal jednu kopii.

Není-li inspektorovi vozidla předložen platný doklad o provedení povinného pojištění, bude majitel vozidla pokutován.

Registrace pojištění se provádí za přítomnosti těchto dokladů:

• pas majitele vozidla;
• osvědčení o registraci automobilu;
• řidičský průkaz;
• doklad potvrzující průchod MOT.

Náklady na politiku pro auto budou ve všech pojišťovnách podobné. Pro registraci můžete kontaktovat regionální kancelář a pojišťovací agenty. Novinkou je používání internetu pro tento postup. Už mnoho řidičů se rozhodlo, že takhle uzavře smlouvy, aby ušetřilo čas.

Mají-li majitel vozu OSAGO, umožní vám převést náklady na náhradu škody na škodu pojistitelům v případě, že jste příčinou nehody. K tomu dojde také v situaci, kdy k incidentu došlo v důsledku zavinění druhého účastníka. Společnost, se kterou má smlouvu, vám poskytne odškodnění.

Maximální výše plateb v rámci politiky CTP je právně omezena.

Odškodnění se provádí pouze za nehodu. Ostatní případy povinného pojištění se nezohledňují. K ochraně proti jiným negativním faktorům budete muset podepsat jinou smlouvu, ale její náklady se budou lišit od nákladů na první dokument.

Viz také: Charakteristiky posouzení poškození vozu po nehodě

V roce 2015 byly revidovány maximální částky, které je pojišťovna povinna nahradit poškozenému. U vozů s Moskvou nebo registrace v Petrohradě byl bar zvýšen na 400 tisíc rublů. Pro ostatní regiony se toto pravidlo stává relevantním v roce 2019.

Do 20 dnů, s výjimkou svátků a víkendů, po uplatnění nároku na úhradu, Pojišťovna musí zvážit všechny argumenty stran a provést platbu. Není-li částka připsána na účet poškozeného, ​​majitelé automobilů mají právo požadovat zaplacení dodatečného trestu. Omezení je zavedeno zákonem a nesmí překročit 100% původní částky.

Trup pro motoristy

Rozšířený seznam situací, za něž je majitel automobilu finančně uhrazen, obsahuje smlouvu CASCO. Vedle dopravních nehod se na seznam pojistných událostí nacházejí situace bez úrazu. Například při únosu bude provedena platba.

Jeden z důležitých rozdílů je, že s tímto typem politiky můžete získat peníze, i když jste sami příčinou nehody, pokud tuto položku zapnete při registraci smlouvy.

Rozdíl mezi CASCO a CTP spočívá v tom, že první typ je dobrovolná smlouva a druhý typ je povinný pro všechna vozidla.

Поэтому выясняя, Potřebuji udělat CTP, pokud je pojištění trupu, ответ будет однозначным — да, нужно обязательно.

Vydané doklady o dobrovolném pojištění poskytují více dávek, ale mohou za takové případy kompenzovat řidiče:

• krádež automobilu;
• evakuace po nehodě;
• náhradu škody i bez nehody;
• opravu automobilu původci nehody.

Výše náhrady je stanovena na základě provedených technických prohlídek. Při jejich implementaci se kromě jiných vlastností automobilu také vezme v úvahu věk vozidla.