Na rozdíl od většiny čínských automobilů, kteří se hákem nebo podvodem drží na ruském automobilovém trhu, "korejský" SsangYong přestala prodávat své crossovery a snímače v naší zemi. Pokud půjdete na oficiální webový zdroj ruského zastoupení společnosti, nemůžete zde najít jednotnou cenovou nabídku pro zde prezentované vozy. Sbohem SsangYong? Pokud jsou tržby dočasně pozastaveny, jak dlouho? A pokud navždy, tak proč neexistuje žádné oficiální prohlášení? Korejci neposkytují odpovědi na tyto otázky. Zdá se, že sami s tím nakonec nemohou rozhodnout.
Mimochodem, tento problém není dnes. Faktem je, že tato jihokorejská společnost nedodala svůj trh s automobily na náš trh s automobily již více než rok. To znamená, že za uplynulý rok Rusové tiše koupili to, co se říká staré rezervy. Existují informace, že jednání o obnovení dodávek jsou v aktivní fázi. A zdá se, že toto není první jednání. 
V prvních třech měsících roku 2016 si Rusové koupili 804 vozů SsangYong. Tyto údaje jsou téměř o šedesát procent nižší než loňský výsledek. Více než jiné modely, ruští nadšenci automobilů koupili kupé SsangYong Actyon. Mimochodem, toto auto je stále ve skladech, ale dnes je nemožné ho koupit.
Tento model byl představen jak s pohonem předních, tak s pohonem všech kol. Pod kapotou byla "korejská" instalována dvoulitrová nafta a benzín aspirující. Obě vyvinuly sílu 149 "koní." Tyto pohony fungovaly společně s šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou.
Dále je třeba říci, že podpora autodílů je v plném rozsahu realizována podle modelů Ssang Yong. 
Kromě Ruska, SsangYong dodává své vozy v mnoha zemích světa. Zejména Rexton a Korando (zde jej říkáme Actyon), v němž je pod kapotou instalován dieselový turbomotor odpovídající šesté evropské ekologické normě. Tento 2,2-litrový turbodiesel může vykazovat výkon 178 koní s maximálním kroutícím momentem 400 Nm. Údajně je tento dieselový motor hospodárnější a šetrnější k životnímu prostředí, pokud jde o emisní toxicitu.
