Během zbývajících měsíců roku 2015 se začnou pouze dvě pilotní města - Moskva a Kazan identifikovat falešné pojistné smlouvy OSAGO přes dohledové kamery. Pro tento účel byl vyvinut celý projekt a bylo obdrženo odpovídající financování. Iniciativa pocházela z regionálních úřadů dopravní policie a byla schválena Ruskou unií motorových pojistitelů (RSA). Podle statistických studií má asi osmdesát procent ruských vlastníků automobilů pozitivní postoj k nákupu politiky, která není skutečná. autocitizena lípa. Nejen, že mají pozitivní postoj, ale také budou v blízké budoucnosti získat, což je prospěch, který dnes není obtížné dělat. Úřad PCA považuje za nepostradatelnou chybu ruských řidičů za úřední pojištění a bude se s nimi vypořádat s hůlkou a mrkví. No, o perníku je to řečeno, abych byl upřímný, protože nikdo nebude snižovat náklady na CTP, ale naopak se pokouší vytáhnout více ze špatného majitele vozu, který z větší části nechce pojistit. Ale o pojišťovnách bičů říkají při každé příležitosti. Po koupi falešného pojištění občané doufají, že pouze ušetří peníze a otmazatsya při kontrole dopravní policie, protože o jakékoli pojištění ochrany s falešnými dokumenty nemusíte myslet. Historie pojištění majitele vozidlakterou udržují pojistitelé, pokud se formální smlouva neobnoví, je prostě ztracena. Pro začátečníky to není problém, ale pro řidiče s dlouhou dobou služby hrozí, že v budoucnu ztratí veškeré preferenční preference skutečného CTP. Je to asi bonusy-Malays. Navíc, když budou detekovány v rukou řidiče falešné pojistné smlouvy o pojištění automobilu, bude mu uložena pokuta za osmdesát rublů. Částka je malá, ale stále. Zkontrolujte, falešné před nimi nebo skutečné OSAGO, mohou inspektoři v reálném čase, stojí za to jen pochybovat a odeslat požadavek do centralizované databáze. To platí pro všechny zásady: dokonce i papír, a to i elektronický. Mimochodem, nedávno počet těchto žádostí výrazně vzrostl. A dnes je budou naučit, aby zkontrolovali přítomnost politiky CTP kamery na cestách. Dělají to jednoduše, není to těžší než učit kameru, aby identifikovala dopravního pachatele. Kamera zaznamenává počty vozidel, které projíždějí, a kromě jiných akcí, které mají ovládat "správnost" jejich pohybu, udeří základnu za přítomnost oficiální nevydaných zásad autocitizen. Pokud řidič s takovým číslem v databázi nemá aktuální politiku, pak je možné snadno vyvodit závěry a po závěrech okamžitě reagovat.

Doporučený článek: ceny Haima 7 a M3 klesly v září 2015

K dispozici je období odkladu až dva týdny. Například řidič právě vydal OSAGO, ale ještě nebyl vložen do databáze, kamera již zkontrolovala auto a řidič začal mít problémy s dopravními policajty. Proto je toto zpoždění dáno tak, aby data měla čas na vstup a není zde žádné nedorozumění. To se nevztahuje na zásady v elektronické podobě, protože jsou okamžitě zadány do databáze.

Je třeba připomenout, že dnes existuje tzv. Pětidenní "chladící období", během něhož může majitel automobilu změnit názor a ukončit smlouvu o dobrovolném pojištění, kterou uzavřel vedle CTP. V takovém případě jsou všechny peníze, které smlouva připsala, vráceny majiteli vozu.