Российский офис китайского автобренда Foton сообщал о скорых поставках в нашу страну SUVов Foton Sauvana téměř před rokem, ale z nějakých důvodů se zásoby staly možnými až nyní. Možná, integrace modulu ERA-GLONASS do auta trvalo tolik času, teď už nezáleží na tom, že automobily dorazily, jich je sedm set, a ceny za nejchudší svazek začínají, nespadají! - od jednoho milionu sedm set tisíc rublů. Před námi je typická střední velikost rám SUV s rozvorem 2 m 79 cm s délkou 4 m 83 cm, šířkou 1 m 91 cm a výškou 1 m 88,5 cm Vůz modelu je 22 cm, SUV Foton Sauvana, jak slibují, že bude snadno překonat brod s hloubkou až 80 cm. Všechny konfigurace, které již byly dodány ruským prodejcům automobilů a budou nadále dodávány, jsou pohon všech kol.

Při jízdě po městě se však dá přepnout na pohon zadních kol. V automatickém režimu je přední skříň napájena přes vícedílkovou vícepólovou spojku, která je automaticky zablokována v režimu 4L. Zadní náprava je vybavena diferenciálem s omezeným skluzem. Pod kapucí ruské verze Foton Sauvana стоит пока один двухлитровый турбодвигатель, спаренный с пятискоростной механической трансмиссией либо с автоматом. Мощность его зависит от типа трансмиссии. С механической коробкой двигатель может выдать 201 "лошадку" при пяти с половиной тысячах оборотов, с шестискоростным автоматом этот же мотор может показать мощность в 217 лошадиных сил. Позднее китайцы пришлют к нам дизельную версию SUVа. Это будет 2,8-литровый турбодизель на 163 "лошадки", точно такой же стоит под капотом пикапа Foton Tunland, также продающегося у нас. Základní sestavení Foton Sauvana s manuálním boxem, pro který je požadován jeden milión sedm set tisíc rublů, je vybaven stabilizačním systémem, elektronickým asistentem, který pomáhá řidiči při jízdě do kopce a z kopce. Auto má dva airbeg, klimatizaci, hudební systém se čtyřmi reproduktory. Tlak v pneumatikách je řízen automaticky, odlitý "válečky", mlha, zadní parkovací senzory. Instalováno na podélných kolejích střechy. Maximální "montáž" - Premium s automatickou převodovkou stojí již jeden milion devadesát dvacet tisíc rublů. K tomu patří klimatizační a tempomat, sedadla pro třetí řidiče, více chromovaných dílů v karoserii, senzory vlhkosti a světla, bezklíčový přístup a spuštění motoru od tlačítka, kožené čalounění, multimediální jednotka s sedmipalcovým dotykovým displejem a šesti reproduktory, zadní kamera.

Doporučený článek: Pilot Lada Xray připraven k testování.

Cena, samozřejmě, pro čínské SUV - koně. Naši prodejci zcela ztratili své svědomí. Pokud si dokonce koupíte auto za takové peníze, pak při výběru mezi "čínským" a "japonským" sto procent kupujících upřednostňuje "japonský" - tím, že zaplatí osmdesát tisíc, můžete koupit TLC Prado v základní sestavě s benzínovým motorem. To je auto, které za deset let podle auto prodejců ztrácí pouze dvě procenta počátečních nákladů. Ale "čínština" za deset let prodat alespoň polovinu ceny bude nepravděpodobné. Číňané jsou však přesvědčeni, že jejich fotony se v Rusku budou lišit bez problémů. Budou nám dodat a prodávat pro běžný rok jeden a půl tisíce SUV. Těch sedm set Foton Sauvanaže přišli do našeho vozu jsou sbíráni obchodníci v Bělorusku, v budoucnu chtějí Číňané uspořádat své lokální shromáždění přímo v naší zemi. Je nepravděpodobné, že by to výrazně snížilo cenu čínských SUV. Ačkoli se děje zázrak v automobilovém průmyslu.

Mimochodem, vůz Foton Tunland začal prodávat od nás v loňském roce, ceny začínají poloviční miliony rublů.