Řízení japonského automobilového koncernu Toyota zahájila novou servisní kampaň pro jeden a půl milionu vozů různých značek značky, které byly realizovány po celém světě. Přesněji řečeno, v rámci "odvolatelného" okénka zasáhlo milion čtyři sta třicet tisíc vozů. Zpravidla se všichni odešli z montážní linky od roku 2008 do roku 2012. Celý seznam konkrétních značek, které spadají pod zrušitelnou společnost, až do jejího vyhlášení, je pouze známo, že přesně reagují Toyota Prius Let 2010-2012 a Lexus CT 200h, vyrobené v letech 2011-2012. Správa značky automobilu o trojích později o modelech jiných značek vypráví.

Jaký je důvod pro tak rozsáhlý přehled? Je to všechno o notoricky známém airbagůtato časová stránka. Boční airbagy, které jsou vybaveny vozidly, které spadají pod kontrolu, mohou mít v jejich blocích praskliny. V důsledku toho mohou airbagy, u kterých je tato vada přítomna ("vrozená", kvůli banální výrobní vadě nebo získané kvůli vykořisťování), mohou z jakéhokoli zjevného důvodu kdykoli vzít a střílet spontánně. Představte si situaci: řídíte se sami, řídíte pedál i na běžících tratích a pak bang! - a ze dvou stran jste udeřeni bočními airbagy. Nehoda je zaručena, je nepravděpodobné, že řidič neočekávaně obdržel chrámy, bude schopen udržet schopnost řídit auto, pokud se to stane s vysokou rychlostí - výsledek bude, jak říká, rétorický. Japonci to nebyli náhodou znepokojeni. Faktem je, že v samotné Zemi stoupajícího slunce se již stalo sedm nedobrovolných záběrů "polštářů". Je pravda, že Japonci neříkají nic o zraněních, které vedli řidiči a cestující. Možná děsivě říct? Pokud by nedošlo k vážným důsledkům, taková ponížení by se sotva nafoukla. Jeden a půl milionu aut - ne startovala kočka. Přestože by věděli, že Japonci mají zájem o své zákazníky, udělali by to i z důvodu drobnosti, protože pro ně, na rozdíl od našich výrobců automobilů, je na prvním místě spotřebitel jejich zboží.

Odpovědný článek: Dealeři vyjádřili ceny ruby ​​pro aktualizovaný SUV Toyota Highlander

Pokud se podíváte na země, pak asi půl milionu vadný toyot padá na Spojené státy, Kanadu a Mexiko. Sto padesát tisíc vozů čeká na návštěvu servisního centra po celé Evropě. Japonsko samo o sobě má 743 tisíc vozů s bočními airbagy. Kolik japonských automobilů podléhají mimořádné službě v Rusku není hlášeno, ale jen v případě, že prolomí jejich čtyřkolovou "krásu" podle kódu VIN Toyota oficiální internetové stránky každý může. Pokud je předmětem opravy, řidič zná pár sekund po zadání čísla do příslušného pole. Všichni si vzpomínáme na uznávané recenze automobilů kvůli nekvalitní airbagům společnosti. Takata. В данном случае дефектные подушки к фирме Takata отношения не имеют. Takata Před dvěma lety, v roce 2014, kdy airbagy spontánně explodovaly po celém světě, spontánně explodovaly. A bylo možné dostat vážné zranění, protože společně s měkkými tkaninami polštáře byly na pasažéry stříleny i kovové části své konstrukce. V důsledku toho bylo odvoláno a opravováno více než sto milionů strojů. Tam jsou také oběti: v současnosti je z deseti úmrtí známo бракованных подушек Takata.