Japonci přinesli do Ženevy sériový model nové generace. kompaktní crossover Subaru XV. Это уже третья по счету смена генерации. Автомобиль собран на модульной "тележке" SGP, в результате жесткость кузова кроссовера и его управляемость радикальным образом улучшены. Externě "паркетник" изменился не столь значительно. Путь из концептуальной версии до серийной модели у Subaru XV třetí generace trvalo jen jeden rok. Modulární "vozík" Subaru GlobalPlatform (SGP) zvýšil tuhost skeletu SUV v torzi až o sedmdesát procent oproti modelu předchozí generace. Těžiště vozu je posunuto o pět milimetrů níže, kříž se začal pálit o padesát procent méně, když vstoupil do otočení. Světlá výška "parkety" dělá 22 centimetrů, je jedním z nejlepších ukazatelů v segmentu. Novorozenec Subaru "Pětnáct" získalo prostornější tělo. Vzdálenost mezi nápravami se zvýšila o tři centimetry (2 m 66,5 cm), celková délka se zvýšila o jeden a půl centimetru a dosáhla 4 m 46,5 cm, šířka kompaktního crossoveru přidala další dva centimetry (1 m 80 cm) a výška se nezměnila - 1 m 61,5 cm. Externě nový Subaru XV Není to moc odlišné od staré verze, ale Japonci jsou konzervativní, takže nejsou ve spěchu, aby změnili kardinální vzhled vozu. A to je dobrá tradice. Koneckonců, vnitřní obsah je důležitější. Salon nové položky získal vyšší kvalitu. Na hlavním panelu se objevilo nové ultramoderní multimediální zařízení s úhlopříčkou dotykové obrazovky 8 palců. Systém se synchronizuje se všemi známými smartphony a poskytuje mnoho funkcí pro zábavu. Pod kapucí nové generace Subaru XV stále je jediný osmdesát procent aktualizovaného dvoulitrového boxerového benzomotoru, který je schopen výkonu stáda koní 156 kusů. Ruská verze bude méně výkonná, s největší pravděpodobností bude z něj odebráno šest "koní" se speciálním firmwarem. Motor je kombinován s převodovkou Lineartronic s proměnlivou rychlostí, která má sedm převodů, které jsou posunuty okrajem řízení. Vůz je k dispozici pouze pohon všech kol. Ale neexistuje žádný rozdíl, existuje spojka. Systém řízení dopravy získal další režim, "X-Mod", stejně jako režim Subaru Forester. Kromě toho, e-recruitment „tag“ se objevil asistent kontrola nad vozidlem při sestupu - Hill DescentControl, adaptivní tempomat, spolupracuje s nouzovým brzdovým systémem, pohyb v rámci dopravní značení se řídí také odborný asistent, objevil interaktivních monitorování slepých míst, rozpoznávání rušení při zálohování, automatické přepínání z blízkého a vzdáleného místa a navíc při otáčení mění světelný tok z optiky hlavy změnou směru.

Doporučený článek: Renault Duster druhé generace se objeví velmi brzy

Kdy začnou prodeje Subaru XV Japonci zatím neoznámili. Očekává se, že dorazí na náš trh automobilů do konce letošního roku.