Stejně jako ostatní průmyslové odvětví automobilový průmysl v Japonsku v poválečných letech klesal. V prvních letech Japonci dodávali automobily z USA, které jsou v těchto letech oprávněně považovány za nejlepší. Nové nepokoje na Korejském poloostrově přinutily Japonce k obnovení výroby automobilů ve svých továrnách.

Jednou ze tří firem, které žádají o vydání vojenského SUV, se stala společnost Nissan. První automobil Nissan Patrol Series 4W60, vycházející z montážní linky v roce 1951, byl prototypem amerického Willyse. Venku se téměř nic jiného než slavný americký model. Pod kapotou měl šestiválcový motor. Kapacita motoru - 3,7 litru, dokázala vyvinout výkon 75 koní Vozidlo vážilo 1500 kg. Uzly a jednotky byly umístěny na silném rámu. Rozvor byl větší než americký model. Auto bylo z času na čas upraveno: světlo vidělo model s uzavřeným tělem. O něco později se z montážní linky dostal SUV s čtyřlitrovým motorem, který dokázal vyvinout výkon 105 koní.

V létě roku 1960 společnost uvolnila model nové generace. Nissan Patrol od roku 1960 do roku 1980 byla opakovaně upravena. Charakteristickým znakem vozu bylo tělo bez křídel, které vyčnívalo za hranice a které bylo pro tyto časy navrženo. Tělo bylo vyrobeno v šesti různých druzích: kabriolet, krátký a dlouhý kombi, nákladní vůz, podvozek bez těla a hasicí stroj.

Viz také: Nový Vesta - Rally Sprint

 Nissan Patrol 160 Series

В 80 году вышел абсолютно обновленный Nissan Patrol 160 Series. Кузов стал пятидверным, а салон приобрел три ряда сидений. Автомобиль можно было приобрести с бензиновым мотором, объем которого составлял 2,8 литра или атмосферным либо турбированным дизельным мотором, мощностью 90 и 120 л.с. Дополнительной опцией была трехступенчатая АКПП. Транспортное средство производилось в Японии и в Испанском филиале компании.

1987 bylo označeno uvolněním Nissan Patrol s pákovým závislým pružinovým odpružením všech kol. Benzínové motory instalované na SUV obsahovaly šest válců o objemu 4,5 litru ao objemu 200 koní a 4,8 litru. 245 koní Na území Ruska byl představen model s 4,8 litrovým motorem. Stroje vybavené třílitrovým naftovým čtyřválcovým turbodmychadlem dosáhly výkonu 158 nebo 170 koní. Šestivalcový 2,8 litru měl kapacitu 129 nebo 136 koní.

Model byl vyroben třídveřovými a pětidveřovými. Třídvírkové automobily nebyly v Rusku oficiálně prodávány. Hromadné seskoky byly představeny v řadě asijských, afrických zemí a v Austrálii.

Hlídka šesté generace

Od roku 2010 se začala vyrábět šestá generace Patrol v Japonsku. Již v 13. roce byl model aktualizován. Nissan Patrol získala impozantní velikost. Interiér byl označen luxusním interiérem, řadou elektronických asistentů. Off-road vozidlo má 5.6-litrový benzinový motor, s V-tvaru uspořádání osm válců, s kapacitou 405 hp. Sedmrychlostní převodovka, automatická. Konstrukce přenosu vozu - pohon všech kol s částečným časem, s možností blokování zadního diferenciálu s příčnou nápravou. Pokojný sedmimístný salon.

Viz také: BMW Z4 - nový 2018 roadster

Až do léta 17 se prodeje společnosti Patrol uskutečnily v Ruské federaci, ale domácí spotřebitelé neměli zájem koupit. Odborníci se domnívají, že pokles poptávky lze vysvětlit vysokou cenou SUV.