Jedna z nejzajímavějších premiér současného pádu německé společnosti Mercedes  je určitě modernizována univerzální Mercedes E-Class Estate All-Terrain, превращенный стараниями немецких инженеров в "универсал-кроссовер".Вседорожный "stodole" это уже нечто экстравагантное, и как бы не ухищрялись инженеры превратить vagón v crossoveru, je v zásadě těžko realizovatelné. Dokonce i v případě, že vůz upevní pohon všech kol a zvýší světlá výška na značku všech sil, stále tělo není schopno překonat terén. Geometrie rodinné auto nevyšel, aby dohonil rozzlobený atletický crossover. Toto není první případ takových experimentů. A dokonce i na první pohled, hodil terénní vůz, okamžitě se objevuje obsedantní myšlenka: "Co pro?"

Ale jakmile je taková věc - oženit se vůz s crossoveremmusím s ním počítat. Již známe konkurence nového produktu tváří v tvář Volkswagenu Passat Alltrack, Audi A6 Allroad a Volvo V90 Cross Country.

V základní sestavě Mercedes E-třída terén má 4Matic pohon všech kol a vzduchové zavěšení, zapůjčené od "velkého bratra" - crossover GLE. Díky tomuto pneumatickému odpružení, terénní vůz может предложить водителю пять режимов движения. Полученные от немецких инженеров данные о světlá výška модели как-то сразу удручают: от 12,1 см до 15,6 см- разве это нормальный вседорожный просвет? Не исключено, что немцы ошиблись. Но если ошибки нет, о какой вседорожности может идти речь при таком "пузотерском" světlá výška? А ведь изначально говорилось, что дорожный просвет terénní vůz будет на три сантиметра больше, чем у просто "сарая".

Doporučený článek: Zvěsti o nespravedlivosti nové plynové nádrže, která byla obnovena, UAZ Patriot se experimentálně rozptýlil

Mercedes E-třída terén obdrží několik sad z 19-ti a 20-palcových hliníkových kol, navržených v originálním designu. Vzduchové zavěšení a několik režimů pohybu činí světlou vůli v zcela nestabilní věci. V závislosti na kvalitě půdy, která je "stodole"může se zvýšit nebo naopak snížit.

Pokud například vozidlo přejde do zapnutého režimu Všechny terény, zvýšení clearance se může vyskytnout v rozmezí od dvou do tří a půl centimetru. To vše závisí na vyvinuté rychlosti.

Oficiálně budou německé automobilky představovat nový produkt 29. září po zahájení světového automobilového show v Paříži. Terén v evropských zemích "stodole"bude k dispozici na jaře příštího roku, ale není vyloučena možnost, že auto přichází k nám. To je jen cenovka, která je nepravděpodobné, aby byla k dispozici většině Rusů: automobily značky Mercedes nejsou nikdy levné.

Mimochodem, švédský závodník terénní německý vůz byl již oficiálně představen před týdnem. Je to nové Volvo V90 Cross Country. Jedná se o terénní úpravu konvenčního vozu.  Volvo V90. Obvyklá švédská "stodola" se nedostane do Ruska, je již známa určitě. Ale terén - s největší pravděpodobností ano.