Za pouhé tři roky budou automobily Mazda vybaveny motory, které jsou o 30 procent ekonomičtější než moderní. To bude možné z technologického hlediska. Následující generace skyactiv. Tento vývoj se uskuteční ve spolupráci s firmou Toyota. Hlavním know-how těchto motorů je mechanismus zapálení paliva jeho okamžitým stlačením za použití určité technologie. Zároveň palivo spálí s velkou účinností, což přinese významné úspory. Díky tomuto inovativnímu systému se benzínové motory Mazdy, postavené pomocí technologie Skyactiv II, blíží dieselovým motorům.

Mazda CX3 s motorem vytvořeným technologií Skyactiv

Běžný řidič, vlastně na bubnu s nejrůznějšími technologickými nuancemi, chce získat ekonomičtější motor a určitě ho získá. Tři procentní úspora paliva Motory Skyactiv II k hybridním motorům. I když se mohou stát náhradou za benzomotor v hybridních elektrárnách, a to nebude tou nejhorší volbou ve srovnání s konvenčním hybridním motorem, nové jednotky Skyactiv II bude mít menší objem a hmotnost, což znamená, že podle vývojářů může být dodatečná baterie elektromotoru bezpečně umístěna na uložený prostor.

Při práci s Toyoty je Mazda zodpovědná motory Skyactiv druhé generace, a partner přidá ke společnému vývoji funkcí a funkcí tajemství výroby hybridních motorů.

Plány autoprodukčního tandemu jsou vybaveny modely Mazda s hybridními motory, ve kterých se místo běžného benzínového motoru použije dieselový motor. Dieselový hybrid se podle prognóz objeví v roce 2017.

Mezitím do konce tohoto roku Mazda slibuje prezentaci nová generace SUV CX9. Křižovatka bude mít pod kapotou 2,5-litrový turbo motor. Bezprostředně po tomto modelu plánuje Mazda uvolnit přestavěný snímač BT-50.

Doporučený článek: Korejci budou demonstrovat hotcar Hyundai i30N na frankfurtském autosalonu