Na autosalonu v Detroitu představil Chevrolet novou šestou generaci automobilové legendy Camaropatřící do dvoudrátového brutálního typu "svalového vozu". V novém Chevrolet Camaro 6 inženýři implementovali nejnovější technologická řešení, auto se stalo výkonnějším, stabilnějším a pokročilejšími aerodynamickými vlastnostmi. Nejlepším modelem šesté řady Camaro je pod kapucí 461 kůňového srdce. Před vývojáři nová generace camaro neexistovala žádná úloha vyvinout úplně jiný model maslkaru, avšak zachování jeho vnějšího uznání, protože fanatická láska řidičů této třídy vozů je pevně svázána s vnějším obrazem předchozích generací a nemůže být odtržena. Co bylo dosaženo jako výsledek. Navzdory skutečnosti, že dvě třetiny svalových vozidel se skládají z zcela unikátních komponent, které nebyly nikdy dříve používány, je snadno rozpoznatelné, i když získaly modernější zjednodušený design. V důsledku toho se auto stalo tvrdším než jeho předchůdce. Byl zatížen o dvě stě kilogramů, což výrazně zlepšilo jeho stabilitu a ovladatelnost na obrátkách. Camaro SS v šesté verzi je vybavena adaptivní odpružení Magnetic Ride Control, neustále skenuje silnici a okamžitě mění nastavení tlumičů nárazů v závislosti na jeho povrchu.

Základní verze Chevrolet Camaro 6 vybavený turbodmychadlem dvoulitrovým benzínovým motorem, který vyvíjí 279 koní. s kroutícím momentem 400 Nm. Zrychlení na stovky km / h "šest" bude za pouhých šest sekund. Motor je poměrně úsporný, protože stovka spotřebuje s takovým výkonem jen asi osm litrů paliva. Motor může být spárován šestistupňovou manuální a šestistupňovou automatickou Hydra-Matic 8L45. Pro pokročilejší verzi šestého modelu Camaro je na stejném přenosu k dispozici motor o objemu 3,6 litru. Vydává 340 koní s kroutícím momentem 385 Nm. Tento motor má systém, který může změnit časování ventilů a v případě potřeby deaktivovat část válců. Ale nejmocnější motor řady Camaro, který je dokončen Chevrolet Camaro SS, je 6.2-litrový LT1, byl poprvé použit na Corvette Stingray. V moderní konfiguraci má pětinu aktualizovaných prvků. Standardní vybavení zahrnuje použití šestistupňové manuální převodovky nebo osmibrého Hydra-Matic 8L90. S točivým momentem 617 Nm tento motor vyvíjí 461 koní. Délka vozu byla snížena o 57 mm, nyní je 4 784 mm. Šířka byla také oříznuta o dva centimetry, na 1,897 mm a výšku 2,8 cm na 1 348 mm. U 41 mm a se sníženým rozvorem. Všechna tato data jsou porovnána s pátou verzí Camaro. Jak již bylo zmíněno, a vidět na fotografiích, pořadí designu předchozí verze, vývojáři se podařilo udržet. Je vidět, že aerodynamické momenty konstrukce se všemi těmito skutečnostmi šestá verze Camaro vypadají modernější, a to za to, že inženýři řídili zkušební model ve větrném tunelu více než patnáct dní a snažili se zlepšit výkon odporu proti proudění vzduchu.

Doporučený článek: Američané představili nový kompaktní crossover značky Chevrolet Equinox

Šestý Camaro prochází také rozsáhlou rekonstrukcí. Přístrojová deska se stala zcela digitální, ale pro styling pod předchozími verzemi zde zůstává napodobování obvyklého rychloměru. Navigační a multimediální systém byl přidán do středové konzoly. Prodej tohoto modelu je jednoznačně uveden v letošním roce. Takže se pravděpodobně dostaneme na začátek příštího roku. Nyní prodáváme Chevrolet Camaro s motorem 328 a 405 koní. na automatické převodovce. Chevroletjak je známo, že je součástí General Motors a z tohoto důvodu omezený prodej automobilů v Rusku kvůli krizi nám však nechal Camaro, Corvette a Tahoe.