Klíče můžete kdykoli ztratit, ale co když jste mimo domov a nemůžete jít na náhradní kit? Odpověď je jednoduchá - zkuste spustit auto jinými způsoby. Ale autoři záměrně odstraní veškeré elektroinstalace, aby bylo obtížné získat přístup. Stojan řízení je vybaven zařízeními, které zajišťují bezpečnost vozu - je bezpodmínečně možné ho spustit bez přítomnosti klíče. Pokud se podíváte na automobily, které byly vyrobeny před polovinou 90. let, můžete vidět, že tyto bezpečnostní opatření nepoužívají. Když poznáte malé triky, můžete spustit motor bez klíče.

Vezměte prosím na vědomí, že při práci s kabelem byste měli dbát na to, aby nedošlo k propojení napájecích vodičů. V nejlepším případě budou pojistky foukat, v nejhorším případě - izolační vrstva vodičů se roztaví. Pečlivě se podívejte na barevné značení, pokuste se dodržovat všechny pokyny a doporučení. A motor můžete spustit několika způsoby, které jsou uvedeny níže. Některé budou účinné, ale na pokraji vandalismu a některé pomohou zachovat integritu většiny zařízení.

Obsah

• 1 Způsob spouštění připojením vodičů zámku zapalování
• 2 Způsob vrtání zámkových kolíků
• 3 Jak aplikovat napětí na štít?
• 4 Doporučení

Způsob spouštění připojením vodičů zámku zapalování

Než začnete vozidlo připojovat k drátu, je dobré se seznámit s konceptem kabeláže speciálně pro vaše auto.

Nepokoušejte se začít s jinými automobily takovými metodami, protože jde o trestný čin. Dokonce i vaše auto by nemělo začít, pokud by dokumenty zůstaly doma. Způsob, jakým je to ideální pro většinu domácích a zahraničních automobilů, které byly vyrobeny před druhou polovinou 90. let. Ty, které byly propuštěny později, jsou vybaveny řadou pojistných mechanismů, které znemožňují spuštění motoru. Ve skutečnosti hackujete auto. V důsledku toho může být spuštěn poplach.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем jak spustit auto bez klíče, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Než se dostanete k vodičům, které přecházejí do zámku zapalování, musíte odstranit kryt z sloupku řízení

Odstraňte plastové panely z sloupku řízení, abyste získali přístup k zapojení zapalování. Polovice jsou připevněny buď šroubovými hlavicemi s křížovou hlavou nebo skrytými čepičkami. U starých vozidel je mnohem snazší zapojit šroubovák do zámku zapalování a pak ji otočit. Takže zničte kolíky a můžete snadno otočit zámek a nastartovat motor. Pokud se ale rozhodnete nezničit zámek, podívejte se na kabelový svaz.

Viz také: Je možné podvést dýchací přístroj

V prostoru pod volantem jsou zpravidla tři svazky:

1. Dráty přejdou na ovládací tlačítka pro zapnutí světla, tempomatu atd.
2. Dráty přejdou k ovládání stěračů a ostřikovačů, vyhřívané sedačky.
3. Vodiče vedoucí k zapalování, akumulátoru, startéru jsou obvykle umístěny nahoře.

Okamžitě byste měli ignorovat první dva postroje, budete muset použít vodiče, které jsou ve třetím svazku, abyste mohli začít. Baterie je napájena akumulátorem a poté, když je klíč otočen, je na okruh, který zahrnuje jak palubní desku tak zapalování, a většinu spotřebičů elektrické energie napětí. A když otočíte klíč zapalování, dokud se nezastaví, napájení se provede na vinutí startéru. Doporučujeme se podívat na schematický diagram, který zjistí, který vodič jde do baterie a který drát jde na startér.

Po rozbití pojistných čepů můžete do zámku zasunout šroubovák a místo toho použít klíč

Obvykle je vodič z baterie červený, žlutý obvod, který napájí startér a zapalovací systém je hnědý. Ale na některých autách mohou barvy použít jiní, a proto byste měli být předem připraveni pro ztrátu klíčů poté, co jste zjistili, které dráty jsou ve vašem voze. Takže teď se musíte vyzbrojit papírovým nožem a vytáhnout malý kus drátu, který pochází z baterie. Při provádění práce se snažte zabránit zkratu vodičů na skříň, protože to může dokonce způsobit požár.

Nyní zkroucte kabel z baterie na napájecí systém. Výsledek nebude trvat dlouho - všechna světla na přístrojové desce začnou svítit, jako kdybyste klíček zapnuli. Nyní zůstává v případě malých - použít napětí na vinutí startéru pro spuštění motoru. Chcete-li to provést, vyčistěte vodič, který dodává napětí do spouštěče. Zapněte neutrál a stlačte spojku a poté připojte holý vodič k tomu, který pochází z baterie. Po spuštění motoru otevřete tyto vodiče a startér by neměl být trvale připojen k napájení. Je poměrně jednoduché zastavit motor - stačí otevřít kabel z baterie, který napájí systém zapalování.

Viz také: Německé značky automobilů: podrobný seznam fotografií

Ale smůla - motor funguje a volant je zablokován. Takováto primitivní zařízení proti krádeži jsou k dispozici na všech vozidlech. Takové prostředky proti únoscům však nebyly důvěryhodné, protože by mohly být zlomeny jedním ostrým a silným úderem. Například v klasickém provedení VAZ se zámek rozpadá na malé kousky, pokud jednoduše kolečko rukama uchopíte. U osmičků a devíti je samozřejmě zámek silnější, musíte si na nohou sednout na volantu a sedět na sedadle spolujezdce. V případě, že nedojde k tomuto postupu, riskujete, že dojde k nehodě nebo jízdě v kruhu, pokud bude k dispozici volný prostor.

Než začnete pohyb, bude muset přerušit pravidelný mechanismus zamykání řízení

Způsob vrtání zámkových kolíků

Pokud z jakéhokoli důvodu první metoda nevyhovuje vám, zvážit, jak spustit auto bez použití klíčů tím, že přerušíte pojistné kolíky. K tomu potřebujete vrták a cvičení. Je nutné, aby vrták byl umístěn v díře hradního kříže od jeho vrcholu. Podstatou metody je to, že porušíte všechny kolíky, které vám brání v nastartování motoru bez klíče. Vrtání zámku musí být provedeno na délce klíče. A jakmile to nestačí, budete muset proceduru opakovat tak, aby všechny úlomky zámku, včetně pramenů a kolíček, uvolnily larvu. Po dokončení práce můžete vrtačku položit stranou, zapnout se šroubovákem a pokusit se otočit skupinu zámkových kontaktů.

Šroubovák je vložen do bot jako klíč. Jediný rozdíl je v tom, že stačí vložit šroubovák o třetinu nebo polovinu délky a pak ji otočit. První poloha - zapněte zapalování, druhý spustí startér a motor. Když jste začali auto tímto způsobem, nezapomeňte vstoupit do obchodu a koupit nový zámek se sadou klíčů, protože bezpečnost vašeho auta s rozbitou larvou je ohrožena, ať už to bude nějaký hooligan schopen ho unášet.

Jak aplikovat napětí na štít?

Ale můžete použít třetí způsob spouštění, který je také důvěryhodný. Pod kapotou najdete zapalovací cívku (od ní jde do rozvaděče). U motorů V8 je celý zapalovací systém obvykle umístěn vzadu, v šestiválcových motorech buď vlevo nebo uprostřed. A u čtyřválcových motorů je umístění cívky na pravé straně motorového prostoru. Podívejte se na červený vodič, který je připojen k cívce. Musí být napájen běžnou baterií.

Cívka musí být napájena přímo z autobaterie

Doporučení

Při spuštění vozu tímto způsobem buďte opatrní, protože jej můžete způsobit nenapravitelné škody. Jen se snažte neztratit klíče, abyste se vyhnuli takovým situacím. Pokud se rozhodnete, po vypnutí motoru nepoužívejte napětí do zapalovacího systému (nenechávejte připojené vodiče). Baterie je buď vybitá nebo popouští prvky systému. Neměli byste ani zkusit startovat vozy s vestavěnými čipy v zapalování nebo imobilizéru. Řídicí jednotka bez přítomnosti štítku s klíčem jednoduše nebude fungovat a je obtížné obejít takovýto mazaný systém, a to i v literatuře a schématech na konkrétních systémech vozidel.