>

Miloval mnoho lidí, legendární Volvo S40 byl nedávno propuštěn ve třetí generaci. To, divně, nedalo prodejcům příležitost snížit ceny pro předchůdce a milenci ho čekali. Na druhé straně byla cena tohoto vozu již mírná, takže není zvláště nutné čekat na pokles. Z našeho článku se dozvídáme vše o tomto autě a snažíme se zjistit, zda ho koupit z druhé ruky.

Volvo S40 auto

Читать далее о том, как выбрать подержанный Volvo S40-->

Historie a série motorů

Volvo S40 je postaveno na společné platformě Ford-Mazdov, která se liší od expresního designu. Někteří odborníci to vidí jako rys nějaké arogance a velkého sebevědomí. Zvýrazněte spolehlivé a výkonnější motory. Je také překvapující, že historie trhu se ukázala jako příliš dlouhá současnými standardy - více než deset let model opustil montážní linku. To potvrzuje a priori skutečnost, že Volvo S40 je spolehlivé vozidlo. V opačném případě by přežíval tolik, vzhledem k podmínkám tvrdé hospodářské soutěže pozorované v historii.

Ani rok nevyjde, sedan je nahrazen vagónem, který dostal jméno V50.

Rok 2003

Zpočátku byla obě verze modelu Volvo S40 vybavena motory tzv. Inline "fives".

• Benzínová jednotka 2,4 litru a 140/170 litrů. c.
• Benzínová jednotka o objemu 2,5 litru a objemu 220 litrů. c. přeplňovaný.
• Objem turbodieselu 2 litry a objem 136 litrů. c.

Poslední verze jednotky byla umístěna pouze na evropských verzích stroje.

С атмосферными бензиновыми моторами этого автомобиля неплохо взаимодействовали 5-ступенчатые МPřevodovka и АPřevodovka. На турбодизель ставили 6 МPřevodovka.

2005

V roce 2005 modernizovali řadu motorů, která byla doplněna čtyřválcovým benzinovým motorem a některými turbodieselovými motory.

• Benzín "čtyři" až 1,8 litru a objem 125 litrů. c.
• 1,6 litrový turbodmychadlový vznětový motor o objemu 109 litrů. c.
• Přeplňovaný vznětový motor o objemu 2,4 litru a objemem 180 litrů. c.

Бензиновый вариант двигателя сочетался с 5 МPřevodovka, дизель на 1,6 − 6 МPřevodovka, а 2,4-литровый R5 – исключительно 6 АPřevodovka.

2008

Po modernizaci roku 2008 začala řada motorů vypadat takto.

• 4-válcový benzinový motor o objemu 1,6 litru o objemu 100 litrů. c.
• 4-válcová benzínová jednotka o objemu 1,8 litru 125 litrů. c.
• 4-válcová benzinová jednotka o objemu 2,0 litru o objemu 145 litrů. c.
• 2,5-litrový pětivalcový motor s turbodmychadlem o objemu 230 litrů. c.

Pokud jde o turbodiesel, vypadali takhle.

• Čtyřválcový objem 1,6 litru 109 litrů. c.
• Čtyřválcový 2,0palcový objem 136 litrů. c.
• Pětivalec s objemem 2,4 litru 180 litrů. c.

Technické údaje Volvo S40

Rok výroby	2003	2008
Typ těla	sedan / vagón	sedan / vagón
Délka / šířka / výška, mm	4468/1770/1452	4468/1770/1452
Základní, mm	2640	2640
Typ pohonu	přední plná	přední plná
Objem kmene, l	405	405
Objem palivové nádrže, l	62	62
Hmotnost, kg	1350	1805
Převodovka	5 МPřevodovka	5 МPřevodovka/5 АPřevodovka
Typ motoru	benzín R4	benzin R5
Pracovní objem, cm3	1798	2435
Maximální výkon, l. c.	125	140
Maximální rychlost, km / h	200	205
Doba zrychlení 0-100 km / h, s	10,9	9,9
Spotřeba paliva, l / 100 km	7	7,5

Salon a vybavení

Malý vůz Volvo S40 a mnoho lidí říkají, že je obdařen poměrně prostornou kabinou, kde se vejde čtyři lidé. Pokud jde o pátého cestujícího, uprostřed bude ochutnávat veškeré potěšení tzv. "Lokálního útoku" ze strany. Ale před docela pohodlné, dokonce i pro lidi s výrazným růstem. S potěšením také nastavte sedadlo řidiče a sloupek řízení. Díky tomu bude řízení pohodlné jak pro vysoké řidiče, tak i pro krátké lidi. Kufr automobilu však nezpůsobil dobré pocity, protože je příliš malý a jeho otevření je poměrně úzké. Na druhou stranu, náhradní pneumatika v plné velikosti se hodí pod podlahu, což v podmínkách naší země lze považovat za zjevný plus.

Salonní vůz Volvo S40

To je v souladu s image značky luxusního kvalitním povrchem a vnitřním úroveň výkonu. Ergonomie může být nazvána prakticky bezchybná. Hlavní ovládací prvky jsou umístěny poměrně dobře a může být velmi úspěšně manipulovat, což ještě se zavázanýma očima. Na volantu jsou tlačítka ovládání hlasitosti a tlačítko pro změnu rozhlasových stanic. Vše může být nazýváno ideální, pokud ne pro malé nuance. Zejména, hovoříme o nepříjemných podložka začleněním obrysových světel a potkávacích světel, což je velmi obtížné regulovat. Navíc, práce není zcela jasné spínač zadní stěrač, což je pravděpodobné, že instalovaný buď pianistu nebo osoby s nestandardním způsobu myšlení. Dochází tak k přesunu na konci pákového přepínače a dostat to bude vhodné pouze pro lidi s jemnými a štíhlými prsty.

Všechny ovládací prvky jsou pohodlně umístěny.

Ale vybavený použitým vozem Volvo S40 jen na závist. Již v základní verzi je model dokonale vybaven a může se pochlubit nejen ABS s EBD, ale také několik airbagů, vyhřívaným zrcátkem a mnohem více. Navíc je použita Volvo S40 s automatickou převodovkou a dražšími verzemi, která jsou vybavena xenonovými světlomety, elektrickým okem a ovládáním klimatizace.

Používané Volvo S40 a jeho díly

Na Volvo S40 najednou dokonce dali motory od Ford a Mazda. Jednalo se o čtyřválcové zážehové motory o objemu 1,6 a 1,8 litru o objemu 100 litrů. c. a 125 litrů. c. resp. Základní motor je trochu slabý, ale je považován za spolehlivou jednotku. Nemá kongenitální "vředy" a občasné poruchy nejsou hmotné povahy. Dobrý provoz a japonský motor 1,8 litru. Je pravda, že časem začne "jíst" více oleje. To znamená, že úroveň mazání použitého Volvo S40 s tímto motorem bude nutno často sledovat, protože motor se brzy stane nepoužitelným kvůli hladovění olejem. Tento motor však nemůže vydržet vážnou opravu, protože při utažení šroubů závit v hliníkovém bloku selže. U takových verzí provozní doba a irídium svíčky nepřežijí. Musíme dát nové. V tomto případě není nutné zakoupit originální svíčky. A obvyklé, které jsou mnohem nižší, jsou pro to vhodné.

Volvo S40 auto: boční pohled

Benzínové "pětky" nemají hydraulické kompenzátory, mezeru ve ventilovém mechanismu. Odborníci to vidí jako výhodu, protože takové motory jsou velmi spolehlivé a mohou dosahovat až 500 tisíc km od generální opravy. Ale na takovém motoru, jako u všech benzínových motorů, zavěsí ventil systému pro změnu načasování motoru. Z tohoto důvodu se majitelům Volvo S40 doporučuje umýt si s tímto motorem speciální kapalinu. Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru, což pomůže odstranit charakteristickou tarahtenie a ztrátu energie. Na těchto motorech se ventilační systém klikové skříně v průběhu času zablokuje. Z tohoto důvodu se těsnění olejového klikového hřídele brzy nezdaří.

Mnohem spolehlivější manuál. Na vozidlech s takovou skříní po 150 tisíc km jízdy stojí paže páky 2500 rublů.

Automobil Volvo S40: zadní pohled

Automatická verze modelu Volvo S40 s japonským motorem na 200 tisíc km jízdy je v tomto ohledu horší a hydraulický modul za cenu 48 tisíc rublů se na něm používá. Po modernizaci roku 2008 se však automatické boxy staly mnohem odolnějšími.

Nyní zavěšení, které je zcela spolehlivé a neruší náklady majitele použitého Volvo S40. Je pravda, že ložiska kol jsou slabým bodem, protože po 70 tisíc kilometrech selhávají. Přibližně ve stejnou dobu držte stabilizátor za cenu 3 000 kusů. Více než 100 tisíc kilometrů přežije kuličková ložiska za cenu 2 000 rublů. Pokud jde o přední tlumiče, mohou sloužit 150 tisíc kilometrů a zadní tlumiče ještě delší. Původní tlumiče jsou však velmi drahé - každá z nich má 5 000 rublů.

Recenze vozu Volvo S40:

Závěr

Вольво S40, вопреки бытующему мнению, совсем недорог в эксплуатации и ремонте. Запчасти на него можно легко достать. Кроме того, на Вольво S40 идут детали от Мазда и Форд. Приобретая подержанный Вольво S40, можно стать владельцем автомобиля с отменными ходовыми качествами, ярким и неординарным дизайном, богатым оснащением и неплохой шумоизоляцией. Среди недостатков Volvo S40 можно выделить тесный салон, особенно в задней части, и недолговечный АPřevodovka. В остальном кар надежен, хотя и теряет быстро в цене.