>

Auto, o kterém lze říci, že je špatně přizpůsobený, ale šití velmi pevně. A skutečně, abychom vyhověli Hyundai Elantra, není třeba oblečením, ale myslí - nebo spíše, pokud jde o spolehlivost a dobré zacházení. Náš článek je věnován tomuto korejskému automobilu, který je poměrně nenáročný. Zjistíme, zda stojí za koupi použitého Hyundai Elantra, jaké jsou výhody a nevýhody automobilu a jaké komponenty a mechanismy jsou nejvíce náchylné k opotřebení.

Автомобиль Hyundai Elantra

По сути, Hyundai Elantra – это надежный автомобиль, способный перевезти вас и ваших пассажиров из одной точки в другую. С другой стороны, для автогурманов такая машина выглядит немного пресной и скучноватой. Узнаем же, есть ли у Хендай Элантры другие достоинства?Читать далее о том, как выбрать подержанный Hyundai Elantra-->

Ve vzhledu

Vzhled nevypadá zvlášť. Řekněme víc - auto je bez tváře, ale pro většinu kupujících to je to, co potřebujete. Proč vyniknout? Je možné umístit takový "špinavý" přímo u vchodu na noc bez strachu z následků. A opravdu, mezi zloději auta, toto auto určitě nemá oblíbenost.

Toto korejské auto je však podobné našim domácím vozům - spotřebovává málo paliva a nevyžaduje nákladnou údržbu. Hyundai Elantra je určen pro naše letní obyvatele a rodiny 5/7 osob. V kajutě sedm míst je dost, a to říká hodně. Co se týče jízdy, kterou lidé ve věku často stěžují, v Elantře jistě neváhají a cestují s nejvyššími pohodlí i na nejdelších vzdálenostech.

Auto Hyundai Elantra: boční pohled

Hyundai Elantra je malé auto, které má jen jednu významnou nevýhodu - jeho cenu, která je příliš vysoká. To samozřejmě jde o nové Hyundai Elantra. Proto je kupující použitý Hyundai Elantra z hlediska rozpočtu výhodnější, ale je to opravdu tak?

Řádek motoru

Toto vozidlo bylo vybaveno motory "čtyři" 1,6 a 2,0 litry. Kapacita - 122 litrů. c. a 143 litrů. c. Oba motory dobře spolupracují s pětistupňovou manuální převodovkou a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Více úprav Ruska nebylo zamýšleno. A v Evropě byla další verze - s dieselovým přeplňovaným motorem o objemu 2,0 litru a objemem 115 litrů. c. A dokonce i tam byl ještě hybrid Elantry, ale dnes to není možné najít na sekundárním trhu země.

Technické charakteristiky společnosti Hyundai Elantra

Rok výroby	2006	2010
typ těla	sedan	sedan
délka / šířka / výška, mm	4505/1775/1480	4505/1775/1480
základna mm	2650	2650
typ pohonu	vpředu	vpředu
kapacita zavazadel, l	460	460
palivová nádrž, l	55	55
hmotnost, kg	1250	1290
Převodovka	5 Manuální / 4 Automatické	5 Manuální / 4 Automatické
objem motoru, cm3	1591	1975
maximální výkon, l. c.	122	141
maximální rychlost, km / h	189	200
doba zrychlení 0-100 km / h, s	10,8	9,6
spotřeba paliva, l / 100 km	5,8/9,4	6,5/9,9

Hyundai Elantra byla vždy prodána v naší zemi pod jménem Elantra New, aby nedošlo ke zmatení vozu se svým předchůdcem - Elantra XD předchozí generace, která byla shromážděna jak na Ukrajině, tak na Tagaze.

Interiér "korejského" je navržen v měkkém a kulatém stylu. Je to hezké, zvlášť když věnujete pozornost detailům kabiny vyrobené z vysoce kvalitního materiálu. Neexistují žádné stížnosti na ergonomii, snadné nalodění a vylodění, stejně jako viditelnost.

Zařízení

Хороша Хендай Элантра и в оснащении. Да и что тут удивляться – все «корейцы», как известно, оснащались достойно. Этот sedan уже в базовом исполнении оснащенный двигателем на 1,6 л, имеет фронтальные подушки безопасности, кондиционер, АБС и его наделяют системой распределения тормозных усилий. Есть и еще много чего. Одним словом, оснащен он так, как продвинутые версии более именитых производителей. А это базовая версия, которая стоит недорого.

Pokud jde o verzi GLS, kromě uvedených možností je k dispozici vestavěný autoradio magnetofon, který čte CD, palubní počítač, zrcadla s elektrickým pohonem a topení.

Ovšem 2,0-litrový Elantra byl vybaven, jak bylo uvedeno výše, automatickou převodovkou a stabilizačním systémem.

Из-за высокой стоимости корейского sedanа любители покупали в основном его модификации с двигателем на 1,6 л. Они стоили дешевле. И сегодня на б/у рынке нашей страны эти модификации занимают лидирующие позиции. Их около 95 процентов, тогда как остальные 5 процентов составляют версии с агрегатом на 2,0 л с автоматом.

Použité kosti Hyundai Elantra

Není žádným tajemstvím, že dny, kdy byly korejsky vyrobené automobily zpracovány s nějakým podezřením a považují je za strukturně zastaralé, jsou dávno pryč. Motory pro firmu Hyundai shromážděné pod licencí společnosti Mitsubishi - mělo by už o tom něco mluvit. Dnes jsou motory Elantry používány i pro systém nepřetržité změny časových fází. To zvyšuje výkon motoru o 1,6 litru a současně snižuje spotřebu paliva motorů o 2,0 litru. Navíc díky tomuto systému se motory stávají šetrnější k životnímu prostředí a splňují normy Euro 4.

Auto Hyundai Elantra: zadní pohled

Odborníci to považují za trik. Skutečnost spočívá v tom, že pro zajištění této úrovně šetrnosti k životnímu prostředí by měly mít otáčky motoru při volnoběhu hodnotu 590 ot / min. V kabině, během těchto otáček, jsou lehké, ale dráždivé příliš nervózní a vybíravé vibrace. A to není všechno. Kvůli těmto periodickým vibracím nesplňují montážní prvky motoru dříve. Zpočátku by měly trvat déle, ale nestačí nárok na 70 tisíc kilometrů. Cena podpory je 3,5 tisíc rublů. Není to tak špatné. Existuje způsob, jak pomoci zbavit se vibrací a současně zvýšit hybnost. Je nabízena u obchodních zástupců neoficiálně - to je blikání softwaru motoru. Tato metoda má však značnou nevýhodu. Dodržování předpisů Euro 4 zcela zmizí.

Kovový řetězec motorů Hyundai Elantra vypadá spolehlivě. Zatím nebylo nahrazeno a je nepravděpodobné, že by takový řetězec byl vystaven opotřebení. Podle mechaniky se taková věc bude roztahovat všech 200 tisíc km, a možná ještě více. Vlastník vozu musí při každé kontrole sledovat přítlačný válec a klapku.

"Korejský" se na palivo příliš nezdá. Je uvedena v pasových datech - AI-91-95, což znamená povolení na nalévání jak 92., tak 95. let. Náš benzín nepovede k žádným nepříznivým účinkům motoru, ačkoli na dobrém palivu stále ještě lépe vytahuje vůz.

Byly zjištěny nedostatky v motorech. Avšak v průběhu času dochází k selhání zapalovacích cívky společně s regulátorem proudění vzduchu. Náklady jsou 1,6 tisíc rublů a 4,2 tisíc rublů. Aby se výrazně prodloužila jejich životnost, doporučuje se naplnit kvalitní benzin, navštěvovat pouze osvědčené čerpací stanice.

МPřevodovka считаются долговечными. Они способны протянуть вплоть до 300 тыс. км пробега, но за этот период времени придется перебрать механизм кулисы рычага коробки. Такая процедура обойдется в 3 тыс. рублей. Что касается замены масла, то ее нужно проводить несколько раз в течение этого срока (300 тыс. км пробега).

АPřevodovka тоже потребуется замена масла, но почаще – каждые 60 тыс. км. Если грамотно и своевременно ухаживать, такая коробка проживет до 200 тыс. км. После этого обычно проводят капитальный ремонт коробки передач, которая обойдется в 50 тыс. рублей. Это довольно дешево, что можно объяснить простой конструкцией 4-скоростной коробкой автомат, отличающейся завидной ремонтопригодностью и умеренным расходом в обслуживании. С другой стороны, эксперты такую коробку называют архаичной.

Interiér vozu Hyundai Elantra

Nyní je zavěšení Hyundai Elantra, které je vybaveno předními vzpěrami z MacPhersonu. Zadní část je polozávislý paprsek. Je také spolehlivá a levná, stejně jako přední.

Ahead pravidelně opotřebovává každých 30 tisíc kilometrů stabilizátoru za cenu 950 rublů. Podruhé budou muset být aktualizovány spolu se stabilizačními pouzdry v hodnotě 350 rublů.

Přední tlumiče nárazů Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru může "orat" 100 tisíc km jízdy bez problémů. Poté budou muset být nahrazeny novými (2,5 tis. Rublů každý).

Zadní tlumiče fungují stejně, ale pokud je budete postupovat opatrněji, mohou se ještě více. Hlavním úkolem je vyzkoušet méně často cestu do venkovských silnic a špatných silnic s otvory.

Konečně, rukáv náboje zadního kola se vyčerpá po 120 000 běhu a jeho výměna bude stát od 3,5 tisíc rublů.

Řízení Hyundai Elantra je také bezpečné. Ale po krátkém běhu by měly být tipy nahrazeny novými (1,5 tisíc rublů). Samotná železnice však slouží mnohem déle - 150 tisíc km. Nové náklady 22 tis. V opačném případě můžete změnit opotřebovanou železnici na opravu a zaplatit pouze 9,5 tisíc rublů. Mnoho moderních čerpacích stanic to nabízí.

Přehrát video ojetý vůz Hyundai Elantra:

Brzdový systém je charakterizován slabými posuvnými třmeny, které zažehnou hlavně za sebou.

Tělo Hyundai Elantra si zaslouží jen chválu. Chová se dobře a je chráněn dobrým složením proti korozi. Samotný lak se však špatně aplikuje - během provozu se čipy objevují hlavně v přední části těla. Kromě toho po uplynutí určité doby používání automobilu v ruských podmínkách začnou okna světlometů zakrývat a součásti podvozku jsou vystaveny korozi.

Závěr

Hyundai Elantra z druhé ruky bude vyhovovat těm kupujícím, kteří dávají přednost mírným nákladům. Za málo peněz dostanou auto se slušnou bezpečnostní rezervou. Interiér tohoto sedanu je prostorný, tahá auto dobře.

Zde jsou jeho výhody:

• Nízká cena (použité modely).
• Spolehlivost
• Vybaveny ekonomickými, ale zároveň silnými motory.
• Prostorný a prostorný interiér.
• Levná údržba a opravy. Části jsou velmi snadné najít.

Ale chyby, jak slíbil:

• Neexistuje žádný způsob, jak najít použité modely s dieselovými motory.
• Izolace šumu není až na par.
• ACCP archaický.
• Vzhled auta nevzhledný.
• Barva je špatná.

Stručně řečeno, hlavní výhodou společnosti Elantra - dostupnost v provozu a opravy může být výmluvou pro výběr použitého modelu. Všechno dříve nebo později přichází do havarijní situace - ať už jde o novou věc nebo o starou věc. Je třeba sledovat auto a pravidelně nahradit opotřebované součásti - to je hlavní rad pro ty, kteří se rozhodli stát se majitelem dobrého auta s nevzhledným vzhledem.