Volba zařízení pro svařování karoserie

>

Tělo karoserie, jako nosná část, vyžaduje neustálou péči, pravidelnou opravu. Často je nutné provádět opravy jako svařování automobilu. Je-li to nutné, je nutné svařovat nezbytný prvek na tělo, náplast, aby došlo k vyklouznutí. Nejčastěji se rozkládají části, ve kterých se hromadí vlhkost: peřeje, křídla koleček, spodní část boty, dno. Zkorodují, korodují, deformují a kolabují a musí být opraveny svařováním. Mnoho majitelů automobilů to raději dělá kvůli úsporám nákladů. Existuje však mnoho nuancí, které je důležité zvážit. Zkusme zvážit, jaký typ svařování je lepší pro tělo vozu, co je ekonomičtější, praktičtější a nejúčinnější.

Svařovací karoserie

Co je požadováno pro svařování

Rozhodli jste se svá auto svázat, aniž byste kontaktovali servisní body, což znamená, že je třeba připravit:

Читать далее о выборе сварки для кузова автомобиля-->

  • svařovací stroj;
  • elektrody nebo speciální vodiče v závislosti na typu zařízení;
  • ochranné prostředky: maska, rukavice;
  • elektrická síť, která vydrží zatížení potřebné pro svařování.

Výběr svářecích zařízení

Zařízení AC

Majitelé automobilů často volí svařovací zařízení s pracovním principem založeným na střídavém proudu. Není však vhodná pro práci na těle z několika důvodů:

  • svařovací švy nízké kvality;
  • existují problémy se získáním správných míst elektrodou kvůli objemu zařízení;
  • s podobným zařízením vaří železo o tloušťce větší než je tloušťka těla: někdy 1 mm spálí, je lepší ho vařit o tloušťce nad 6 mm;
  • poměrně složitý nástroj.

Svařovací rámy automatickou elektrodou

Zařízení střídavého proudu se doporučuje, když se očekává jednoduchá svařovací práce na vozidle, jako je například pálení rámu.

Oxid uhličitý poloautomatický

Jedná se o nejběžnější zařízení, které bylo úspěšně používáno pro opravu automobilu. Svařování se provádí pomocí drátu, který vstupuje do pracovní zóny. Poloautomatické zařízení je lepší než výše popsané zařízení pro několik bodů:

  • svařovací práce jsou k dispozici o tloušťce železa 0,8-6 mm;
  • švy čisté;
  • dobrá kvalita;
  • můžete použít argon, pak se ukáže provádět svářečské práce na neželezném kovu;
  • méně požadovaných zkušeností: není třeba udržovat konstantní oblouk;
  • spotřeba materiálu, deformace kovu dole.

Automatický svařovací stroj

Když je poloautomatický svařovací drát přiváděn do pracovního prostoru. Slouží jako elektroda při svařování železa vysokou rychlostí. Kov taveniny bez hoření, prvky jsou pevně uchyceny. Švy získané po svařování zařízením na bázi oxidu uhličitého jsou externě a mechanicky velmi kvalitní.

Nedostatek poloautomatické - velké velikosti a hmotnosti, což vedlo ke stacionárnosti práce.

Měnič

Svařování vozidel s měničem je k dispozici i těm, kteří nemají pracovní zkušenosti. Toto zařízení je praktičtější, když svařovací události chtějí urychlit. Používá vysokofrekvenční proudy - až 2 000 Hz. Výhody měniče:

  • kompaktnost;
  • vysokorychlostní svařování;
  • střídač lze v síti vařit při nižším napětí;
  • snadné použití;
  • kvalitní švy s měničem i pro začátečníky.

Nevýhody při výběru tohoto zařízení při svařování automobilu:

  • drahoušku
  • svařování kovů o tloušťce nejvýše 3 mm;
  • extra citlivý.

Svařovací karoserie инвертором

Samozřejmě, že v případě poškození těla je lepší vyměnit, což je poměrně drahé. Doporučuje se také kontaktovat specialisty. Chcete-li ušetřit rozpočet Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru je zcela možné provádět svařovací práce na těle sami, hlavní věcí zde je posoudit potřeby a složitost opravy, a pak sledovat video tutoriály s tipy. S měničem, dokonce i nováček majitel auta se bude vyrovnat s požadovaným množstvím činností, ostatní vybavení vyžaduje dovednosti a manipulační zkušenosti. Vyberte si možnost, která vám nejlépe vyhovuje, a to s ohledem na všechny výhody a nevýhody různých možností.

LEAVE ANSWER