>

Každý řidič se zkušenostmi alespoň jednou, ale nezapomeňte se dostat do takové nepříjemné situace, jako když u parkoviště udeříte překážku. Tento problém je obzvláště důležitý pro velká města, kde nedostatek parkovacích míst vede řidiči maximální dovednosti, snažil se přetlačit své vozy na malou mezeru mezi jinými vozidly. Obecně je pohyb v opačném směru pro člověka nepřirozený. Není divu, že pro jednoho "esa", který ví, jak zaparkovat za jakýchkoliv podmínek, je sto těch, pro které je tento postup skutečným testem a příčinou stresu. Není náhodou, že dnes nejčastějším poškozením automobilů je poškození zadního nárazníku.

Srovnání parkovacích senzorů a zpětné kamery.

Ещё одной причиной неуверенности водителей при движении задним ходом является ограниченный обзор. Неважно, смотрите ли вы в зеркало заднего вида, или просто поворачиваете голову назад – всё равно существуют «мёртвые» зоны и вероятность повреждения автомобиля при наезде на препятствия, расположенные в этом непросматриваемом пространстве. Разумеется, производители автомобилей и аксессуаров для них не могли не предпринять определённых усилий, чтобы исправить ситуацию. Так появились парктроники и видеокамеры заднего вида, помогающие водителю лучше ориентироваться при движении реверсом. В данной статье мы рассмотрим, что лучше: парктроник или камера заднего вида, опишем достоинства и недостатки каждого из этих девайсов, обеспечивающих безопасность при езде задним ходом.Читать далее про то что лучше: парктроник или камера заднего вида-->

Co jsou parkovací senzory

Vysoce vysokofrekvenční radar nebo běžnější volba - ultrazvukové sonary, označované jako PDC, jsou navrženy tak, aby informovaly řidiče o situaci, která nastává, když se vozidlo pohybuje v opačném směru. V 80% případů jsou takové manévry prováděny během parkování. Vzhledem k technickým vlastnostem takových zařízení má však jeden snímač poměrně úzký prostor obvodu, a proto většina moderních vozidel je vybavena systémem nejméně tří párů radiátorů a přijímače.

Low-cost Parktronic při detekci překážek jen pískat, varování řidiče o nebezpečí. Funkce Parktronic s pokročilejšími funkcemi umožňují nejen vidět rušení, ale také pomocí multikanálového digitálního audiosystému, který upozorňuje, na které straně se překážka nachází. Někdy řidič vidí ve zpětném zrcátku, co zapříčinilo parkovací senzory, ale nejčastěji je překážka umístěna mimo dohled, což nutí řidiče buď dokončit manévr, nebo pokud to není možné, vystoupit z vozu, aby situaci posoudil vizuálně.

Výhody systému Parktronic

Stejně jako jakékoliv moderní technické zařízení má Parktronic jak výhody, tak i nevýhody. Mezi výhody parkovacího radaru patří:

• nízké náklady ve srovnání s kamerou se zadním výhledem s podobnou oblastí pokrytí;
• Chcete-li instalovat parkovací senzory, nemusíte dodatečně kupovat displej, což je velmi důležité pro mnoho modelů osobních automobilů v důsledku vnímané složitosti a vysokých nákladů na výměnu běžného přehrávače zvuku s monitorem;
• Bezpečné parkovací radary jsou schopny plnit své funkce bez ohledu na viditelnost - v noci, v dešti nebo mlze. Videokamera je obvykle v těchto situacích slepá nebo neúčinná.

Nevýhody radaru

Bohužel počet minus parkovacího radaru je srovnatelný s počtem výhod, ale jejich použití v každém případě výrazně zvyšuje bezpečnost manévrů při reverzování. Takže nevýhody Parktronic:

1. Nízký informační obsah - jak již bylo řečeno, pouze signalizují přítomnost překážky, aniž by poskytovaly vizuální informace o svých vlastnostech a funkcích.
2. Parktronic, skládající se ze tří až čtyř senzorů, neskenuje celou oblast za vozem, má také "slepé" zóny. Vyskytly se případy, kdy radar neinformoval o přítomnosti dostatečně závažných překážek (např. Kus pařezů, malá výztuž vystupující z asfaltu, kameny nebo vrchy charakteristické pro jakýkoli nerovný terén). V takových případech neušetříte vozidlo. Fotoaparát také vytváří sekvenci videa, která umožňuje řidiči vizuálně posoudit stupeň ohrožení a přijmout příslušné rozhodnutí bez opuštění automobilu.
3. Parktronics ne vždy přiměřeně reaguje na sníh, vnímá jej jako nepřekonatelnou překážku a reaguje na to s neustálým signálem. To je nejen nepříjemné, ale také snižuje šance na čas reagovat na opravdu vážné nebezpečí, což nutí zvláště nervózní řidiče k vypnutí parkovacího radaru.
4. Další významnou nevýhodou parkovacích senzorů je nutnost instalace čidel na zadním nárazníku. K tomu je třeba demontovat, vyvrtávat na tři nebo čtyři místa, aby byla k salonu vedena kabeláž. A pokud plánujete instalovat sonar a přední část, pak je třeba provést stejné akce s předním nárazníkem. Instalace kamery často nevyžaduje takové oběti.

Zadní pohled kamery

Vzhledem k tomu, že fotoaparát je technicky důmyslnější a důmyslnější zařízení než radar, tak se objevil o něco později takový způsob zajištění bezpečnosti při zpětném pohybu. Ale téměř okamžitě získal respekt mezi motoristy, což nejen umožnilo upozornit na výskyt neviditelné bariéry na cestě vozidla, ale také přenášet video na monitor nainstalovaný na palubní desce. To vám umožní vizuálně posoudit stupeň ohrožení a určit vzdálenost k identifikovaným překážkám. Obě sady vybavené fotoaparátem a monitorem, stejně jako cenově dostupné doplňky, skládající se z jediné kamery, která lze připojit ke standardnímu displeji, jsou-li k dispozici, jsou k dispozici na trhu. Bez ohledu na odrůdu je kabeláž obsažena v dodávkovém balení a zajišťuje spolehlivou komunikaci mezi fotoaparátem a zařízením pro zobrazení videa. Chcete-li zjistit, co je lepší - zadní kamera nebo parkovací senzory, nyní popisujeme výhody druhého typu zařízení.

Výhody zadní kamery

Výhody video zařízení pro vizualizaci toho, co se děje přímo za zadním nárazníkem, jsou zřejmé:

1. Informativnější než parktronik: schopnost vidět skutečný obraz toho, co se děje, namísto soustředění výlučně na sluch a hádat, a co je tam za překážkou.
2. Moderní fotoaparáty jsou buď dodávány s displeji, nebo mohou a mohou pracovat se standardními multimediálními zařízeními s monitorem. Připojení a nastavení fotoaparátu v tomto případě je poměrně jednoduché, celý proces je podrobně popsán v návodu k použití fotoaparátu.
3. Instalace moderních zadních kamer nevyžaduje vrtání otvorů v nárazníku, může být instalována kdekoliv. Často v prodeji naleznete video zařízení přizpůsobená konkrétnímu modelu automobilu.
4. Snadné ovládání fotoaparátu je mnohem vyšší než u PDC - s jeho pomocí můžete dokonce provést takový manévr se zvýšenou složitostí, stejně jako rozepnutí za rohem.

Chyby fotoaparátu

Vzhledem k tomu, že vozidlo Parktronic je stále velmi populární, to naznačuje přítomnost určitých nedostatků v zadních kamerách. Popisujeme je tak, abychom mohli více či méně objektivně posoudit:

1. Výrazně vysoká cena, zejména zařízení s dobrým rozlišením úrovně HD. Pokud je však rozpočet na nákup omezený, můžete se s fotoaparátem se sníženou cenou dostat - v tomto případě vás fotoaparát bude stát za stejné náklady jako radar, vzhledem k nákladům na instalaci a konfiguraci zařízení.
2. Při slabém osvětlení je fotoaparát téměř k ničemu. Pokud často zaparkujete ve tmě, kameru pro zadní pohled Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru nejste asistentem.
3. Kamera instalovaná venku po dlouhých cestách za nepříznivého počasí nebo na špatných cestách je pokrytá vrstvou nečistot, která zabraňuje normálnímu přenosu sekvence videa. Stejná situace nastane, když je teplota nižší než nula: sklo přístroje zmrzne a zakryje se ledem, takže je musíte vyčistit, což může způsobit poškrábání a zhoršení kvality obrazu přenášeného na monitor.
4. Při absenci pravidelného multimediálního zařízení vybaveného displejem mohou při instalaci zadní kamery vzniknout určité problémy. Obvykle jsou spojeny s nesouladem v rozměrech displeje, který je dodáván se soupravou, nebo je třeba ji zakoupit, pokud je kamera dodávána v čisté podobě. Možná budete muset opustit auto, které není vždy spokojeno s majitelem auta. V takových případech však můžete zakoupit zařízení s monitorem, který se integruje do zpětného zrcátka, i když to není dobrá volba pro každého.

Co si vybrat?

Jak vidíme, vlastnosti technické implementace obou typů zařízení neumožňují volání jedné z nich ideální a ostatní zastaralé. Hodně závisí na nákladovém faktoru, stejně jako osobní preference majitele automobilu. Pokud je otázka, která je lepší, parkovací senzory nebo zadní kamera, stále jste nenalezli odpověď, měli byste zvolit možnost současného použití obou zařízení. Odborníci v oblasti bezpečnosti doporučují, aby bylo vidět to, co se děje za vozidlem během manévrování zpětného chodu. To zvyšuje bezpečnost parkování téměř o řadu.

Výrobci kamer i radarů hodně zlepšují své zařízení, ale obyčejný motorista má zájem nejen o popis svých silných a slabých stránek, ale také o výsledky srovnávacích testů. V tomto ohledu budou zajímavé údaje získané odborníky z Pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (USA), který provedl studii týkající se identifikace rizik při parkování automobilů vybavených jak radarem, tak i video zařízením.

Pro experiment byl vozem použito Chevrolet Equinox vybavené parkovacími senzory a kamerou pro zadní pohled. Studijní podmínky byly následující: první, 21, a poté se dalších sto dobrovolníků pokusilo zaparkovat za účasti dětských figurín různých věkových kategorií a výšky. Samozřejmě, figuríny byly instalovány na takovém místě, že nebyly viditelné v postranních zrcadlech.

Každá zkušební osoba byla vyzvána, aby se pokusila zaparkovat pomocí všech čtyř dostupných možností:

• používat pouze zrcadla
• s pomocí parkovacích senzorů;
• vedené svědectvím videokamery;
• současně s oběma zařízeními.

Výsledky experimentu nebyly příliš předvídatelné: pokud by se počet nouzových situací při parkování za použití pouze zrcadel očekával nejvyšší, pak s ohledem na integrovanou metodu nebyly doporučení odborníků neudržitelné, protože neočekávaně byla nehodovost vyšší než použitím videokamery nebo radaru. Důvodem tohoto výsledku je oslabení pozornosti ze strany řidiče, věřící, že jistě nezmešká žádnou překážku.

Co se týče volby mezi společností Parktronic a kamerou, zde výsledky testů byly ve prospěch druhého zařízení, což není překvapující kvůli jeho většímu informačnímu obsahu. Stojí za to, že experiment byl proveden za ideálních podmínek, takže spoléhat se na jeho výsledky jako konečná pravda, nestojí za to.