>
Renault Logan je klasické kompaktní auto, které bylo vyrobeno po deset dlouhých let. Na první pohled taková pevná doba existence výrobní linky umožňuje pochybovat o ziskovosti získání automobilu, protože technologie nečeká. Toto tvrzení se však netýká vozu Renault Logan, který to zcela vyvrací. První generace automobilů této značky vytvořila skutečný "boom" poptávky na automobilovém trhu. Uvolnění druhé generace otevřelo pro spotřebitele nové možnosti, protože ceny první generace byly výrazně sníženy. V našem článku budeme zvažovat všechny výhody a nevýhody. Bude volba použitého Renault Logan správná?
Renault Logan auto
Любой автомобиль-бестселлер содержит в себе наиболее оптимальную функциональность, а также имеет умеренную стоимость. Автомобиль Renault Logan всецело соответствует двух вышеперечисленным параметрам, в частности, отечественные малолитражки из Тольятти имеют аналогичную стоимость. При этом ожидать изысканного исполнения экстерьера и интерьера от бюджетной модели не стоит.Читать далее о подержанном автомобиле Renault Logan-->
Seznamte se s Renault Loganem
Renault Logan je sestaven elegantně a efektivně, má také jednoduchý vzhled. Pečlivě vybrané části těla a hladké mezery na karoserii opět potvrzují kvalitu a snadnost provedení. Je pravda, že až do nedávné doby bylo auto vyráběno daleko od nejpraktičtějšího těla sedanu, které se navzdory tomu zachovalo své praktické významnosti v Rusku. Ale hatchback Sandero má vyšší stupeň funkčnosti a je docela dobrá poptávka.
Auto Renault Logan: zadní pohled
Renault Logan byl poprvé představen široké veřejnosti v roce 2004. Ihned po představení se auto začalo hromadně vyrábět v Rumunsku. Tento model automobilu Renault Logan byl realizován pod modifikací Dacie. V Rusku začala hromadná výroba vozu o rok později, v hlavním podniku Avtofromos. Během 10 výrobních let vozidlo prošlo dvěma změnami: v letech 2007 a 2010. Druhá generace modelu Logan sedan a hatchback Sandero v roce 2012 byla představena. Tyto dva modely automobilů v evropských zemích byly prodány pod značkou Dacia. Ruská verze malého auta byla bohužel k dispozici pouze počátkem tohoto roku.
Tato událost byla orientačním bodem, a to jak přímo pro potenciální majitele automobilů, tak pro klasické příznivce automobilu.
Ruská verze vozu Renault Logan byla reprezentována dvěma na výběr z benzínových jednotek o objemu 1,4 a 1,6 litru. Kromě toho verze motoru s objemem 1,6 litru a výkonem 102 koní byla k dispozici pouze v roce 2009. Téměř všechny verze motorů jsou kombinovány s pětistupňovou převodovkou a pouze 1,6-litrový motor je schopen připojit čtyřstupňovou "automatickou" převodovku.
Video o koupi použité Renault Logan:
Auto s francouzskými vlastnostmi
Na trhu automobilů v Rusku mají francouzské vozy vynikající pověst, pokud jde o výkonnost návrhu, nicméně nízká míra spolehlivosti každodenního používání a komplexní dostupnost oprav jsou dvěma hlavními nedostatky v očích ruských motoristů. Tato reputace francouzských automobilů se nevztahuje na Renault Logan. Přestože má tento vůz rustikální vzhled, lze ho rychle a snadno opravit, což může provádět téměř jakákoli automatická služba.
Interiér do auta Renault Logan
Prostorný interiér je jednou z významných výhod Renault Logan. Konkrétně se mohou tři cestující snadno zapadnout do zadních sedadel, navíc se všichni budou cítit pohodlně. Pravdou je, že je tam jeden mikroneedback: zadní sedadlo interiéru vozu se nezmění a pro jeho nastavení je třeba odšroubovat dva šrouby.
Ergonomie má také několik nevýhod. Stůl řízení je příliš vysoký a nelze jej nastavit, protože tato funkce není k dispozici. Pouze u nejdražších modelů je možnost nastavit sloupek řízení a pak pouze podle úhlu sklonu. Ovládací tlačítka pro elektricky ovládaná okna se nacházejí na dveřích, nikoliv na centrální řídící konzole. Ovládací prvek je obecně umístěn téměř ve francouzštině a signální klíč na konci otočné páky je dalším potvrzením.
Palubní deska vozu Renault Logan
Absolutně všechny vozy Renault Logan v Rusku jsou sestaveny podruhé, a to sestavením hotových funkčních prvků. Národní shromáždění nezpůsobuje nároky, ale lak má řadu nevýhod. Jeho celistvost je snadno zlomena s minimálním mechanickým působením, nemluvě o škrábance, místo toho se rychle tvoří rez. Malování karoserií prvních let výroby se zvětšilo a tato vada byla obzvláště patrná v oblasti čelního skla. Tento "blooper" byl na "Avtoframos" vyřazen jen v záruce a bylo dost času na to, aby počkal. Vada byla zcela vyloučena až do konce roku 2007. Výhody jsou však také k dispozici. Zejména Renault Logan má poměrně nenákladné části. Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru: kapuce - 5000 rublů; přední blatníky 1500 rublů; světlomety - 4000 rublů.
Obecné informace o vozidle a jeho motoru
Nejobvyklejšími motory jsou osmi ventily o objemu 1, 4 a 1,6 litru. Mají jednoduchý konstrukční výkon a mají vysoký stupeň spolehlivosti, dobře fungují také na 92. benzinu. Je pravda, že samotné motory jsou extrémně citlivé na kvalitu 92. benzínu. Zapalovací svíčky mohou volně přežít 30 tisíc kilometrů. Automobily vydané na konci roku 2007 mají jednu společnou chybu, což je opěrná opěrka s vysokou opotřebitelností. Současně je zde i problém spuštění vozidla v chladné sezóně, závada je novým firmwarem systému řízení motoru. Záruka odstraňuje závadu softwaru, přestože bude trvat dost času.
Pod kapotou auta Renault Logan
Únikový přední omentum je další typickou vadou všech loganů. Před vypláchnutím motoru musíte nainstalovat odpovídající ochranu. Pokud během mytí kapalina náhodou narazí na svíčky, pak není nic strašného. Jakmile motor nastane bezprostředně po zaschnutí svíček. Pokud zaplavíte cívku a řídicí jednotku, je to již problém, jelikož bude potřebovat přibližně 18 000 rublů, aby se odstranila výsledná porucha. Šestnáct ventilových motorů je složitější a nákladnější k údržbě.
Pětistupňová manuální převodovka má pouze jednu nevýhodu - fuzzy spínání, žádné chyby. Rameno ramena se v průběhu času skočí volně. Minimální náklady na výměnu rukávů jsou 1500 rublů. Stroj má několik stížností. Hydrovalvový blok selhal již 80 000 kilometrů a jeho cena je 25 tisíc rublů. Spojky se také rychle opotřebovávají, cena začíná od 18 500 rublů.
Rackové stabilizátory a závěsné pouzdra vydrží 40-60 tisíc kilometrů. Hroty ložisek řízení a náboje (4000 rublů), "žít" stejné množství času.
Typ těla: | sedan |
Délka / šířka / výška, mm: | 4250/1735/1525 |
Typ pohonu: | vpředu |
Objem kmitočtu, l: | 510 |
Objem palivové nádrže, l: | 50 |
Hmotnost, kg: | 980 |
Převodovka: | 5MKPP |
Maximální výkon, l / s: | 75/90 |
Maximální chladný moment: | 112/113 |
Maximální rychlost, km / h: | 162/175 |
Doba zrychlení 0-100 km / h: | 13/11,5 |
Spotřeba paliva, l / 100 km: | 5,8/10 |
Hlavní výhody a nevýhody:
- Spolehlivý motor.
- Časový pás a generátor musí být aktualizovány každých 60 tisíc km.
- Vodní čerpadlo také není příliš odolné.
- Těsnění olejového klikového hřídele je vystaveno rychlému opotřebení.
- Levná oprava.
- Na verzích vozu s manuální převodovkou kolébka rychle vyletěla.
- Automatický Renault Logan je naprosto rozmarný.
- Automatická převodovka má na druhé straně poměrně jednoduchý design.
- Slabě hydraulický blok ventilu.
- Dobrý, "živý" interiér.
- Špatné elektrické zařízení, které se neustále bojí vlhkosti.
- Spolehlivé zadní zavěšení.
- Slabé tlumiče nárazů.
- Na nových vylepšených verzích těla s elektrolytickým povlakem.
- Slabé přední odpružení.
- Roztomilý design auta obecně.
- Prostorná zadní pohovka.
- Dobrá prostornost.
- Velký kmen.
Renault Logan je auto, které lze zakoupit za přijatelnou cenu a získat prostorný interiér, dobrou jízdu a obrovský kufr. S největší pravděpodobností jsou výhody tohoto vozu viděny častěji než nevýhody, což mluví ve prospěch Renault Logan. Koupit to bude správné rozhodnutí, pokud budete znovu analyzovat všechny výhody a nevýhody.