Při výběru auta se majitelé snaží vzít v úvahu různé faktory: komfort, kapacitu, výkon. Důležitou vlastností je však druh paliva, který spotřebovává vozidlo. Typy a náklady na další údržbu závisí na této charakteristice, stejně jako chování vozidla a způsoby jeho provozu.

Většina vozů z dopravníků automobilů je dodávána s pohonnými hmotami na benzín nebo naftu. Nemnoho moderních výrobců instalovalo plynové zařízení jako "nativní" palivový systém. V článku se podíváme na výhody a nevýhody plynového zařízení (LPG) a také zjistíme, co si vybrat: plyn nebo benzín a co je lepší pro motor.

Obsah

• 1 Proč zvolit benzín
• 2 Zařízení a provoz HBO
• 3 Strukturální změny v automobilu
• 4 Použití válců
  • 4.1 Válcový
  • 4.2 Toroidní
• 5 Multifrekvenční ventil
• 6 Pozitivní body při přechodu na plyn
• 7 Záporné momenty přechodu na plyn
• 8 Provozní řád pro získání výhod z HBO

Proč zvolit benzín

Prakticky každý zkušený řidič může jmenovat výhody použití benzinu. Koneckonců, mnozí z nich si dobře uvědomují konstrukci svého vlastního motoru a mohou často opravovat mnoho problémů na vlastní pěst. Jako pozitivní okamžik stojí za vyzdvižení velkého počtu čerpacích stanic, které nabízejí jakémukoli řidiči, aby koupil a nalil alespoň do nádrže, a to přímo do benzinové nádrže, benzínu různých značek.

I když se něco v motoru zlomí, je snadné najít nejbližší servis pro servis benzínových elektráren. Většina specialistů na velkých stanicích má úzkou specializaci a rozsáhlé zkušenosti s různými modely strojů. Proto bude oprava často rychlá a vysoká.

Předpokládá se, že auta s benzínovými motory jsou bezpečnější.než ty, které používají zkapalněný plyn jako palivo. Přestože se tyto problémy obvykle vyskytují při instalaci neprofesionálů HBO.

Také řidiči dávají přednost benzinovým zařízením a jejich široké distribuci. Můžete nezávisle testovat a procházet salony při hledání vozů s HBO nebo se podívat na stránky stránek s prodejem automobilů.

Nicméně evropské zájmy se zabývají uvolněním automobilů s plynovým zařízením pod kapotou. A to není jen městská hromadná doprava, ale i osobní automobily. Pro ně není otázka relevantní: benzín nebo plyn, pro a proti.

Zařízení a provoz HBO

Dnešní systémy se zásadně liší od zařízení pěti nebo deseti let. Nedávno bylo několik generací HBO nahrazeno.

Schéma zařízení HBO

Společnou věcí je nepřítomnost palivového čerpadla, protože plyn ve válci je již pod tlakem 8 atmosfér. To je docela dost pro vlastní palivo.

Strukturální změny v automobilu

Při instalaci nové generace HBO čtvrté generace se připojení reduktoru provádí v meze chladicích systémů a do sběrného sacího potrubí je vložen plynový injektor.

Ve starém systému HBO byl nainstalován přídavný solenoidový ventil, který blokuje přívod paliva.

Žádné další strukturální změny s vozem. Proto auto může stejně dobře používat jak benzín, tak plyn. Pokud si přejete, můžete bezpečně demontovat doplněk a vrátit se do režimu s jedním palivem.

Viz také: Jaký je kód VIN vozidla?

Použití válců

Existují dva hlavní typy válců: válcové a toroidní. Můžete si vybrat ten, který je více v souladu s konstrukčními vlastnostmi vozidla.

Válcové

Externě podobná plynové lahvi. Rozdíl je pouze v délce a průměru. Může být od 20 do 90 litrů. Jejich instalace se obvykle provádí za sedadly pro cestující na zadních sedadlech mezi oblouky pomocí upevňovacích pásů. Někdy je možná montáž pod spodní část vozu.

Vzhled válce v kufru

Toroidní

Kapacita je trochu jako velká pilulka. Jeho velikost je obvykle srovnatelná s rezervním kolem. Montáž se provádí namísto rezervního kola. Můžete vyndat kolo z výklenku úplně a nést namísto toho malou "dokatku" na svém místě v kufru.

Vícenásobný ventil

Pro montáž vícenásobného ventilu má každý válec standardní otvor. Ventil je rozdělen na dva bloky: pro připojení plnicího zařízení a pro průtok v bloku válců. Proto pro doplňování paliva nemusíte nič demontovat. Zaznamenává se také plovák, který udává úroveň plnění zásobníku.

Můžete přinést svědectví o úrovni plynu v kabině, ale je to zřídka nutné. Koneckonců, v nádrži je vždy benzín, který neumožňuje zůstat bez paliva uprostřed silnice. Doplňování paliva je žádoucí provést maximální přípustné hodnoty. Ale nečerpávejte. Mohlo by dojít k výbuchu nádoby.

Pozitivní body při přechodu na plyn

Jedním z hlavních důvodů přechodu na HBO je jeho finanční efektivita. Poměr cen benzinu a plynu se dlouhodobě udržuje na úrovni 2 až 1.

Zároveň je spotřeba plynu automobilu srovnatelná se spotřebou benzinu (za 1 l benzínu přibližně 1,1 l plynu).

Při průměrném využití automatické návratnosti je dosaženo za několik měsíců. S intenzivním řízením mnohem rychleji.

K dispozici jsou také výhody v provozu:

1. nedostatek detonace, jelikož plynové palivo má oktanové číslo více než 100 jednotek;
2. opotřebení skupiny pístů je sníženo v důsledku vysoce kvalitního míchání směsi a stejnoměrného hoření;
3. zachování vlastností oleje po delší dobu, na rozdíl od použití benzinového paliva;
4. menší množství sazí;
5. výfukový plyn je čistší než benzin;
6. počet kilometrů bez doplňování paliva se zdvojnásobil.

Zařízení pro plynové instalace

Negativní okamžiky přechodu na plyn

Při instalaci HBO na nové auto ztratí vozidlo záruku. Jediná výjimka platí pro některé "čínské", které umožňují instalaci značkového vybavení, stejně jako pro některé domácí automobily.

Motivace v případě selhání je argument výrobců automobilů, že stroj byl navržen pro kapalná paliva a při provozu na plyn výrobci nemohou zaručit kvalitu všech systémů.

Další nevýhodou je riziko požáru. Pokud byla instalace prováděna licencovanými specialisty a používají se značkové komponenty, je nebezpečí sníženo na minimum, i když nikoliv na nulu.

Při vyřešení problému u orgánů povolujících povolení je nutné zaznamenat fakt nového HBO do dokumentů na vozidle.

Proto je žádoucí umístit vozidlo na účet po instalaci plynové instalace, aby nezaplatila dodatečné poplatky za změnu dokumentů.

Přečtěte si také: Výběr náhradních dílů pro vozidlový kód VIN online

Existuje mínus a nepohodlí. Auto stále trochu zpomaluje dynamiku. Změna rozložení hmotnosti stroje může způsobit problémy s manipulací. Musíme neustále nést několik dalších desítek kilogramů. V kufru je volný prostor nebo auto ztratí rezervní kolo.

V provozu HBO mohou vzniknout problémy nebo technické škody. Koneckonců, motor musí být spuštěn s benzínem. Dále musíte zahřát auto a teprve pak přepnout na plyn. Ale toto mínus je vyrovnáno v nastavení poslední generace. Tam se vše dělá s pomocí automatizace.

Kompletní sada s toroidním balónkem

Nesprávné nastavení plynového zařízení může vést k vážnému poškození vozidel až po fyzické poškození sběrného potrubí.

Provozní pravidla pro HBO

Výhody plynoucí z instalace plynového zařízení lze získat pomocí systému 4. generace. Jejich cena je mírně vyšší, ale toto je kompenzováno větším předpokladem v návrhu a řízení.

Charakteristickým rysem tohoto HBO je, že motor vždy začíná na benzinu.

Také v případě výpadků benzínových čerpadel nebo nedostatku benzinu v nádrži je možné začít na plánovaném základě s plynem. Můžete také měnit různé druhy paliva i při jízdě. Pro stroj je tento proces téměř neviditelný.

V případě zápachu plynu v kabině musíte okamžitě zastavit a vypnout ventil. Dále musíte pokračovat v pohybu benzinu, abyste určili a odstranili škodu.

Pokud jsou instalovány počáteční systémy HBO, bude nutné odvodit kondenzát z válce s pravidelností přibližně 1000 km.

Pro doplňování paliva je žádoucí mít adaptér mezi sovětskou armaturou a výrobky evropského standardu. Na periferních čerpacích stanicích nemusí být.