>

Při poškození ložiska kola (kola) je nutné jej vyměnit. Tento detail, malý, je velmi důležitý, poskytuje svobodu otáčení mechanismů náboje. Je nebezpečné pokračovat v zneužívání zlomeného: zablokuje se to a pak se nedá vyhnout velké havárii. Nabídka nabízená na trhu s automobily je poměrně široká. Aby bylo možné rozhodnout, které ložisko je lepší, je vhodné zkoumat jeho charakteristiky, vlastnosti ložisek nabízených různými společnostmi. Samozřejmě, vaše volba ovlivní to, co přesně chcete: kvalitativně opravit své oblíbené auto, nešetřit žádné finanční prostředky, nebo jen udělat levné opravy a dát si auto na prodej.

Struktura a typy ložisek

Existují tři typy:

• kuželovitý;
• míč;
• jehlovitý.

Читать далее о лучших ступенчатых подшипниках-->Сепаратор в подшипнике создаёт удержание вращающихся деталей на одинаковом расстоянии, равномерно распределяет нагрузку, обеспечивая бесшумность и беспрепятственность вращения. Наиболее прочные, надёжные сепараторы из металла, также делают их полимерными.

Ložiska jsou rozdělena do otevřených a uzavřených, druhá je vhodnější, protože jsou chráněna před vniknutím nečistot.

Mám zakoupit originál?

Často doporučujeme koupit původní ložiska. Originál je částí, kterou automobilka zvolila pro prodej na trzích. Takové detaily jsou dodávány na dopravníky. Při nákupu originálního ložiska si budete jistý, že vám to bude vyhovovat. Zde je však několik otázek, které je třeba řešit.

Originální nebo falešné?

Původní ložiska jsou stejná a po pečlivém zkoumání najdete rytinu. Nachází se na pokraji horní nebo spodní části. Mělo by obsahovat několik údajů:

• výrobce (logo);
• země produkce;
• označení digitálních nebo alfanumerických údajů, velikostí;
• další informace jsou možné;
• v soupravě musí být součástí matice (obvykle jednorázová), mohou být šrouby nebo šrouby, žlázy.

1. Ochranná známka SKF
2. Úplné označení ložisek
3. Země původu
4. Kód data výroby
5. Odchylka průměrného vnějšího průměru Δ_Dm [μm] a polohou maximální excentricity vnějšího kroužku
6. Odchylka průměrného průměru otvoru Δ_dm [μm] a polohou maximální excentricity vnitřního kroužku
7. Razítko, razítko
8. Sériové číslo (pouze pro sady ložisek)
9. Označení "ve tvaru" V (pouze dohodnuté ložiskové sady)

Není-li země původu uvedena, není to originál, ale falešná.

Mám zaplatit za originál?

Zpravidla se na trhu nacházejí zcela podobná ložiska různých společností. Takže stojí za to platit více za originál, jestliže jiné firmy vyrábějí stejné části? Pokud se rozhodnete věnovat pozornost jakékoliv společnosti, vyberte si známé a populární výrobce dodávající díly pro dopravníky. Někdo preferuje japonské firmy, například některé evropské výrobky věří pouze německé kvalitě. Zjistěte, která společnost je lépe nesoucí centrum, kteří dávají přednost, pomůžete našim nejlepším výrobcům. I když tyto společnosti nabízejí výrobky vyrobené v Číně, budou to vysoce kvalitní výrobky, které splňují všechny požadavky. Nezapomeňte na zemi původu, ale na značku dodavatele.

Seznam dodavatelů

• SNR - největší francouzský dodavatel v Evropě, se právem řadí mezi první v kvalitě výrobků;

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru

• SKF je druhým dodavatelem osvědčených výrobků, které jsou na trhu známy již 100 let;

• NSK - také se řadí na druhé místo na světě, výrobce ložisek kol z Japonska;

• FAG - výrobce z Německa, pohlcený společností INA, s vysoce kvalitními výrobky;

• NTN je největším výrobcem v Japonsku;

• Kouo - třetí místo v žebříčku výrobců v Japonsku, je součástí společnosti Toyota;

• Timken je výrobce z USA, největší výrobce kuželíkových ložisek, jejichž kvalita je výjimečná.

Tyto společnosti vlastní mnoho továren po celém světě, výrobky podobné kvality, které splňují nejpřísnější požadavky.

Pokud jsou vyžadována ložiska pro zemědělské stroje, je lepší věnovat pozornost ruskému podniku FKL, který se nachází ve Voroněži. Podrobnosti o této společnosti po dobu 50 let jsou dodávány všem evropským státům, které jsou známé svou vysokou kvalitou, nemají ve světě žádné analogie.

Balicí společnosti

Tyto společnosti samy nevyrábějí součásti, ale zabalí je do značkových krabic a často mají nízkou kvalitu.

• Ruville je obchodník zabývající se výrobou a malými firmami;

• Optimal - firma z Polska, která balení části z východní Evropy, Číny, často špatné kvality;

• Corteco, QH, NK, Coparts - balení nejlevnějších částí, dokonce i padělků;

• CX - balení čínských částí s nízkou kvalitou.

Produkty nabízené těmito firmami, je lepší nebrat, i když jsou mnohem levnější. Kvalita bude nízká, detaily nebudou trvat dlouho.

Ložiska na automobily ruského automobilového průmyslu

Tuzemský automobilový průmysl zabývající se vydáváním osobních automobilů stále používá ve výrobě staré typy ložisek - jednoradový válec. Pouze systém AvtoVAZ přešel na dvouřadý hubový typ HUB-1. HUB-1 znamená nepřítomnost přírub na pouzdru pro připojení k náboji. Proto vlastní majitelé ruských značek automobilů vzniká otázka, která ložiska kol jsou lepší. Nejběžnější jsou nyní ruské silnice VAZ 2110, Gazelle, UAZ Hunter. Samozřejmě můžete zakoupit originální díly, ale často jsou dvakrát dražší než podobné výrobky od jiných továren. Zvažte příklad těchto značek firem, které vyrábějí potřebné součásti.

Ložiska pro VAZ 2110

Pro moderní řadu vozů VAZ (kromě Niva 4x4, Chevy Niva) vyrábí tři velikosti ložisek kol:

• 256907 - pohon předních kol VAZ 2108-2112;

• 256707 - na Granta, Kalina;

• 256706 - na zadní nápravě.

Všechny tyto modely patří do HUB-1, dvouřadé, kuličkové, uzavřené, radiálně odolné. Lada Granta a Kalina se liší pouze ve výšce.

Tradičními dodavateli ložisek pro automobily z Togliatti jsou 5 továren:

• CJSC LADA Image - vyrábí a prodává prostřednictvím sekundárních trhů původní ložiska Hada Lada;

• Závod Saratov - vyrábí díly pod značkou SPZ;

• Volzhsky rostlina - používá značku Volzhsky Standard;

• Vologda Plant - prodává výrobky pod značkou VBF;

• Samara rostlina SPZ-9.

Poměr ceny a kvality těchto zařízení je optimální. Nejlevnější je výroba závodu v Samaru (méně než 200 rublů), zbytek firem v průměru prodává součástky v hodnotě 230-275 rublů.

Ložiska na UAZ

V rozbočovačkách UAZ je použito ložisko 127509 - válečkový, kuželový, jednoradový, radiální tah. Existují další části s označením: A - zesílená a AK - s malými konstrukčními změnami. Část odolává velkým axiálním nákladům, protože auto může být provozováno v náročných silničních podmínkách.

Části tohoto typu jsou vyráběny již dříve uvedenými rostlinami Samara a Saratov, stejně jako závody v Moskvě GPP-2 a Luck (LPZ).

Nejlevnější produkty z GPP-2, cena - 182 rublů.

Ložiska na Gazelle

Na předních nábojích Gazelles jsou umístěna dvě kónická ložiska, válečková, radiální, jednoradová ložiska. Outdoor je dodáván s označením 7305ASH, vnitřní - 7307A. Oba jsou určeny pro práci se zvýšeným zatížením.

Tato ložiska jsou vyráběna v továrnách Volzhsky a Saratov. Souprava se často skládá ze dvou ložisek, spojovacích prostředků, mastnoty, zátky, žláz. Náklady na takovou sadu VPZ - 350 rublů.

Kromě ruských výrobců existují zahraniční firmy, které vyrábějí podobné výrobky, ale ceny jsou obvykle vyšší.

Před nákupem dílů pro opravu rozbočovače pečlivě zkontrolujte, kteří dodavatelé nabízejí produkty nejvyšší kvality, zkontrolujte, zda mají příslušné rysy příslušné rysy. Raději se nesnažíte nakupovat levné části špatné kvality, protože na tom závisí vaše bezpečnost a takové "úspory" mohou vést k závažnému poruše a vážné nehodě.