>

Jakmile auta byly vzácné. Získat je nebylo snadné, do jisté míry sloužilo jako ukazatel stavu. Čas se změnil. Neexistují žádné fronty, ušetřené peníze - koupil auto. A jestliže dříve byla volba omezena pouze na produkty domácího automobilového průmyslu, desítky různých značek pocházejí z různých zemí. Jakou značku preferujete, je věc chuti. Který, jak víme, je individuální. Ale když přemýšlíte o tom, který motor je lepší, celou "chuť" by měla být odkládána a vedena jen studeným výpočtem.

Není to nic, co se nazývá motor«сердцем автомобиля»

Ведь двигатель является важнейшей частью автомашины. Именно он осуществляет преобразование энергии топлива (в качестве которого может выступать электричество, бензин, дизельное топливо или газ) в механическую. Затем эта энергия передаётся к колёсам посредством трансмиссии. От двигателя зависит: с какой скоростью будет двигаться ваш автомобиль, какой у него будет «аппетит», динамические характеристики. Любая поломка мотора делает невозможной эксплуатацию авто. Недаром двигатель называют «сердцем» автомобиля.Читать далее о том, какой двигатель лучше-->

Jaké jsou motory

Existuje možnost volby? V zásadě již existují elektrické automobily. Jejich "srdce", jak naznačuje název, je elektromotor. Z pohledu životního prostředí se toto auto zdá bezchybné, protože do atmosféry nevznikají žádné emise. Existují však nevýhody, které nelze v této fázi vyloučit ve vývoji civilizace. Elektřina nelze nalit do nádrže a baterie (v některých případech palivové články) poskytují výkonovou rezervu jen několik desítek kilometrů. Pak je třeba je nabít, což není také okamžitý proces. Vysoká a cena takového auta. Kvůli všem těmto mínusům nejsou elektrická auta ještě rozšířena. Ale v budoucnu se elektromotor může stát tím nejlepším motorem pro vůz.

Vozidla s elektrickým motorem ještě nejsou na správné úrovni.

Existují možnosti pro hybridní elektrárny. V nich generátor poháněný spalovacím motorem generuje proud, který je dodáván elektromotorům. Ale dokonce i zde, složitost konstrukce, spolu s vysokými náklady, nedovolí, aby se hybridní automobily rozšířily.

Ve většině případů jsou pístové spalovací motory namontovány na výrobních automobilech. V závislosti na typu použitého paliva jsou rozděleny na plyn, benzín a naftu.

Plynový motor

Automobily, které používají plyn jako palivo, se každým dnem zvětšují. Pouze u nás existuje již 1,5 milionu. Důvodem je utilita - levost. Aby se to nestalo v zemi, a palivo stále stoupá. Ale po přechodu na plyn může být počet kilometrů za stejné peníze zvýšen nejméně dvakrát. To je zvláště potěšeno srdcem majitelů cizích automobilů, kteří jsou nuceni nalévat drahé vysoko oktanové palivo do nádrže.

Stále více motoristů přechází na plyn

Při jízdě s plynem není detonace (oktanové číslo je 105), což má velmi pozitivní vliv na životnost motoru. Zvýší se životnost a okamžité spalování směsi plynu a vzduchu ve válcích. Na pístcích a na hlavě bloku není takový kloub. Úspory na oleji (nelze je měnit déle) a svíčky. K radosti environmentalistů jsou emise do atmosféry mnohem menší. Navíc je třeba vzít v úvahu, že nebude nutná zásadní změna palivového systému, což znamená, že auto bude schopno pracovat na plynu a na benzinu podle volby řidiče. Pokud se bude konat soutěž "Nejlepší motory automobilů", motor na plyn se rozhodně neztratí na pozadí soupeřů.

Existuje nedobrovolná myšlenka, proč, s takovými ctnostmi, ne všechny automobily přešli na plyn? A věc je chyby, zatím bez nich. V první řadě je nutné vynaložit peníze na nákup plynového zařízení a jeho instalaci. Samozřejmě to samozřejmě vyplatí, ale ne okamžitě. Sada zařízení zvýší váhu stroje. Trpělivost a objem kufru, protože tam bude balón. Motor ztratí trochu síly. Nicméně, docela dost.

Při doplňování paliva by tato vozidla měla být obzvláště opatrná a nechat v nádrži přibližně 20 procent rezervy na expanzi plynu se zvyšující se teplotou. Kromě toho bude trvat tankování více času. A v zimě, kdy začnete motor, muset přepnout na benzín, jinak se nezačne.

Video o tom, jak funguje HBO:

Shrnutí. Výhody ICE na plyn:

• levné palivo;
• žádné detonace;
• zvyšuje životnost motoru;
• méně uhlíku na písty a bloku;
• úspora ropy a svíček;
• škodlivé emise do ovzduší jsou výrazně sníženy;
• motor může běžet jak na plyn, tak na benzin.

A nevýhody:

• vysoká cena zařízení a jeho instalace;
• zvýšení hmotnosti stroje;
• snížení objemu kmene;
• ztráta energie;
• doplňování paliva vyžaduje větší pozornost a trvá déle;
• obtížný start motoru v zimě.

Benzínový motor

První účinný spalovací motor na benzinu vznikl v 19. století. Byla to naprosto přesná - v roce 1883. Jeho "otcové" byli Julius Daimler a Wilhelm Maybach. Motor byl velmi nedokonalý, pracoval nestabilně. A pouze vynález strojního inženýra Donat Banks karburátor (tato událost byl v roce 1893) dovolil, aby to "přemýšlel". Karburátor připravoval směs vzduchu a paliva, která byla zapálena ve válcích pomocí svíček. Karburátor byl používán v autě asi sto let, nyní je téměř úplně nahrazen injektorem.

Benzínový motor

V naší zemi jsou benzínové motory tradičně považovány za nejlepší motory pro osobní automobily. To byly závažné důvody. ICE tohoto typu je snadné začít v zimě. Pro naši severní zemi je to velmi důležité. Ve srovnání s naftou není benzinový motor tak pěkný ohledně kvality paliva Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru, olej v něm může být měněn méně často. Ano, opravte jej a v tom případě to bude levnější. Přívrženci benzínových motorů při nákupu budou mít širší výběr než "dieseloví operátoři".

Největší nevýhodou benzínového motoru je samozřejmě jeho "vrchnostem". A spotřebuje drahý benzin. Složitější zařízení (zapalovací systém) způsobuje menší spolehlivost. Nižší výkon v porovnání s naftou.

Video o tom, jak funguje spalovací motor:

Takže výhody benzínového motoru:

• snadný start v zimě;
• není tak pěkný ohledně kvality paliva;
• vzácná změna oleje;
• relativně levné opravy;
• široký výběr.

Nevýhody:

• spotřebovává více paliva než motorová nafta;
• používá drahý benzin;
• složitější, a proto méně spolehlivé;
• má méně energie.

Dieselový motor

Dieselový spalovací motor je ve skutečnosti stejný jako benzín. Rudolf Diesel podal patent na typ motoru, který vynalezl v roce 1893. A od té doby nafta spolehlivě slouží lidem. Jeho zvláštností je, že s menším objemem produkuje více energie než benzín. Dobrá trakce "na dně" vám umožňuje úspěšně použít dieselový motor na traktorech, nákladních automobilech, terénních vozidlech. Diesel je úsporný a jako palivo využívá levné motorovou naftu. Vzhledem k tomu, že palivová směs je zapálena během procesu detonace, nemá vznětový motor žádný zapalovací systém ani rozdělovač. A čím jednodušší je zařízení, tím méně se rozbije.

Dieselový spalovací motor

Významnou nevýhodou je zhrubnutí paliva v chladu. Musíme použít motorovou naftu se speciálními přísadami. Olej se musí měnit přibližně dvakrát častěji než benzínový motor. Ano, a opravy naftových motorů jsou v průměru dražší. Vznětový motor je náročný na kvalitu paliva. To je jeden z hlavních důvodů, proč jsou v Rusku automobily s ním mnohem méně obyčejné než v Evropě.

Video o tom, jak funguje dieselový motor:

Zkusme to shrnout. Výhody nafty budou:

• vysoký výkon;
• dobrá trakce;
• ziskovost;
• levné palivo;
• jednoduchost zařízení;
• dlouhá životnost motoru.

Minuty:

• těžký start v zimě (zhušťuje motorovou naftu);
• časté změny oleje;
• drahé opravy;
• požadavky na kvalitu paliva.

Pokud uděláte pořadí nejlepších motorů pro osobní automobily, pokud jde o prevalenci, pak bezpochyby první místo bude mít benzinový motor. Ale možná plynový motor a nafta budou sdílet druhé a třetí místo.

Každý typ motoru má jak výhody, tak nevýhody. Který motor je lepší vybrat? Můžeme poukázat pouze na výhody a nevýhody. Konečná volba je vaše.