>

Spory týkající se dvou hlavních typů ráfků dosud nezmizí. Každý se pokouší porozumět, který z disků je lepší - lití nebo razítko. Každá z možností má své vlastní objektivní výhody. Současně však nesmíme zapomenout na zjevné nedostatky. K určení vítěze pro sebe, musíte zjistit rozdíl mezi koly z lehkých slitin a lisované kola. To vám umožní pochopit, na kterých modelech a v jakých situacích získáte výhody jednoho z konkurentů. Neexistuje žádné objektivní posouzení. Každý řidič má svůj vlastní styl jízdy, chuť a preference. A nezapomeňte, že při výběru těchto nebo jiných automobilových produktů se hodně lidí dívá na cenu. Proto jsou náklady považovány za důležité kritérium, které někdy nutí odmítnout záměrně lepší a spolehlivější řešení. Samostatně se budou považovat za odlitek a razítko.

Vyberte disky: cast nebo razítko?

Читать далее про то какие диски лучше: литые или штампованные-->

Cast

V současné době se castové kola aktivně používají v automobilovém průmyslu a používají je jako standardní soupravy kol pro automobily ve střední cenové kategorii a výše. Toto rozhodnutí automobilky vzhledem k atraktivnímu vzhledu a slušným technickým charakteristikám odlitku. Pokud se porovnáme s lisovanými disky, vyrábějí se zcela pomocí speciálních slitin. Díky tomu mohou dát úplně jiné formy a linie. Při výběru mezi odlitými nebo lisovanými disky se mnoho majitelů vozů, kteří jsou připraveni zaplatit značné částky za sadu kol, upřednostňuje první možnost. To je pochopitelné, protože zpočátku věnujeme pozornost vnějším charakteristikám. A pak casting jasně vyhraje děrování.

První litá kola se nalije ze speciální formy, pak se ošetřují a leští. Hlavně pro výrobu těchto výrobků se používají hliníkové slitiny, hořčík a nikl. Výrobní proces je považován za obtížný a nákladný, a to téměř v každé fázi vyžaduje povinný zásah odborníků. To samozřejmě zvyšuje náklady na hotový výrobek. Hliníkové slitiny jsou nyní považovány za nejdůležitější. Jsou mnohem jednodušší na pozadí svých ocelových protějšků. Současně neexistují žádné stížnosti na pevnost a stabilitu ve vztahu k nákladům. Na základě hliníkových slitin vyrábějí především kolové soupravy určené pro automobily střední a vysoké cenové kategorie.

Je nemožné jednoznačně říci, že je lepší používat - kolečko pro vaše auto. Nejprve musíte objektivně zhodnotit první možnost, a to s ohledem na její hlavní silné a slabé stránky.

Výhody a nevýhody

Samostatně budeme zvažovat skutečnou otázku, které pohony se nejlépe hodí pro zimu - lití nebo razítko. Není to všechno tak jednoduché, jak by se mohlo zpočátku zdát mnoha. Co budete nosit v autě v létě, nezáleží na tom. V letním období mnoho lidí upřednostňuje odlévání, protože tyto výrobky mohou skutečně vyzdobit vůz a poskytnout atraktivnější a atraktivnější vzhled. Majitelé vozů, kteří si koupili kvalitní výstroje, však nemají žádnou stížnost z hlediska spolehlivosti. Při porovnávání odlitků a lisovaných disků je třeba nejprve zaměřit na výhody. Výhody první možnosti zahrnují:

1. Nízká hmotnost. Pokud se budete pohybovat podél poněkud nerovnoměrné plochy vozovky, odlévané kola budou schopny rychle obnovit správnou trajektorii.
2. Snížená spotřeba paliva. Zde je další důležitý bod, než kolísání se liší od lití. Kola z lehkých slitin jsou schopna ekonomičtější spotřebu paliva. Ale tady nemůžeme mluvit o úplném selhání vycpávkových disků. Ve skutečnosti se spotřeba liší pouze o 1 - 2 litry. To není tak významný rozdíl, ale mnozí jsou také spokojeni s drobnou maličkostí.
3. Charakteristiky brzd a zrychlení. Casting má nižší setrvačnost, díky čemuž překonává svého konkurenta. Automobily se zrychlují lépe a zpomalují efektivněji.
4. Rozvaha Pevná a monolitická konstrukce odlitých koleček jim umožňuje lépe udržovat a udržovat tvar. Pokud si koupíte opravdu kvalitní sadu, nemusí být nutné další vyvažovací postup. Tato výhoda je jasně viditelná v situacích, kdy se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí.

Takové vlastnosti, které charakterizují kola z lehkých slitin, mluvte o dobrém nápadu, který byl vynalezen už před mnoha lety. To je více než hodná alternativa pro lisované disky. Ale skutečný rozdíl a srovnání zásluh odlévání samotného nelze provést kategoricky. Nezapomeňte na zadní stranu mince, která se nachází v koly z lehkých slitin.

Objektivní srovnání otisknutých disků a odlitých disků odhaluje několik významných nedostatků.

1. Indikátory pevnosti. U koleček z lehké slitiny není všechno tak dokonalé. První verze, tedy odlévání tzv. První generace, se v žádném případě nerozlišují vysokou pevností. Kola vypadala krásně a originálně, ale nebyly přesně spojeny se spolehlivostí a trvanlivostí. Ano, moderní odlitky se výrazně změnily z hlediska síly. Při silných nárazů se však v podobných podmínkách projevují horší než razítka.
2. Vhodnost pro opravu. Tato funkce je nízká. Mnoho lidí se domnívá, že odlévání není určeno k opravám. To znamená, že po poruše mohou být bezpečně odesláni na skládku. Ve skutečnosti se věci trochu liší. Ale ve skutečnosti, s významnými zářezy, můžete opravit disk. Bude to těžké a nákladné a výsledek nebude trvat dlouho.
3. Služby. Zde mluvíme o nahrazení gumy na odlitku. V případě razítka se to děje snadno a rychle. A za služby castingu bude muset platit více.
4. Aplikace užitkových vozidel. Pokud si myslíte, co máte za svůj vůz, dodávku nebo minibus, můžete bezpečně zapomenout na soupravy na lití. Nejsou určeny pro podobné vozy. Je to proto, že odlité výrobky nemohou odolat příliš velké hmotnosti. Pokud nainstalujete tato kola, rychle se začnou deformovat a nakonec prasknou. Ztráta peněz a váš čas.

Již ze studie castingu chápete, že existuje rozdíl, a v některých okamžicích by měly být razítka disků jasně lepší než lité. Objektivní výhodu odlitých koleček lze nazvat jejich vzhled. Z pohledu úspornosti paliva, dynamiky a brzdění jsou před razbami, ale rozdíl není příliš významný. Pokud si koupíte nízko kvalitní odlévání, průměrné razítko je určitě překoná. Proto při výběru sady cast, stojí za to utrácet běžné množství peněz, ale kupovat opravdu kvalitní výrobky. Takže budete moci cítit všechny výhody takového rozhodnutí.

Pokud máte cizí automobil a provozujete automobily hlavně v rámci města, kola z lehkých slitin se objektivně stanou správnou a dobrou volbou. Získáváte dobrý vzhled, vynikající dynamiku a rovnováhu, sníženou spotřebu paliva a menší zátěž na odpružení s brzdami. Ale na pracovních kolejích, tedy na užitkových vozidlech nebo na nějakých drahých vozidlech, budou soupravy na lití nevhodné. Pokud jde o sílu a tažnost, jsou zřetelně nižší než vytištěné protějšky. Se zaměřením na výhody nikdy nezapomeňte na nevýhody kola z lehkých slitin.

Razítko

Pokud jde o sílu, razítko je již zpočátku před konkurentem. Chcete-li deformovat takové výrobky, musíte dát mnohem větší sílu. Pokud chcete disk přetavit, budete muset zkusit. Někteří věří, že je to téměř nemožné. Na základě takových objektivních sil, mnoho z nich nepřikládá velký význam vzhledu. Je nemožné říkat, kolky jsou krásné a elegantní. Pokud však estetická stránka není na prvním místě mezi vašimi prioritami, pak se pohybujete správným směrem. V současné době jsou tiskové výrobky nejoblíbenější a nejrozšířenější mezi domácími motoristy. To je vysvětleno banální finanční dostupnosti. Za cenu stojí zhruba dvakrát méně v porovnání se sadou obsazení.

Pro použitou výrobní metodu lisování. Ráf a tzv. Deska jsou vyráběna samostatně. Pak pomocí bodového svařování jsou tyto dva prvky propojeny. V poslední fázi je zpracování a malování. Výrobní proces lisovaných disků je téměř úplně automatizován. Účast lidí je zde minimální, kvůli které účtují příslušné ceny.

Výhody a nevýhody

Razítka mají své silné a slabé stránky. Pokud se podíváte pouze na výhody, mnozí se budou zdát, že takové výrobky jsou mnohem lépe obsazené, a proto je razítko mimo konkurenci. Ale nenechte se spěchat, abyste vyvodili závěry. Přínosy jsou následující:

1. Přiměřená cena. Díky automatizované výrobě, nízkým nákladům na použité suroviny a poměrně jednoduššímu výrobnímu procesu jsou tyto výrobky mnohem levnější než jejich konkurenti.
2. Vhodnost pro opravu. Pokud nastane proces deformace, pro který je třeba ještě zkusit, disk se nerozbije. Kolo je zmačkané, ale může být snadno obnoveno. A tento postup se opakuje mnohokrát, protože jedna sada je schopna sloužit po mnoho let.
3. Spotřební materiál. Všechny spojovací prvky jsou obvykle standardní, takže není třeba zakoupit zvláštní sadu spojovacích prostředků pro novou sadu výlisků. Použijte ty, které odpovídají průměru. Odlitky často používají originální přípravky. Kromě již drahých disků si kupujete další spotřební materiál.

Výhody jsou jen málo, ale jsou významné. Nezapomeňme na nedostatky. Jsou zde také přítomni a pro mnohé mohou být rozhodující při výběru mezi dvěma možnostmi pro ráfky:

1. Vzhled. Upřímně slabé výkovky. Mnoho z kitů vypadá hrozně. Můžete se podívat na ostatní, ale přesto je lepší je pokrýt ozdobnými čepicemi.
2. Odolnost proti korozi. Na levných výliscích, stejně jako na ty, kteří se v průběhu let opotřebovávají, se postupně objevuje rez. To nejen zkazí již nudné vzhled, ale také spouští destruktivní procesy. To je nejvíce zřetelné v zimě kvůli pravidelnému kontaktu kola s činidly, solí a vlhkostí.
3. Mass. Ve srovnání s koly z lehké slitiny se razítka váží o něco více. Rozdíl není obrovský, ale ovlivňuje dynamiku a vyvažování, stejně jako spotřebu paliva.
4. Vyvažování. Podle tohoto ukazatele jsou vycpané kola také nižší než jejich konkurent. Rozdíl ve vyvažování lze vidět rychlostí vyšší než 90 km / h.

Na základě všech výše uvedených skutečností lze říci, že srovnání dvou variant ráfků nelze považovat za jednoznačné. Vše závisí na konkrétní situaci a na vůz. Pokud u městských automobilů bude nejlepší volba kvalitní odlitky, pak v případě pracovních automobilů, domácích automobilů a komerčního druhu dopravy je zřejmé, že racionálnější volba Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru bude sada vyražených disků. A není tak důležité, aby vypadali lépe nebo horší. V extrémních případech, pokud se vám úplně nelíbí vzhled razítka, je vždy možnost vzít sadu dekoračních čepic.

Výběr pro zimu

Samostatně bychom se měli zabývat otázkou, zda je lepší použít pro zimní odlitky nebo lisované disky. Mnoho motoristů, kteří mají dobrou sadu odlitků a dodatečné razítko, když dochází ke zchlazení na pečetěných kolečkách. Domnívají se, že v zimě je tato možnost výhodnější a bezpečnější. Protože argumenty poskytují příležitost k narovnání záhybů v případě náhodného poškození. Navíc jsou levnější, nejsou tak litovat. Existují však některé jemnosti, které umožňují zcela opačné závěry.

Za prvé, razítko je těžší než lití. Rozdíl není vždy významný, protože někdy byste neměli věnovat zvláštní pozornost této charakteristice. Také lisované výrobky jednodušší k rozdrcení za poškození, tvrdé rázy na silnici. To se zdá jako malý problém, protože kolo může být odstraněno, obnoveno a dále používáno. Nelze se dotknout tématu pneumatik bez trubek a bezdušidel. Ty jsou považovány za bezpečnější, jelikož v případě propírání dochází k nižším rychlostem, což umožňuje brzdění v době, a někdy dokonce ještě dále, až se dostane do čerpací stanice. Ale to je důležité pouze v případech, kdy je punkce malá. Statistické údaje však jasně ukazují, že asi 50% případů s depresurizací kol se vyskytuje kvůli poškození ráfku a nikoliv propíchnutí kaučuku. A ukáže se, že razítko v kombinaci s bezdušovou gumou je výrazně nebezpečnější.

Pokusme se simulovat situaci. V zimě se vozidlo pohybuje po sněhové cestě s přibližnou rychlostí 70 - 80 km / h. Před nimi je studna s ostrými hranami. Bez zpomalení rychlosti se auto blíží k jamce, řidič se zpomaluje, protože je těžké si to v zimě všimnout. Výsledkem je, že se na kotouče vytlačili gumové razidla, rozdrtí se, tlak okamžitě zmizí a vůz se téměř stane nekontrolovatelným. Pak vše závisí na štěstí a trochu na dovednosti řidiče. Představte si podobnou situaci, ale s koly z lehkých slitin. Pokud jde o odolnost proti nárazu, jsou lepší, protože někdy casting netrpí takovými údery vůbec. Pokud dojde k úderu, může dojít k prasknutí disku. Oblast poškození však bude menší, protože tvarované výrobky se prakticky nekrájely a praskaly nebo praskaly. Z tohoto důvodu bude kolo pomalu ztrácet tlak, což umožní řidiči stlačit brzdový pedál včas a provést potřebný manévr.

A říkat, že takové situace na ruských silnicích se nemohou stát, je to sotva stojí za to. Vzhledem k kvalitě silnic, počtu otvorů a jejich skrytosti při poklesu sněhu se jedná o více než běžné události. A pokud jsou cesty ve vašem městě takové, pak cílem bezpečnější volby pro zimu bude sada hliníkových kol s vysoce profilovými pneumatikami. Co přesně byste si měli vybrat - otázka je čistě subjektivní. Závisí na řadě faktorů. Ale budeme pouze říkat, že je kategoricky špatné začít jen z estetické stránky problému. Musíte myslet na vaši bezpečnost a položit tuto otázku na prvním místě. Všechno ostatní je druhotné.