Jaký je rozdíl mezi dieselovým motorem a benzínovým motorem?

Důležitým kritériem při výběru vozu je jeho vybavení, zvláštní pozornost je věnována vlastnostem a vlastnostem motoru. K vyřešení dilematu, který motor je nejlepší, není snadné, protože existuje touha nejen dát přednost nejlepším, ale také zachránit. Ti, kteří zažili první zkušenost obou typů, vědí, že se od sebe liší jak z hlediska práce, tak z hlediska péče. Úspěch volby proto závisí nejen na srovnání slabých a silných stran, podmínek použití, ale i na osobních preferencích. Dnes, pro přívržence obou odrůd, výrobci vybavují stejné modely vozů jak benzinovými, tak vznětovými motory, takže je tu možnost volby. Jsou považovány za spalovací motory (ICE), které byly otevřeny v roce 1860 francouzskou Etienne Lenoir. Celá podstata práce spalovacího motoru spočívá v tom, že palivo spaluje uvnitř a až později motor převádí uvolněné teplo na mechanickou energii.

Jaký je rozdíl mezi dieselovým motorem a benzínovým motorem?

Srovnání dieselového motoru a benzínu

Obsah

  • 1 Rozdíly a výkon zařízení
  • 2 Servis dieselových a benzínových motorů
  • 3 Výkon, výkon a točivý moment
  • 4 Krátkodobé a dlouhodobé služby
  • 5 Rozdíl ve výkonu
  • 6 Klady a zápory, shrnutí a porovnání
  • 7 Srovnání nákladů 1 km
  • 8 Závěr

Rozdíly a výkon zařízení

Рассмотрим чем отличается дизельный двигатель от бензинового по особенности работы. Конструкции обоих схожи, у того и другого есть поршни, шатуны и цилиндры. Также общими элементами выступают: смазки, газораспределения, система охлаждения, питание и кривошипно-шатунный механизм. Dieselový motor содержит усиленные клапаны, коленвал, блок и головки цилиндров, поэтому по размеру и весу превышает. Значительные размеры предполагают восприятие больших нагрузок.

Kromě toho mají uvnitř pístů válce přídavný kompresní kroužek. Jelikož je komplikovanější, cena je vyšší. Hlavní rozdíl mezi oběma motory je jejich palivo. Podle jména je snadné pochopit, který z nich spotřebuje. Zajímavé je, že motorová nafta je méně hořlavá než benzín, což je přínosem pro bezpečnost. Rozdíl mezi benzinovým motorem a naftou je také k dispozici v místě spalovací komory. V naftě je na spodní straně pístu a v benzinu je v hlavě válců.

Co se týče tvorby směsi paliva a vzduchu, tento proces probíhá jinak, což se odráží přímo v jejich službách. U vznětového motoru dochází k zahřátí vzduchu ve válci, zatímco se píst pohybuje nahoru, teplota může vzrůst na 900 stupňů, což se děje, protože objem vzduchu klesá a tlak se zvyšuje, někdy až na 5 MPa. Pak palivo vstupuje do trysek při tlaku 1500 kgf / cm2 a okamžitě se vznítí z horkého vzduchu. Poté dochází k expanzi, takže tlak ve válci stoupá. To způsobuje při provozu provozní hluk a při spalování bude nafta vydávat toxické výpary, které mají nepříjemný zápach.

Rozdíl mezi dieselovým motorem a benzínovým motorem

Dieselový motor

Nicméně, začal se objevovat více modelů s posádkou, jenomže v uplynulém desetiletí utrpěli významnou modernizaci při odpojování zvuků, ale stále ještě zaostávají za benzinovými protějšky. Pokud poháníte motor na volnoběh, zvuky jsou jasně slyšitelné a pokud používáte benzínový motor, je obecně nepochopitelné, zda běží nebo ne. Pád dieselových motorů zmizí až po dosažení normální rychlosti. Ale ve vztahu k výběru změn není vidět. Bez ohledu na to, jak tvrdá dieselová společnost se snaží snížit poměr síry v ní, je palivo stále uvolňuje oxid dusnatý (NOx) a částice.

Viz také: Jaký je kód VIN vozidla?

Množství paliva a nastavení časování vstřikování provádí hlavní jednotka naftového motoru - vysokotlaké palivové čerpadlo (vysokotlaké čerpadlo). Dokonce funguje i na levnéch olejích špatné kvality, neboť je to příznivá pro volatilitu paliva. A protože výkon zařízení je řízen přívodem paliva, tlak neklesá při nízkých otáčkách. Dosáhnout dobrého elektrického stroje se vznětovým motorem je schopen již při 2 000 otáčkách.

Rozdíl mezi benzinovým motorem a naftou

Benzínový motor

Když hovoříme o benzinové jednotce, pak se její palivová směs objevuje v karburátoru nebo v systému vstřikovacího vstřikovače, když vstoupí do válce, dochází k jejímu smrštění a vznítí se v důsledku jiskry zapalovacích svíček. Ventil škrticí klapky je díky proudění vzduchu nastaven na výkon. Pokud porovnáte, začátek vozu s benzínovým motorem není tak silný, protože palivové čerpadlo nedává vysoký tlak. Proces je tichý a emise CO / CH do atmosféry je výrazně nižší než emise analogu. Navíc, v případě diagnostiky, jsou struktury benzinu mnohem jednodušší a rychlejší, než je možné kontrolovat. Pokud jde o palivo, náhlé změny teploty jsou mnohem stabilnější.

Upozornění: u dieselových zařízení při nízkých teplotách (pod -20 stupňů) dochází ke koagulaci motorové nafty. Tyto motory proto nejsou vhodné pro obyvatele severních oblastí s průměrnou denní teplotou v zimě od -25 do 30 stupňů.

Vzhledem k tomu, že zátky s dieselovými motory nemají zapalování a palivo se spontánně vznítí od vstřikování na stlačený tlak, při -30 ° C vzduch ve válci nezachycuje požadovanou teplotu topení a jednoduše nezapálí palivo. Proto je tato technologie použita, měření teploty v lahvích, stejně jako stříkání paliva na konci otáčení motoru. Když je píst nahoře, tlak se zvyšuje a vzduch se zahřívá, současně se vstřikuje palivo. Kromě toho má řada nafty, jako dodatečné opatření, topný prvek, který podporuje potřebné teplo v jednotce.

Jaký je rozdíl mezi benzinem a naftou?

Benzinový motor nainstalován

Servis dieselových a benzínových motorů

Podle konstrukce je nafta mnohem trvanlivější a její životnost je mnohem delší. Existuje však problém, pokud jde o palivo, protože ruská nafta není nejlepší v kvalitě, může poškodit práci motoru. Použití středně kvalitního paliva vede k časté výměně filtrů a oleje. Pokud je motor rozbit, jeho oprava bude nákladná, protože vnitřní struktura je komplikovanější. Pokud jde o benzín, je to silnější, ale pokud jde o palivo, je to "všežravé". Náhradní díly pro tento typ motoru jsou snadno dostupné.

Výkon, výkon a točivý moment

Vznětové motory mají větší točivý moment, ale benzinové motory mají větší výkon. Pokud je požadováno zrychlení a kapacita nákladu není důležitá, je vhodný benzinový motor. Díky svému jednoduchému designu může dosáhnout vysokých špiček otáček, což umožňuje získat vyšší výkon a získání zrychlení na 100 km / h rychleji než motorová nafta. Pokud je ale důležitá hmotnost hrubou a hmotnost vlečného nákladu je vhodnější více nafty. Díky točivému momentu je nafta schopna táhnout zavazadla na strmých svazích. Motor ukazuje jeho točivý moment při nízkých otáčkách.

Rozdíl mezi naftou a benzínem

Instalovaný upgradovaný vznětový motor

Dieselová jednotka plánu - možnost rozpočtu, na rozdíl od benzinu, jako úroveň Efektivita může dosáhnout 50%, a to je významné úspory paliva. V současné době má mnoho evropských vozidel pohonný systém Common Rail, který zobrazuje čas a množství paliva na dotykový panel. K tomu dochází kvůli nainstalovaným senzorům. Systém se vypočítá co nejblíže miligramu. Princip tohoto dávkování pomáhá postupně zvyšovat tlak, ze kterého motor pracuje bez otřesů při změně rychlosti. Tento systém snižuje spotřebu paliva o 20% a točivý moment se zvyšuje o 25%. Z tohoto důvodu je účinnost dieselových zařízení o 40% vyšší než u analogů.

Viz také: japonské značky automobilů: podrobný seznam fotografií

Krátkodobé a dlouhodobé služby

Rozdíl mezi vznětovým motorem a benzínovým motorem je také ve frekvenci údržby. Častá údržba naftového motoru je drahá, i když by měly být pravidelně měněny filtry a těsnění. Co se týče výměny motorového oleje, nemrznoucí kapaliny a svíček, má vznětový motor výhodu. Náklady na dieselový motor lze snadno zaplatit za dlouhou životnost. Slouží třikrát déle než jeho protějšek. Motor potřebuje pracovat v oblasti 200 tisíc kilometrů, což vyžaduje opravu.

Jaký je rozdíl mezi dieselovým motorem a benzínovým motorem?

Zařízení systému napájení motoru YuMZ, D-65

Výkonnostní rozdíl

Neméně významnými ukazateli jsou: spotřeba paliva a kompresní poměr. Spotřeba paliva je ukazatelem účinnosti. Ukazuje, kolik paliva je spotřebováno při výkonu 1kV. za hodinu Dieselové vozy spotřebovávají - 200 až 230 g, a benzín výše - 265-305 g. Dieselové zařízení se nikdy nezastaví při nízkých otáčkách, velmi často se to děje s jejich protějšky, když se sníží tlak při nízkých otáčkách. Druhý indikátor ukazuje, kolikrát byla směs ve válci stlačena během provozu. Diesel má kompresní poměr 13 - 25 jednotek, ale ukazatele benzínu občas převráceny na 12 jednotek.

Klady a zápory, shrnutí a porovnání

Začněme s výhodami benzinového motoru:

  • cena za součástky nedopadá na účet;
  • odolné vůči špatnému palivu;
  • žádný hluk;
  • pracovat správně v minus počasí;
  • vysoký výkon;
  • je snadné získat díly, stejně jako opravit v jakékoliv službě.Rozdíl mezi dieselovým motorem a benzínovým motorem

    Schéma benzinového motoru

Doplněk naftového motoru:

  • stojí za přijetí;
  • žádný systém zapalování;
  • ve výfuku je méně oxidu uhelnatého;
  • není tak hořlavý jako benzin;
  • palivo má dvojí funkci jako palivo a maziva;
  • spotřeba nafty je malá;
  • dobrý terén;
  • nebojí se znečištění a vlhkosti;
  • vysoká účinnost;
  • má vysokou tažnou sílu při nízkých otáčkách.

Pojďme projít minusy benzínového motoru:

  • výbušné palivo spotřebované;
  • dlouho nefunguje;
  • vydává výfuky;
  • vysoká spotřeba paliva;
  • rozbíjí se mnohem častěji.

Nevýhody vznětového motoru:

  • vysoce kvalitní palivo;
  • nízký výkon;
  • nejsou všechny služby prováděny za účelem údržby vznětových motorů;
  • masivní rozměry motoru;
  • cena za opravy je vysoká;
  • doprovodný hluk;
  • v zimě, pokud nezohledňujete tipy na používání, může být při spuštění nějaký zásah. Pouze vysoce kvalitní palivo zajišťuje provoz motoru při -55 ° C;
  • někdy nedosahuje vysokou rychlost a vysoké otáčky.Rozdíl mezi benzinovým motorem a naftou

    Přeplňovaný vznětový motor

Srovnání nákladů 1 km

Pokud vezmeme v úvahu rozdíly v naftě z benzínu, pak v městských podmínkách má průměrný index -5,8 litrů / 100 km, ale benzín - 9.2 litrů / 100 km. To znamená, že vozidlo je na naftu, spotřebuje se 1 km 0,058 l., a na benzin - 0,092 l.. Pro výpočet nákladů na jeden kilometr podle ceny převezmeme náklady na palivo a vynásobíme koeficienty, které nám dáváme - 0,058 pro naftu a 0,092 pro benzín. Získejte ceny a porovnejte. Ukázalo se, že nafta je úspornější.

Závěr

Takže, když se naučil, než benzín se liší od naftového motoru, bylo ještě obtížnější se rozhodnout pro nejlepší motor. Proto se samozřejmě stojí za to spoléhat na: vlastnosti oblasti, kde bude vozidlo používáno, typ jízdy, plány pro použití a preferované palivo.

LEAVE ANSWER