Jaké jsou ceny benzínu ve světě a co ovlivňuje náklady na

>

Je těžké si představit moderní osobu bez auta. Statistiky jasně ukazují, že u nás má téměř každá rodina vozidlo. Ti, kteří nemohli dostat auto, jdou na veřejnou dopravu. Navíc všechna vozidla, osobní i veřejná, vyžadují přítomnost paliva. Tam jsou vzácné výjimky ve formě elektrických automobilů, které nepotřebují ropné produkty. Ale naprostá většina automobilů běží na benzinu. Každá země má možnost koupit ropu, na základě které se následně vyrábí benzin. Současně se ve státě často zavádějí daně a další poplatky, což vede ke zvýšení cen pohonných hmot a vzniku významné meze mezi cenami v různých zemích.

Srovnání cen zemního plynu ve světě

Srovnání nákladů na benzín ve světě.

Интересен и тот факт, что развитые страны сильнее повышают внутренние налоги, нежели бедные государства. А потому и богатые платят за бензин больше, а бедные меньше. Но это условное обозначение, поскольку в каждой, даже самой развитой стране, существуют разные слои населения. Единственным исключением из правила можно назвать Соединённые штаты Америки. Экономика у них очень хорошо развита, но при этом они могут устанавливать довольно низкие цены на горючее. И не все понимают, почему у одних бензин дешёвый, а у других невероятно дорогой. Ведь при этом стоимость нефти для всех одинаковая. В этом вопросе следует разобраться. А также стоит рассказать об актуальных ценах на бензин в разных уголках мира.Читать далее про сравнение цен на бензин в мире-->

Faktory ovlivňující ceny

Někdo bude říkat, že v Rusku cena benzínu a stejné motorové nafty je velmi vysoká. Ale ve srovnání s některými jinými zeměmi se ukazuje, že tyto cenové značky nejsou zdaleka vysoké. Každý chce levné palivo. Současně ne každý pochopí, co ovlivňuje konečné náklady uvnitř země a zda je možné nějakým způsobem dosáhnout skutečného poklesu cen. Existuje několik hlavních faktorů, které přímo ovlivňují rostoucí náklady na pohonné hmoty u čerpacích stanic. A jsou relevantní pro každý stát. Jen v různých zemích jsou implementovány poněkud jinak.

  1. Vyrobitelnost. Zde hovoříme o technologické úrovni zpracování zakoupených nebo extrahovaných ropných produktů. Technologie se neustále vyvíjejí, zavádějí se novátorská řešení, ale to se nestane všem. Mnoho podniků, které se zabývají rafinací ropy, prostě nemají dostatek nových řešení, čerstvé zařízení zaměřené na zlepšení účinnosti zařízení. Pokud jsou ropné produkty zpracovány na zastaralém zařízení, výkonnost výroby klesne. Optimalizace nákladů je proto mimo tuto otázku. Chcete-li pracovat na starých zařízeních, je třeba vynaložit více peněz a utratět více ropy, abyste získali určité množství konečného produktu ve formě benzinu. Moderní podniky s novými zařízeními jsou schopny rychle a efektivně přeměnit olej na vynikající benzin. Pak bude levnější.
  2. Ropné společnosti, zejména jejich politiky a postavení. Pokud se jedná o velkou společnost produkující ropu a rafinace ropy s velkým jménem na trhu, pak její produkty budou dražší. Tato situace je podobná mnoha vyráběným produktům, kde spotřebitel platí nejen pro vysokou kvalitu, ale i pro značku. Ale v případě benzínu nemůžete dosáhnout vysokého stavu při běžné reklamě. Zde klíčovou roli hraje skutečná kvalita rafinace ropy.
  3. Umístění čerpací stanice. V mnoha zemích závisí cena pohonných hmot od umístění čerpací stanice. Čím dál od velkých osad a míst s potenciálně velkým tokem zákazníků je doplňování paliva, tím nižší ceny budou. To je povzbuzuje, aby navštívili i přes vzdálenost. Umístění čerpací stanice.
  4. Sezónnost. Statistiky jasně ukazují, že většina motoristů aktivněji využívá svých vozidel na jaře a v létě, a na podzim a zimu se činnost snižuje. Proto v sezóně společnosti obvykle zvyšují náklady na palivo, aby získaly maximální zisk.
  5. Monopolisté. Pokud má země monopolní postavení v oblasti rafinace ropy, náklady na benzin budou přímo záviset pouze na ní. Přítomnost konkurenčních, akciových a dceřiných společností vám však umožňuje reagovat na nabídku a poptávku, regulovat ceny pohonných hmot podle potřeby. To nutí řadu podniků, aby se lépe vztahovaly na ceny, jinak se spotřebitelé jednoduše dostanou k těm, kteří mají levnější benzin.
  6. Politika země. V zemích, které exportují ropu, je cena ropy téměř zcela závislá na ekonomické stabilitě domácího trhu. Při tvorbě nákladů je tudíž třeba vzít v úvahu zvýšení nebo snížení vývozu ropy, snížení domácích dodávek a řadu dalších faktorů.
  7. Rozsah paliva. Chcete-li vyrobit určitý druh paliva, musíte vynaložit jiné množství zdrojů. Produkce určitého typu benzínu proto stojí jinak. Vzhledem k tomu, že se cena bude lišit iv rámci státu i mimo ni. Zhruba řečeno, výroba AI-95 je dražší než AI-92, kvůli nimž společnost nemůže při prodeji na čerpacích stanicích vybavit stejnými cenovými značkami.

Z toho vyplývá, že cena benzínu v jedné zemi se výrazně liší od cenové politiky v jiném státě. Navíc se situace neustále mění, což je ovlivněno různými vnitřními a vnějšími faktory, kolísáním ekonomiky, problémy s směnným kurzem a změnami v politické strategii určité země. Cena benzínu nelze nazvat stabilní. Protože musíte pečlivě sledovat situaci na trhu, sledovat aktuální změny a snažit se získat maximální přínos s minimálními náklady. Není žádným tajemstvím, že v zásadě cena závisí na politice země a na podnicích, které se zabývají těžbou a rafinací ropy. A obyčejní motoristé mohou přijímat a kupovat plyn pouze za peníze, o které požádá tato čerpací stanice.

Tankování

Způsoby snížení nákladů

Daně z benzínu v některých zemích jsou prostě úžasné. Lze si jen představit, že v Itálii, Norsku a Nizozemsku (Nizozemsko) je každý litr daně z benzínu více než 50%. Taková je vnitřní politika těchto států. A nemůžeme to nijak ovlivnit. Prodejci benzínu sami samy také nejsou nadšení z nárůstu nákladů, protože to má negativní vliv na tok zákazníků na čerpací stanice. Abychom mohli nějakým způsobem stimulovat motoristy, vyvíjejí se různé způsoby, jak přilákat zákazníky. Mezi nejdůležitější metody snížení cen patří:

  • Rozšíření rozsahu. Každá čerpací stanice je připravena nabízet standardní sadu druhů pohonných hmot, která má každý. Přidávají však nové a alternativní alternativy, které se liší složením, přísadami a dalšími výhodami. Výrazným příkladem je vzhled bionafty;
  • Bonusové systémy a platební metody bez peněz. Aby prodejci neměli práci se ztrátou, ale zároveň nabízejí určitý zisk, používají bonusové programy a schopnost platit různými způsoby. Některé mají nahromaděné body, jiné jen dělají slevy pro pravidelné zákazníky. Někdo dává odměnu těm, kteří kupují palivo šetrné k životnímu prostředí. Již závisí na konkrétní síti čerpacích stanic;
  • Platební nástroje. Dalším nástrojem ke snížení nákladů na benzín je použití elektronických peněz, karet zpětného odběru, palivových karet a kupónů;
  • Zamezení monopolu. Čím více konkurentů na trhu, tím nižší můžete nastavit cenové značky pro palivo. Motoristé čelí velkému problému v těch zemích, kde monopolista diktuje své vlastní podmínky. Nebo stát přímo zasahuje do tvorby cen. Přestože je zde někdy jen prospěšné pro lidi, protože úřady donutily ropné společnosti ke snížení a omezení cen.

Můžeme říci, že prodejci a kupující benzínu mají zájem snížit náklady. Ale významné ovlivnění situace v zemi je obtížné pro obyčejné spotřebitele.

Porovnání cen ve světě

Jak již bylo zjištěno, zpočátku jsou téměř všechny země na stejné úrovni. Pokud mluvíme o těch, kteří kupují ropu a zpracovávají je pro následný prodej na domácím trhu. Kupní cena je téměř stejná. Ale nakonec, náklady na benzín v zemi se mohou výrazně lišit od cenových značek v sousedním státě. Rozdíl je způsoben různými daněmi a dotacemi. Pokud se podíváte na aktuální hodnocení cen benzínu v různých zemích, budou rozdíly působivé a někdy šokující.

Nejlevnější palivo se prodává v chudých zemích a uvádí, že na svém území nezávisle získávají a vyvážají ropu. Ale bohaté a rozvinuté země bez vlastní ropy nebo s malými rezervami, které stačí jen částečně pokrýt domácí potřeby, obvykle stanovují vyšší cenu. Aktuální průměrná cena za 1 litr benzinu na světě je asi 1,16 dolaru. Není možné doslovně vyslovovat ceny ve všech státech. Protože hodnocení bude rozděleno na 3 části:

  • zemí s nejnižšími cenami;
  • průměrné sazby;
  • státy s nejdražším benzinem.

Každá kategorie bude posuzována samostatně.

Srovnání cen benzínu

Země s levným benzínem

Začneme se zeměmi, kde motoristé vyplácejí své vozidlo nejmenší částkou.

  • Nesporným vůdcem je Venezuela, kde by asi 1 americký cent měl platit za 1 litr;
  • V Íránu, který byl na druhém místě v žebříčku, bude cena za 1 litr o něco nižší než 30 centů;
  • Súdánští zaplatí 34 centů za litr paliva;
  • V Alžírsku je současná cena 35 centů;
  • Kuvajtova cenová politika týkající se benzínu je podobná Alžírsku, nebo 35 centů;
  • V Ekvádoru je zaplaceno pouze 39 centů;
  • Turkmenistán a Egypt mají přibližně stejné ceny na čerpacích stanicích Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru, kde 1 litr paliva bude stát 43 centů;
  • Kazachstán má čestné vysoké místo v hodnocení s 49 centy za 1 litr;
  • Bahrajn, Malajsie, Bolívie a Saúdská Arábie nabízejí svým obyvatelům, aby si koupili litr plynu za 54 centů.

Je jisté, že takové ceny jsou více než přiměřené a cenově dostupné. Je však důležité vzít v úvahu životní úroveň v mnoha z těchto zemí, kde každý nezíská více než 100 dolarů měsíčně. Proto je pro ně dokonce i 50 centů za 1 litr benzinu za extrémně vysokou cenu.

Čerpací stanice v Turkmenistánu

Průměrné náklady

Dále předkládáme srovnávací hodnocení zemí, kde ceny benzinu lze považovat za průměrné vzhledem k globálním ukazatelům.

  • V USA se podařilo udržet ceny ve výši 83 centů za litr vysoce kvalitního benzinu;
  • V Gruzii stojí 1 liter za 95 centů;
  • Současná cena benzinu na Ukrajině překročila hranici 1 dolaru a v současné době činí přibližně 1,07 USD;
  • Jižní Afrika nabízí benzín ve výši 1,08 USD za litr;
  • V Turecku a Kanadě stojí benzín stejný, a to 1,12 dolarů;
  • V Bulharsku bude příjezd na čerpací stanici stát 1,3 dolaru za každý naplněný benzin;
  • Japonci nyní platí 1,35 USD za litr;
  • Na Kypru stojí benzín 1,52 dolarů.

Zde jsou ceny výrazně vyšší. Jakýkoliv přebytek $ 1 je považován za závažný pro místní obyvatelstvo v jakémkoli státě s průměrnou úrovní ekonomiky. Ale lidé stále neodmítají automobily, i když postupně přecházejí na alternativní typy pohonných hmot.

Čerpací stanice v Japonsku

Nejdražší

Pokud jde o země s nejvyššími cenami, uvádíme několik příkladů. Konkrétně:

  • Estonsko prodává benzín za 1,56 dolaru za litr;
  • Na Novém Zélandu je pravděpodobnější, že benzin je levnější než 1,58 USD;
  • Takové evropské země jako Chorvatsko, Švýcarsko, Slovensko, Německo, Irsko, Švédsko a Belgie mohou prodávat benzín na místních čerpacích stanicích za ceny v rozmezí od 1,6 do 1,76 dolaru;
  • Francie nyní uvádí cenu 1,77 USD;
  • V Portugalsku je cena ještě vyšší, za 1,82 USD;
  • Izrael, Itálie a Dánsko se nemohou pochlubit levným palivem, protože zde bude mít benzinový litr nejméně 1,85 dolarů.
  • V Monaku stojí jen litr plynu téměř 1,9 dolaru;
  • Není-li to vůdce pořadí, Island s jeho 2,09 dolary na 1 litr benzínu by zasáhl každého;
  • Dosavadní držitel rekordů je zvláštní region v Číně, který je všem známý jako Hongkong. Benzín je zde nejdražší a stojí 2,15 USD.

Nejdražší benzin

Ceny jsou k 20. srpnu. Mohou se měnit každý den, takže země nemohou být udělena určitému místu ve světovém žebříčku. Faktem zůstává, že cena paliva na světě se postupně zvyšuje. K ukončení tohoto procesu je v současné situaci téměř nemožné. To však nezastaví automobilový průmysl a vlastníky automobilů. I přes rostoucí náklady na pohonné hmoty lidé aktivně nadále využívají své vozy. Ačkoli je otázka ekonomiky, nákupu efektivnějších automobilů a vývoj alternativních paliv stále více akutní. Není překvapením, že poptávka po elektrických vozidlech je každý rok vyšší a vyšší.

LEAVE ANSWER