Úzký motorový prostor mluví nejen o lásce čistoty majitele vozu, ale také o tom, že všechny systémy a komponenty pracují v koncertě a bez selhání. Vzhled olejových skvrn na bloku válců nebo na jiných místech je důležitým signálem, že je nutná výměna olejového těsnění klikového hřídele.

Taková událost se obvykle vyskytuje před deklarovanými stovkami tisíc kilometrů zaručených kilometrů výrobce. Noví majitelé automobilů se mohou obávat takové události, ale problém je vyřešen poměrně rychle. Práce lze provádět nezávisle v téměř každé garáži.

Obsah

• 1 Příčiny problémů s těsněními
• 2 Při výměně žláz je nutná
• 3 Samostatná výměna
• 4 Práce s předním těsněním oleje
• 5 Práce se zadním těsněním oleje
• 6 Rychlá demontáž

Příčiny problémů s těsněními

Hlavní příčiny poklesu výkonu nebo úplného selhání žlázy mohou být následující:

• provoz motoru s významným přetížením a v důsledku toho přehřátí výrobku a ztráta tvaru nebo pružnosti;
• použití špatného jakostního motorového oleje, které výrobci nedoporučuje, nebo jeho pozdní výměna, ale v důsledku toho zničení gumové základny manžety;
• použití nízkokvalitních těsnění materiálu s nízkou kvalitou a v důsledku rychlého vývoje jeho životnosti.

Při výměně žláz je nutná

Únik oleje z pod manžetou na klikovém hřídeli může být spuštěn dokonce mírným posunem od místa instalace. Vzhledem k tomu, že na klikovém hřídeli jsou dvě vývodky, je nutné monitorovat obě strany bloku válců.

Výměna žlázy

Při pravidelném neagresivním provozu vozidla je výměna předního klikového hřídele nebo zadního těsnění oleje nepravděpodobné, že bude zapotřebí dříve než tři až čtyři roky.

Toto období je obvykle ošetřováno domácími vozy. Takže byste měli věnovat větší pozornost uzlu.

Kromě toho, že motorový olej vypadne, nekvalitní výsadba takových prstencových těsnění dovoluje do motoru jemné nečistoty a prach. To má nepříznivý vliv na provoz motoru a různých systémů vozidla.

Stává se, že nová, téměř nepracující manžeta je jednoduše vytlačována ze svého sedadla.

Důvodem není vývoj, ale konstrukční vlastnosti stroje a jeho provoz.

Viz také: Jak se zbavit kouřů

V zimním období může být odvzdušňovač ucpaný směsí kondenzátu a odpadního oleje. Tím se zabrání úniku plynů z klikové skříně. Ale to nemůže trvat věčně a oni se snaží najít cestu pro sebe. Nejslabším článkem v systému těsnění plynu jsou manžety O-kroužku, které obklopují klikový hřídel na obou stranách.

Sada nových žláz

Prostřednictvím nich dochází k odvzdušnění. Někdy se taková událost výrazně od sebe odkládá a z tohoto důvodu je motorový prostor obarvený použitým motorovým olejem.

Samostatná výměna

Pro ty, kteří neví, jak změnit těsnění olejového klikového hřídele, doporučujeme začít s přední manžetou. Protože se tato operace provádí trochu jednodušeji než práce se zadním těsněním oleje. To je způsobeno konstrukcí motoru. Přístup k zadnímu těsnění oleje je obvykle zablokován spojovacím košem a převodovkou (CAT). Přední těsnění oleje je téměř v dohledu.

Odborníci nedoporučují měnit jeden z nich bez nahrazení druhého.

Před demontáží je proto žádoucí skladovat na dvou náhradních dílech. Vizuálně se liší od sebe. Průměr přední části je o něco menší. Na prodej lze najít pár a individuálně.

Před zahájením práce je nutné odpojit akumulátor, umyjte vnější část bloku válců od nečistot a oleje, nastavte vozidlo na parkovací brzdu.

Práce s předním těsněním oleje

Přístup k výměně předního těsnění oleje v pouzdře olejového čerpadla nebo předním krytu jednotky. Lze jej odstranit bez dodatečné demontáže součástí ložiska, ale doporučuje se variant, který výrobce doporučuje.

Krok 1. Detekce úniku oleje

Krok 2. Odpojte pohon generátoru

Sha 3. Potřebujete vyjmout hnací řemenici

Krok 4. Otevření přístupu k ozubenému mechanismu klikového hřídele

Krok 5. Demontáž převodovky

Krok 6. Vizuální kontrola poškozeného omentu

Krok 7. Nastavení pro instalaci pásu

Krok 8. Opětovné sestavení v opačném pořadí demontáže

Viz také: Jaké je nejrychlejší auto na světě?

Zvažte práci s nejoblíbenějšími domácími vázami:

• uvolněte napětí pásu alternátoru a zcela jej vyjměte z řemenice;
• odšroubujte matici řemenice a vyjměte ji z hřídele;
• odšroubujte kryty upevňovacích prvků (tři dolní šrouby), uzavřete manžetu;
• příčně namontované motory, jako je VAZ 2110, se budou muset zbavit těla olejového čerpadla;
• vložte šroubovák do otevřeného přístupu a vyklopte ho, abyste jej odstranili,
• pomocí trnu namontujeme novou část na místo;
• Montáž se provádí v opačném pořadí od instalace krytu olejového čerpadla.

Je žádoucí mazat výstupní konec klikové hřídele a vnější průměr průchodky motorovým olejem.

Práce se zadním těsněním oleje

Výměna těsnění zadního klikového hřídele bude vyžadovat mnohem více práce než v prvním případě. Zde budete muset demontovat univerzální spoj, odpojit převodovku a kryt spojky.

Výměna průchodky na vozidle VW Passat

Po odstranění spony, ve kterém je namontována manžeta, se provádí práce.

Tento algoritmus je následující:

• odpojená spojka;
• odšroubujte šrouby a odstraňte setrvačník a skříň skrytou za ním;
• připevněte upevňovací prvky víkem, které drží ucpávku;
• Je nainstalována nová náhradní část a jeho vnější průměr je mazán.

Všechno probíhá v opačném pořadí demontáže. Těsnění pod pojistnými kryty jsou rovněž měněna pomocí zadních olejových těsnění. Staré těsnění po instalaci mohou ztratit těsnost.

Metoda rychlé demontáže

Někteří odborníci nabízejí riskantní verzi odstranění bez demontáže krytu. Provoz je nutno provést přímo přes otevřený motor. Metoda se používá k úsporám času. Po odstranění staré manžety na hřídeli je nainstalována nová.

To by mělo být provedeno velmi opatrně, aby nedošlo k poškrábání leštěného povrchu hřídele.

V případě poškození drsnosti se olejové těsnění rychle opotřebuje, vytvoří se nový únik motorového oleje a budete muset znovu vyměnit.