Na rozdíl od systému ABS se systém ESP pro moderní automobily začal instalovat od roku 1995. Při práci v tandemech tyto dva systémy dělají pohyb v extrémních podmínkách bezpečnější. Protiblokovací systém umožňuje zachovat ovladatelnost při silném brzdění a stabilita (ESP) sladí polohu vozu. V zimě, na ruských silnicích, je dodatečná bezpečnost už dlouho nutností. Výzkumní pracovníci společnosti Bosh tvrdí, že systém ESP je schopen zabránit 80% nouzových situací způsobených skluzem. Ale je to opravdu?

Jak funguje systém ESP

Systém stability vozu nemůže fungovat sám. Její práce je vždy kombinována s jinými systémy automatického zabezpečení: ABS, ASR atd. Stručně řečeno, ESP neustále sleduje činnosti řidiče. Jakmile pocítila, že řidič ztratí kontrolu nad vozem, přizpůsobí jízdu. Zde je krok za krokem práce systému:

• na snímači úhlové akcelerace obdrží informace o driftu;
• snímač přenáší informace do regulátoru;
• poloha volantu a snímače otáčení kola přenášejí informace do počítače;
• funkce brzdění zadního levého kola funguje;
• v autě se automaticky sníží přívod paliva.

Výsledkem je, že systém ESP vyrovnává vůz a zpomaluje jeho průběh bez ohledu na chování řidiče. Senzory okamžitě zaznamenávají skluz na zimní silnici. Rychlost reakce elektronického systému je mnohem vyšší než reakční rychlost řidiče. V kritickém okamžiku dochází k aktivaci brzd za sekundu.

Viz také: Upevnění přívěsu do auta

Nevýhody ESP

Systém má dvě nevýhody. Oba nemají nic společného s konstrukčními nedostatky.

1. Lidské vnímání. Když si válečník uvědomí, že ztrácí kontrolu nad dráhou pohybu během jízdy, začne reflexně otáčet volantem a pokusit se sám vyřešit problém;
2. Fyzikální zákony. Pokud je poloměr otáčení vozidla malý a rychlost je příliš velká, pak ani nejmodernější ESP systém nepomůže.

Někdy je však nutné odpojit systém ESP. Zvažte několik takových případů:

• Zaseknutí auta v jamce nebo sněhu. Když houpat auto na odjezd, systém kontroly stability bude překážkou;
• Řetězy jsou namontovány na kolech vozu;
• Příliš kluzký pozemek nebo uvolněný sníh mohou zasahovat do systému, aby se choval důvěrně;
• Na vozidle jsou pneumatiky instalovány v nevhodné velikosti.

Jak můžete vidět, stabilita směnného kurzu může být spolehlivým pomocníkem v období driftů a ledu. Zvláště ocení řidiče s malými zkušenostmi. Pro zkušené motoristy, kteří jsou zvyklí držet všechno v ruce a nedůvěřují počítači, je zde vypínací tlačítko ESP. V zimních off-roadových podmínkách se také osloví milovníci sněhu. Pro všechny ostatní systém ESP v zimě bude užitečným prvkem. Je zřejmé, že taková pomoc může ušetřit více než jeden život.