Что значитtočivý moment motoru? Сила вращения коленчатого вала автомобиля – качественный показатель работы двигателя. Характеристика получила термин «крутящий момент». КМ отличается от силы вращения, происходящей снаружи, внутренним воздействием на вал. От него зависит возможность увеличения скорости авто и тяговые характеристики мотора. Как увеличитьtočivý moment motoru – разберем подробнее.

Obsah

• Závislost točivého momentu
  • Jmenovité a maximální hodnoty točivého momentu
• Rozdíl mezi točivým momentem vznětových motorů z benzínu
• KM zvýšení

Závislost točivého momentu

Abyste mohli lépe vysvětlit to, co znamená točivý moment motoru, představte si rotující výstupní hřídel. Aby bylo dosaženo pohybu, je nutná síla, která může hřídel otáčet zatížením. Hodnota KM - nestálé a přímo závisí na možnosti motoru. Navíc jednoduché spalování paliva nestačí k uspořádání pohybu. V procesu se jednalo o převodovku, převodovku, razdatku, CV klouby, převodovku. Má hodnotu a typ jednotky auto - zadní nebo přední.

Dvě pojmy - točivý moment a výkon motoru - jsou neoddělitelné a proudí jeden od druhého. Vzorec pro výpočet každého z nich je:

• M = P / N, kde N - otáčky motoru.

N * M - Newtonmetry - hodnota, ve které je měřen moment motoru. Formula Výkon:

Rozdíl mezi točivým momentem vznětových motorů z benzínu

KM benzinový a dieselový motor se výrazně liší. Co určuje charakteristiku okamžiku - více:

• Charakteristiky motorové nafty vážně přesahují AI, protože komprese směsi plyn-vzduch ve válci naftového automobilu, a tudíž energie je dvakrát vyšší než u tradičního motoru.
• Maximální rychlost naftové jednotky je až 5000. CM může být však vyšší a používá se i při volnoběhu. Vysoká spotřeba paliva.
• Zkoušky motorů se stejným výkonem ukazují výhodu naftové jednotky s výhodou až 30% n * mot jmenovitého parametru - což měří točivý moment motoru.

Z výše uvedeného vyplývá, že při výběru typu motoru má mimořádný význam nejen výkon. Pro vysoký dynamický výkon je důležitý točivý moment.

Viz též: Nabíjení baterie v autěNejlevnější SUV a crossovery roku 2015-2016Volvo XC90: technické specifikace, úpravy, fotografie

KM zvýšení

Proč a jak zvýšit točivý moment motoru? První část otázky je snadná. Obvykle nespokojenost s KM přichází od majitelů malých vozů - z jakéhokoli důvodu, ať už se jedná o klimatizaci nebo posilovač řízení, jsou jízdní charakteristiky vozu sníženy. S nárůstem charakteristik a zvýšením možnosti vozu. Toto zrychlení a trakce.

Je logické předpokládat, že druhá část otázky - jak zvýšit CM - je řešena nahrazením nebo vylepšením součástí motoru. Některé metody jsou prováděny nezávisle, jiné vyžadují odbornou intervenci. Podrobnosti:

1. Výměna vačkového hřídele, výfukových ventilů a filtrů pro součásti s vysokou účinností. Například je možné použít hřídel s většími koleny nebo nastavit točivý moment na volantu automobilu. V druhém případě jsou v převodovce instalovány speciální převodovky s vysokým převodovým poměrem. Amatéři se s prací nemusí vyrovnávat - instalace komponent je lépe ponechána odborníkům v ladění vozu.
2. Zvyšte hlasitost pístového systému. To zahrnuje vyvrtávání válců a nahrazení průměru pístu větším. Výsledek zvýšení hodnoty točivého momentu je zaručen díky vyššímu výkonu motoru - přirozenému účinku. Nevýhodou této metody je zvýšení spotřeby paliva.
3. Zvyšte stupeň stlačení směsi plynu a vzduchu. To vyžaduje snížení objemu spalovací komory, aby se dosáhl přebytečný tlak. Vysoká rychlost přirozeně zvyšuje sílu pístu, ale současně je výrazně snížena prahová hodnota detonace. Výsledkem je opotřebení skupiny pístů a nebezpečí předčasného vznícení paliva.
4. Zvýšený průměr vstupního ventilu. Princip je jednoduchý: čím více paliva, tím vyšší je tvorba tepla. To je to, co udává točivý moment motoru - zvýšení energie. Instalace nového ventilu s větším průměrem vyžaduje opotřebení. Bez zkušenosti nemá smysl pracovat, ne - můžete snadno poškodit systém. Nové originální komponenty - silnice.
5. Turbína. Skládá se z dokončení hlavy válců. Co dává točivý moment motoru v tomto případě? Po úpravě se objem směsi plynu a vzduchu zvyšuje, a proto po detonaci je výkon násobkem nárůstu. Respektivně zvyšuje KM. Nevýhodou této metody je drahá práce, která není vždy opodstatněná pro automobily rozpočtových tříd.
6. Elektronické ladění, zablokování firmwaru nebo ladění čipů. Spočívá v přeprogramování regulátoru motoru. Jak se dozvědět o opravě KM? Změny v době otevírání sacích ventilů jsou prováděny velkým způsobem, proto se zvýší spotřeba paliva. Kromě časového intervalu se mění i mnoho dalších parametrů - systém chlazení, větrání, nasávání vzduchu a další věci. Výhody metody jsou bezpečné - výchozí nastavení můžete vždy vrátit.
7. Výměna těžkých pístů lehkými. Úsilí k práci bude potřeba méně, dynamika motoru se zvýší, rychlost auta se zvýší. Minus - metoda je vhodná pro benzínové vozy, kde je kompresní poměr menší a prah detonace je vyšší. V opačném případě nelze zabránit rychlému opotřebení světelných dílů.

Takže asynchronní motorový točivý moment a výkon jsou souvisejícími pojmy. Všechny práce na změně hodnoty jednoho parametru zahrnují opravu jiného parametru.