Zapalovací svíčky jsou nedílnou součástí benzinového spalovacího motoru. Kvalita jejich práce závisí na výstupních parametrech motoru. Pokud jsou problémy s zapalováním v autě, jednou z prvních akcí zkušeného řidiče je diagnostika jiskření.

В статье рассмотрим, jak zkontrolovat zapalovací svíčky sami в гаражных условиях, не прибегая к дорогостоящему оборудованию специализированных автопредприятий. Такая операция позволит сэкономить средства и обеспечит в будущем бесперебойную работу двигателя.

Obsah

• 1 Odstraňování problémů se svíčkami
• 2 Vedení primární diagnostiky
• 3 Obnova

Odstraňování problémů se svíčkami

Dostatečně velký počet parametrů ovlivňuje provoz svíček. Jednou z nich je kvalita použitého paliva, komprese, práce distributora zapálení. Většina svíček je určena pro nepřerušovaný provoz s kilometrovým rozsahem 30-40 tisíc km. K dispozici jsou také produkty s vadami v továrně. To je ale spousta rozpočtového segmentu automobilových dílů.

Musíte vědět, že při nestabilních volnoběžných otáčkách motoru jsou ve většině případů závada špatná kvalita zapalovacích svíček.

Ovlivňují zvýšení emisí CO a CH ve výfukových plynech. V některých případech se nadbytečný plyn naplní do spalovací komory, což se projeví při jejich odšroubování ze zásuvek. Pokud se takové znaky objeví, budete muset zkontrolovat zapalovací svíčky vlastním rukama, abyste je mohli používat.

Pokud se o jejich stav nestaráte, je možné vytvořit nouzové situace na všech rušných městských křižovatkách.

Pokud po výměně nedošlo k žádným pozitivním účinkům, pak je pravděpodobné, že hledáte jiný a stojí za to ověřit tyto faktory:

• kvalita paliva;
• nesprávně nastavená vůle svíčky;
• nesprávné nastavení zapalování;
• nedostatečné zahřívání motoru v důsledku krátkých jízd;
• nadměrné zatížení motoru;
• nesoulad s regulačními ukazateli ve svíčkách.

V některých případech opravený problém prodlužuje životnost všech částí palivového systému a zapalovacího systému.

Viz také: Kolik je baterie automobilu

Vedení primární diagnostiky

Před použitím zvláštního zařízení ke kontrole zapalovacích svíček nebo jiných způsobů ovládání je nutné odpojit napájecí zdroj. Poznámky se provádějí s barevnou páskou nebo značkami na vysokonapěťových vodičích. Po tom mohou být ze svíčky odstraněny.

Okolní prostředí poblíž hnízda může být vyfukováno stlačeným vzduchem. Tento postup zabrání vnikání kontaminace do válců motoru. Pro odšroubování svíček se používá speciální klíč. Obvykle je dodáván i s novým vozem.

Vizuální kontrola může okamžitě odhalit horké části. Jsou pokryty bělavým květem. Při přítomnosti černých suchých sedimentů můžete bezpečně říci o nasycení palivové směsi. V takovém případě je nutná potřebná regulace palivového systému.

Ověření lze provést pomocí multimetru. Nicméně výsledek takového testu je schopen zjistit přítomnost zlomu uvnitř. Pro samokontroly je horní kontakt spojen s prodlouženým vodičem. Kontakt s tělem je připojen k piezoelektrickému bloku. Může být nezávisle vyroben ze zapalovače s piezoelektrickým zapalováním a podélným drátem. Po stisknutí tlačítka se objeví jiskra.

Obnova

Je důležité nejen identifikovat problém, ale také ho opravit doma. K tomu použijte dvě možnosti: mechanické a chemické. V prvním případě bude vyžadována péče a pozornost, zatímco druhá možnost bude trvat déle.

Při mechanickém čištění žhavicích svíček je třeba provádět práci tak, aby nedošlo k poškození těla svíčky silnými škrábanci. Všechny následné vady podporují větší ohřev části, což sníží její výkon. Obvykle se práce provádí s kovovým předmětem zabaleným do bavlněných hadrů.

Suché čištění se provádí pomocí benzínu a zvláštního řešení. Po vypláchnutí všech svíček z uhlíku s malým množstvím paliva je nutné je vysušit. Poté se vytvoří roztok octanu amonného a do něj se vloží celá sada. Když se výsledek stane znatelným, můžete je získat a vysušit. Pouze zcela suchá a čistá svíčka může být vrácena zpět do hnízda.

Viz také: Jak adaptovaný tempomat v autě