Nefunkční termostat může způsobit, že motor se rychle přehřívá nebo udržuje optimální teplotu po dlouhou dobu. Toto je velmi důležité zařízení automobilu, které reguluje cirkulaci tekutiny v chladicím systému. Je navržena tak, aby zajistila rychlé vytápění studeného motoru a současně zabránila přehřátí motoru a udržovala jeho normální funkci.

Obsah

• 1 Vlastnosti termostatu
• 2 Rozpis zařízení
• 3 Zkontrolujte termostat

Vlastnosti termostatu

Snímač teploty je zapojen do plného cyklu chlazení motoru. Termostat reguluje směr pohybu nemrznoucí kapaliny v systému. Po spuštění motoru je zařízení v uzavřené poloze a zabraňuje tak vstupu tekutiny do chladiče, kde se ochlazuje. V této době se nemrznoucí směs pohybuje podél malého okruhu systému a chladí motor. Optimální provozní režim motoru je dosažen v případě, že se kapalina zahřeje na 90 ° C. V tomto okamžiku má nemrznoucí směs začít odvádět teplo, protože motor se přehřívá. Termostat reaguje na změnu teploty a otevírá ventil velkého kruhu chladicího systému, kterým prošla nemrznoucí směs chladičem, ochlazuje a znovu přejde k motoru pro novou část tepla.

Zařízení a princip funkce termostatu

Rozpis zařízení

Stává se, že takový laděný systém selže a přestane fungovat. Právě v tomto okamžiku se motoristé ptají, jak kontrolovat termostat. Nejprve musíte pochopit příčiny poruchy, protože na ní závisí další opatření.

Možné poškození:

• Ventil byl uvíznutý. V takovém případě funguje samotný snímač a neustále se pokouší otevřít ventil, nicméně to nefunguje. Tekutina se bude pohybovat malým okruhem systému a bude pokračovat v injektáži tepla. Indikátor přehřátí motoru by se měl okamžitě rozsvítit na palubní desce;
• Ventil je nejprve uvolněn. V tomto případě nemrznoucí směs okamžitě začne pohybovat ve velkém kruhu systému. Jaké by mohly být důsledky? Když se dostanete do chladiče, kapalina ochladí a není schopna dosáhnout optimální teploty o 90 stupňů, protože se motor jen nezahřívá na tuto hodnotu. Provoz termostatu se necítí a motor bude neustále ochlazován. Nesprávná činnost je v chladné sezóně obzvláště akutní, když je motor prostě nemožný zahřát na provozní teplotu.

Vlevo se nachází vadný termostat, který je přilepený v otevřené poloze, vpravo - lze jej opravit

To je důvod, proč je velmi důležité pochopit, jak je termostat kontrolován z hlediska provozuschopnosti. Špatně vyhřívaný motor spotřebuje výrazně více paliva, které horí a znečišťuje životní prostředí.

Viz také: Mohlo by dojít k interferenci s nemrznoucí nemrznoucí kapalinou

Zkontrolujte termostat

Existuje několik účinných způsobů, jak ověřit výkon termostatu, což pomůže zajistit, že poruchy systému souvisejí se selháním zařízení. Termostat je nejčastěji umístěn ve speciálním prostoru mezi chladičem a motorem. Při provádění testu musíte být velmi opatrní, protože se můžete špatně vypálit o horkých součástech zařízení. Všechny metody diagnostiky fungování zařízení jsou založeny na zásadách jeho fungování. Termostat cirkuluje nemrznoucí kapalinu velkým nebo malým kruhem chladicího systému otevřením nebo uzavřením ventilu potrubí.

Takže metody testování funkčnosti termostatu:

1. Motor by měl být dovoleno pracovat po dobu 2-3 minut a pak jemně dotýkat hadice, která spojuje chladič a termostat s rukou. Studená hadice označuje, že zařízení pracuje. Pokud je teplo, ventil není pevně uzavřen. V takovém případě bude mít motor velmi dlouhou pracovní teplotu, což by znamenalo nadměrnou spotřebu paliva. Poté je vhodné nechat motor dosáhnout provozní teploty v rozmezí od 85 do 90 stupňů. Poté se musíte znovu dotknout potrubí. Musí být horko. Studená hadice znamená, že ventil je uvíznutý v uzavřeném stavu. Za těchto podmínek se motor přehřívá, protože chladicí kapalina nebude schopna provádět pohyb ve velkém kruhu.
2. Startujeme vůz a počkáme, dokud motor nenasáhne optimální teplotu. Poté se musíte dotknout horní hadice, která vede k chladiči, a pak pocítíte spodní potrubí přicházející z chladiče. Termostat nepracuje správně, pokud je spodní hadice studená a horní hadice je horká, protože v tomto případě nevytváří podmínky pro normální cirkulaci nemrznoucí směsi během velkého cyklu.
3. Tuto metodu testování lze použít doma.

   

   Nejzajímavější způsob kontroly, první etapa - ponoření

   

   Druhá fáze - ohříváme nádrž a monitorujeme stav termostatu - je otevřená, takže funguje

   Před zahájením diagnostiky je třeba nechat motor dobře vychladnout a pak zcela vypustit chladicí kapalinu. Potom vyjměte termostat, vložte jej do vhodné nádoby a zakryjte vodou. Předtím se musí voda ohřát na teplotu varu. Porucha bude viditelná. Pokud je ventil zařízení otevřený, znamená to, že je v dobrém stavu, a pokud ne, měl by být vyměněn. Uvnitř válce umístěné v termostatu je umělý vosk, který se roztaví, když dosahuje 82 stupňů. Vosk rozšiřuje a tlačí čep, čímž otevře ventil. Když se vosk ochladí, je kolík opět ve své původní pozici.

Viz také: Kolik měnit nemrznoucí kapalinu

Zde je jednoduchá kontrola termostatu. Doufám, že tyto tipy vám budou užitečné a určitě vám pomohou v případě poruch v chladicím systému. S pozdravem a nerušte!