K dispozici je jedna z modifikací karburátoru Solex 21083, který je vybaven automatickým pomocným čerpadlem, díky kterému je palivový systém automaticky naplněn.

Řidič nemusí používat palivový systém pomocí plynového pedálu nebo ventilu na karburátoru. Karburátor Solex 21083 1107010 umožňuje rychlé a snadné nastartování motoru a také nejlepší technický výkon.

Tento karburátor byl nalezen široké použití v domácích modelech LADA, které byly vyrobeny v době přechodného období do vstřikovacího systému. Tyto karburátory jsou odolnější proti poškození a jiným poruchám. Zvažme podrobněji zařízení karburátoru Solex 21083 1107010.

1. karburátor pro vytápění v sektoru; 2. první komora škrtící klapky; 3. armatura (potrubí) pro odsávání plynů z klikové skříně; 4. Pohonná páka pro zrychlovací čerpadlo; 5. Hnací vačka čerpadla akcelerátoru; 6. membrána čerpadla akcelerátoru; 7. proudy úsporných režimů paliva; 8. Těleso čerpadla; 9. Zvláštní clona úsporného režimu; 10. Vypněte elektromagnetický ventil; 11. proud motoru; 12. Kryt pro karburátor; 13. vzduchový hlavní proud první komory; 14. vzduchová klapka; 15. Postřikovače čerpadla urychlovače s přívodním ventilem palivové směsi; 16. membrána spouštěcího zařízení; 17. Zašroubujte nastavovací zařízení; 18. Zmáčkněte nastavovací zařízení množství směsi pro volnoběh; 19. Speciální páka pro uzamčení druhé komory; 20. Potrubí pro dodávání vakuového regulátoru do podtlakového rozdělovače do rozdělovače zapalování; 21. Šroubem nastavte kvalitu přísady pro volnoběh; 22. řídicí jednotka škrtící klapky; 23. Pohonná páka škrticí klapky; 24. Nastavení šroubu pro otevření škrtící klapky první komory; 25. Ovládací páka vzduchové klapky; 26. Startovací zařízení; 27. konektor elektrického spínače pro úsporný chod; 28. páka vzduchové klapky; 29. proudový vzduchový proud druhé komory; 30. Emulzní trubice; 31. hlavní dávkovací systém druhé komory; 32. Přívod paliva (potrubí); 33. Vypusťte palivovou nádržku; 34. palivový filtr; 35. Jehlový ventil; 36. škrtící ventil druhé komory; 37. Páčka škrticí klapky druhé komory; 38. hlavní tryska paliva druhé komory; 39. Pohonná páka škrtící klapky druhé komory; 40. Float

Doporučený článek: Rozvodový řemen nebo řetěz - co je nejlepší pro vaše auto?

Solex karburátor 21083 1107010 je instalován na domácí automobily s bezkontaktním zapalovacím systémem dodané palivové směsi. Tento karburátor je dvoukomorový typ emulze s otvíracími sekvenčními škrtícími ventily.

Má vyváženou floatovou komoru, vyhřívání škrticího ventilu přímo do první komory a sací systém pro plyny z klikové skříně přímo za škrtící klapkou.

V karburátoru Solex 21083 1107010 existují dva hlavní dávkovací systémy, druhý a první komory, přechodový systém druhé komory, volnoběžný s přechodovým systémem první komory. Ekonostat, ekonomizér výkonových režimů, spouštěcí poloautomatické zařízení a urychlující membránové čerpadlo.

Při volnoběhu v automatickém režimu spustí ekonomizér regulace volnoběhu. Všechny automobily vybavené snímači spotřeby paliva pracují zpravidla s karburátorem Solex 21083 1107010-31, který se liší od základní verze nepřítomností vypouštěcího potrubí.

Mnoho majitelů automobilů se snaží nahradit vlastní karburátor "Weber", "Ozone" s modernějším karburátorem Solex 21083 s automatickou odsávací jednotkou. Díky vylepšené konstrukci delších difuzorů Solex karburátor 21083 snižuje spotřebu a motor běží stabilně při všech zatíženích a teplotních podmínkách.

Používá samostatný systém regulace volnoběhu, který je mnohem snazší nastavit.

Pokud se rozhodnete naladit, upřesnit a vyladit karburátor Solex, měli byste věnovat pozornost tryskám, podobný popis a srovnávací tabulka, která je uvedena v našem dalším článku.

Malé video o karburátoru Solex Avtopodsos 21083 1107010.