Zařízení automobilu na principu nikolause otto

"A místo srdce ohnivý motor" 

Сегодня мы поговорим о таком важном моменте, как automobilové jednotky. Эта деталь по праву считается сердцем любой машины. В настоящее время существует множество различных типов двигателей. Они различаются по ряду принципов работы, используемым типам топлива, объёму, количеству цилиндров и прочим характеристикам.

Spalovací motory

Podle druhu paliva jsou spalovací motory rozděleny na benzin a naftu. Princip fungování motoru s vnitřním spalováním je poměrně jednoduchý a může ho pochopit nejen profesionální motorista, ale i obyčejní lidé. Pokusíme se to obecně vysvětlit.

automobilové jednotkyObrázek ukazuje klasický benzinový spalovací motor

V klasickém benzinovém spalovacím motoru se palivo (benzín) smíchané se vzduchem zapaluje elektrickou jiskrou ze zapalovacího systému.

Jak motor auta?

Aby se vyrobila energie potřebná pro řízení automobilu, je požadované množství směsi paliva a vzduchu přiváděno do spalovací komory v každém válci automobilového motoru. Poté se píst pohybuje klikovacím hřídelem, který zase přenáší pohyb na kola vozu.

Motor běží v několika cyklech

Moderní spalovací motory pracují ve čtyřech cyklech. Prakticky veškerá energie z hořlavého paliva je přeměněna na užitečné, protože účinnost moderních motorů je mnohem vyšší než účinnost jejich páry, uhlí a jiných předchůdců.

Princip fungování čtyřdobého motoru se nazývá Otto cyklus na počest vynálezce prvního spalovacího motoru. Nikolaus Otto patentoval prototyp moderních motorů již v roce 1867.

Otto princip - 4 hlavní cykly:

  • vstup;
  • komprese;
  • pracovní cyklus;
  • uvolnění.
Doporučený článek: Přístrojový panel VAZ 2114 vypadá skvěle a téměř se nerozbije.

princip fungování spalovacího motoru

Vyrobené v naší době, spalovací motory jsou dva hlavní typy: karburátor a vstřikování.

Princip činnosti motoru karburátoru spočívá v tom, že příprava směsi vzduch-palivo probíhá uvnitř karburátoru - speciální zařízení připojené k motoru. Záleží na karburátoru hodně, pokud zvážíme specifickou ladění VAZ 2106.

Karburátor pracuje tak, že palivo, které vstupuje, je smícháno s atmosférickým vzduchem, který je neustále vtahován motorem. Injektor pracuje na jiném principu. Palivo je dodáváno v malých částech pod tlakem vzduchu pomocí speciálních trysek. Například ve starých devatenách (VAZ 2109) karburátory stále pracují a v novém nebo naladěném VAZ 2109 již existují vstřikovače. Pokrok se pořád nezastaví :)

Nastavení množství benzínu nebo motorové nafty je způsobeno elektronickým zařízením, které přenáší elektrický impuls na trysku, což způsobuje, že se v pravém okamžiku otevře.

A tak vypadá motor, který byl podroben vážnému ladění vlastním rukama nebo rukou řady řemeslníků.

moderní spalovací motory

Kromě těchto základních systémů existuje řada dalších motorů souvisejících. Jsou to systémy zapalování, start motoru, výfukový systém, chladicí systém a systém mazání.

Dieselové motory

Vznětový motor byl vynalezen a patentován v roce 1897. Autor tohoto vynálezu se považuje za Rudolf Diesel, po němž získal motor moderní název.

Vznětový motor se liší od klasického benzínového motoru tím, že se vzduchové hmoty nesmí mísit s palivem a jsou dodávány do motoru odděleně pod tlakem. V důsledku komprese se vzduch zahřívá na 700 stupňů nebo více a pak se do motoru přivádí palivo.

Doporučený článek: Zimní pneumatiky - nejlepší zimní pneumatiky z roku 2018

Když je ohřátý vzduch kombinován s palivem, vzniká oheň, který generuje energii, která pohybuje píst. U těchto motorů se používá motorová nafta.

princip činnosti motoru

princip činnosti motoru

LEAVE ANSWER