Nejednoznačný postoj k vyladění leteckého systému se vyvíjí s nadšenými vozy, kteří chtějí získat maximum z jejich auta. To je způsobeno instalací takového prvku, jako je vzduchový filtr s nulovým odporem (VFNS). Na rozdíl od profesionálních sportovců, kteří jednoznačně souvisejí s takovými detaily, amatéři nedosáhli konsenzu.

Obsah

• 1 Co je WFNS a proč je potřeba?
• 2 Doporučení pro předběžnou přípravu automobilů
• 3 Pozitivní a negativní aspekty instalace nulových filtrů
• 4 Rozdíl mezi normálním a nulovým filtrem
• 5 Údržba filtrů s nulovým odporem
• 6 Vlastní filtr

Co je WFSA a proč je potřeba?

Samotné jméno mluví o funkcích produktu. Ve skutečnosti podle výrobce minimalizuje odpor vzduchu, který vstupuje do motoru, čímž vzniká směs vzduch-palivo. Díky svému designu se zvyšuje množství vzduchu a tím zvyšuje množství dodávaného kyslíku. Význam instalace tohoto zařízení je zvýšení výkonu vozidla.

Instalovaný filtr

Předpokládá se, že nulevik dává zvýšení o přibližně 5-7% výkonu. Pokud jde o průměrný vůz, získáte asi 5 koní

Je nepravděpodobné, že by tento parametr mohl být nazván významný. Ne všichni zkušení řidiči budou moci cítit takový nárůst. Hlavními odběrateli nových předmětů jsou proto zástupci mladší generace vlastníků automobilů. Nejčastěji zařízení vybavuje stroje domácích výrobců.

Doporučení pro přípravu vozidel

Instalace VFSA se obvykle provádí během ladění elektrárny. Protože filtr bez přípravy motoru nepřinese požadovaný efekt. Doporučuje se umístit přímý výfukový systém a teprve poté namontujte nulevik. Navíc se škrtící klapka mění na silnější. Také "mozky" jsou aktualizovány podle aktualizovaného návrhu.

V důsledku této práce lze doufat, že další pět koní se zvýší na kapacitu.

Rozmanitost tvarů filtrů

Po provedení takových manipulací se trochu změní zvuk motoru. Pevná motorová hůl může bavit hrdost mladých řidičů a zvýraznit automobilový "hlas" v dopravním toku.

Pozitivní a negativní strany instalace s nulovým filtrem

V každém případě existují pozitivní a negativní důsledky. Pokusme se vyhodnotit klady a zápory filtru s nulovým odporem instalovaným v autě.

Viz také: Správný chod nového vozu s automatickou převodovkou a manuální převodovkou

Výhody:

• zvětšit výkonnost vozidla při provádění dodatečné práce s výfukovým systémem;
• nový, více "pevný" zvuk z motorového prostoru;
• aktualizovaný vzhled prostoru motoru, navržený jako sportovní vůz.

Nevýhody:

• je nutná pravidelná údržba nainstalovaného filtru;
• levné filtry bez značek způsobují nekvalitní čištění vzduchu, což negativně ovlivňuje provoz motorového oleje; to se stává špinavé a to vede k katastrofálním následkům s motorem jako celku.

Rozdíl mezi normálním a nulovým filtrem

Účinnost čištění vzduchu od společnosti nulevik přímo závisí na jeho konstrukčních vlastnostech. Standardní vzduchové filtry jsou vyrobeny ze samozřejmě hutných materiálů. Díky tomu kvalitativně čistí vzduch dodávaný do systému z různých znečišťujících částic prachu a nečistot. To však vede k významnému odporu vzduchu kvůli vysoké hustotě filtračních vrstev.

Rozdíl mezi filtry

Nulové filtry jsou založeny na bavlněné tkanině. Dalším odpůrcem odpadků je speciální impregnace tkanin. Díky tomuto provedení nepronikují malé částice prachu a nečistot do motoru, ale zůstávají mimo filtr.

Ve skutečnosti dochází k čištění přilepením nečistot, zatímco vzduch nezasahuje.

Tento design nevytváří 100% čištění. Také, pokud nebudete filtr vyčistit včas, z této instalace bude více než negativní.

Služba filtruje nulový odpor

Po instalaci nulevik je třeba se o ni postarat. Je zapotřebí provést praní a impregnaci filtru s určitým kmitočtem pevných kmitočtů. Pro impregnaci se používá speciální kapalina, která se zakoupí samostatně.

Umývání nulevik

Přeskakování není nestojí za to, jinak se automobil zhorší jeho výkonové charakteristiky a výrazně zvýší spotřebu paliva.

Pořadí služby je následující:

• filtr musí být odstraněn z vozu, pak štětec měkkého štětce nebo kartáč s nepevnými štětinami odstraní viditelné prachové částice a nečistoty z povrchu;
• naneste vrstvu impregnace z vlastní lahvičky na suchý čistý filtr a nechte 10-15 minut úplně namočit látku;
• Nyní je nulevik spuštěn do kontejneru s vodou při pokojové teplotě a v něm se v něm zachytil;
• vyjmuté z nádrže a umístěné pod slabým tekoucím proudem vody pro splachování;
• přebytečná voda by měla být třepána a zařízení musí být krátce vysycháno;
• poté může být filtr instalován na místě.

Musíte vědět, že sušení s vysoušečem vlasů nebo podobnými intenzivními zařízeními není povoleno.

Čištění pod tekoucí vodou

Průměrná vzdálenost mezi údržbou je 8-10 tisíc kilometrů. Pokud provozní podmínky vozu zahrnují cestování na prašných cestách, počet kilometrů se sníží na 4-5 tisíc kilometrů.

Viz také: Utahování šroubů hlavy válců

Pro WFSA existuje přibližně dvacet pracích cyklů. Dále doporučujeme vyměnit filtr s nulovým odporem za nový.

Vlastní filtr

Přibližná cena produktu v obchodech se pohybuje od 500 do 3500 rublů, s výjimkou nákladů na impregnaci. Ne všichni majitelé automobilů jsou ochotni zaplatit za takovéto další zařízení spíše velkou cenu. Proto řemeslníci vytvářejí filtr s nulovým odporem vlastními rukama v podmínkách garáže. Nejvíce často funguje "VAZ" klasika nebo model "starí moscovci" jako experimentální auto.

Krok 1. Odřízněte kryt filtru na průměr

Krok 2. Upravte kryt filtru na velikost

Krok 3. Očistíme hrany na brusném papíru

Krok 3. Měříme a upravujeme velikost

Krok 4. Příprava filtru

Krok 5. Odstraňujeme zbytečné sací potrubí

Krok 5. Očistíme hrany

Krok 6. Namontujte motor

Jako improvizované materiály se používají pravidelné filtry a části těla automobilových vzduchových systémů. Změna se provádí pomocí brusky, smirky, pilníků a tvrdé práce. Provozní podmínky jsou přibližně stejné jako u značkových výrobků. Ale instalace takových detailů na auto se provádí na vlastní nebezpečí a riziko. Žádná nezvratná změna v návrhu se provádí současně, takže pokud chcete, můžete vše vrátit do své původní polohy pomocí "přirozených" filtrů bez poškození.